Demontarea și montarea plăcuțelor de frână

Retragere

Slăbiți roțile, ridicați partea din față a mașinii.

Marcați roțile și butucii cu cretă, astfel încât să puteți instala apoi roțile în poziția inițială. Scoateți roțile.



Scoateți știfturile de fixare din exterior cu un pumn special.

Aveți grijă să nu scoateți arcurile.

Atenție: Dacă plăcuțele de frână vor fi utilizate din nou, acestea trebuie marcate înainte de demontare. Este inacceptabil să schimbați plăcuțele părților interioare și exterioare, la fel ca și plăcuțele roților din stânga și din dreapta. Schimbarea poate duce la frânări neuniforme. Trebuie folosite doar plăcuțe originale de la OPEL. Schimbați plăcuțele de pe ambele roți împreună.

Scoateți plăcuța exterioară din etrierul de frână cu un colț.


Apoi scoateți blocul interior. Dacă tamponul iese cu dificultate, trebuie să introduceți o șurubelniță în ochiul plăcuței și să o dați cu lovituri ușoare.

Instalare

Curăţaţi suprafeţele de ghidare, în special arborele etrierului, cu o perie metalică moale sau o cârpă. Nu folosiți produse care conțin ulei mineral sau unelte cu muchii ascuțite. Verificați dacă capacul de praf și inelul de prindere se potrivesc bine în etrierul de frână.

Anterele deteriorate, crăpate și întărite trebuie înlocuite.

Înainte de a instala plăcuțele de frână, verificați discul de frână. Este necesar să-l simțiți cu degetele, dacă există caneluri, atunci discul este necesar. Scoateți și șlefuiți sau înlocuiți cu unul nou.



Măsurați grosimea discului. În ateliere se folosește un contor special pentru aceasta, deoarece. din cauza uzurii, pe disc se formeaza o margine.

Grosimea discului poate fi măsurată cu un șubler convențional, dacă se pune pe fiecare parte o garnitură de grosime cunoscută și apoi se scade din rezultatele măsurătorii. Grosimea totală a plăcuțelor.

Dacă se găsesc caneluri în discul de frână, acesta trebuie prelucrat. În acest caz, nu trebuie să uităm de grosimea minimă a discului.


Dacă se atinge limita de uzură a discului de frână, acesta trebuie înlocuit.

Atenție: Ambele discuri de frână trebuie fie recanelate, fie înlocuite.

Motor	Grosimea discului de frana in mm
	Nou	După prelucrare	limita de uzura
1,0-/1,2-/1,3-l	10	9	8
1,6-l	12,7	11,7	10,7
1,8-l	20	19	18

Apăsați înapoi pistonul în cilindrul de frână. În ateliere se folosește în acest scop un dispozitiv de returnare a pistonului înapoi. De asemenea, puteți apăsa înapoi pistonul cu o bucată de lemn netedă. Pentru a face acest lucru, un sabot de frână este instalat pe o parte, astfel încât discul de frână să nu se deformeze. Aveți grijă să nu deteriorați cizma.

Atenție: Dacă pistonul este apăsat înapoi, lichidul de frână este îndepărtat din cilindrul de frână în rezervorul de compensare. Urmăriți lichidul din rezervor. Este posibil să aspirați lichidul de frână cu un sifon.

Atenție: Lichidul de frână este otrăvitor și va deteriora vopseaua. Nu aspirați niciodată lichidul de frână cu gura printr-un furtun.

Pentru etrier de frână ATE cu etrier flotant. Rotiți setarea pistonului cu 20°. În ateliere, se folosește un șablon de 20°pentru aceasta.


Instalați șablonul.

Partea lungă a șablonului trebuie să fie în contact cu etrierul de frână. Pistonul are o margine, aceasta margine trebuie să fie în contact cu suprafața înclinată a șablonului, altfel rotiți pistonul.



Setarea pistonului este corectă atunci când partea inferioară a șablonului este adiacentă arborelui etrierului și, cu panta sa de 20°, coincide cu proeminențele pistonului.



Dacă este necesar, întoarceți pistonul cu un clește special sau cu un știft de lemn tare.

Atenție: De regulă, la înlocuirea plăcuțelor, pistonul nu își schimbă poziția.

Introduceți plăcuțele de frână. La instalare, acordați atenție faptului că blocul se poate mișca cu ușurință înainte și înapoi.


Introduceți știfturile din exterior, astfel încât găurile (săgeți albe) erau unul față în față.

Instalați cleme cu arc (săgeți negre), așa cum se arată în imagine.

Instalați roata din față, semnele de cretă ar trebui să se potrivească.

Coborâți vehiculul, strângeți șuruburile roții în cruce la 90 Nm.

Important. Apăsați pedala de frână de câteva ori până când plăcuțele de frână sunt la locul lor.

Verificați nivelul lichidului de frână din rezervor, completați dacă este necesar.

Atenție: Cu plăcuțe de frână noi primii 200 km. Este necesar să frânați cu atenție, dacă este posibil, evitați frânările bruște.