Retragere
Slăbiți șuruburile roților, ridicați vehiculul.
Deșurubați roata din spate.
Slăbiți șurubul de blocare al tamburului de frână.
Dacă este necesar, setați saboții de frână într-o poziție confortabilă cu excentricul de reglare.
Notă: Vehicule cu reglare automată a frânei din spate (din 8/1983): Deșurubați dopul de pe spatele scutului de frână. Bujia este situată la frâna stângă pe partea stângă a frânei drepte pe partea dreaptă la aproximativ jumătate din înălțimea centrului. Împingeți cu o șurubelniță prin orificiu dar maneta frânei de mână. Datorită acestui lucru, arcul de revenire a sabotului poate fi scos și tamburul de frână poate fi îndepărtat.
Dacă tamburul este așezat ferm pe umărul de centrare al butucului, atunci ar trebui să fie doborât cu lovituri ușoare ale unui ciocan de polimer.
Instalare
Înainte de instalare, verificați tamburul manual, sunt acceptabile caneluri de până la 0,4 mm, în caz contrar dați tamburul la canelură. Apoi instalați tampoane mai groase (5,6 mm).
Așadar, instalați tamburul pe butuc astfel încât orificiul pentru șurubul de blocare și orificiul din butuc să coincidă.
Atenție: În cazul reglajului automat al frânei, rotiți tamburul și măsurați distanța dintre căptușeală și tamburul de frână cu un senzor. Valoarea setată pe fiecare parte este de 0,2 mm, pentru un total de 0,4 mm. Dacă este necesar, reglați angrenajul de reglare în consecință. În același timp, nu uitați de firele din dreapta și din stânga de pe angrenaj.
Un tambur de frână care a fost folosit de mult timp are un umăr la exterior, drept urmare este imposibil să se măsoare cu precizie distanța dintre căptușeala de frecare și tambur. În acest caz, tamburul de frână trebuie mai întâi prelucrat. Diametrul interior al tamburului (nou) 200 mm.
După strunjire, diametrul poate fi de maximum 201 mm.
Înșurubați șurubul de blocare.
Ungeți buza butucului cu unsoare.
Instalați roata.
Puneți frâna din spate.
Coborâți mașina, strângeți șuruburile roților la 90 Nm.
Comentariile vizitatorilor