Setați mecanismul de direcție în poziția de mijloc.
Poziția de mijloc exactă este atinsă când dimensiunea de referință A este de 325 mm.
Introduceți contorul de control (KM-476) între capătul legăturii transversale și urechea stângă a carcasei mecanismului de direcție (privind în direcția de mers).
Blocați volanul exact în această poziție centrală.
Atenție: Trebuie îndeplinite următoarele condiții.
1. Șurubul gulerului de direcție trebuie să fie orizontal (ilustrat cu mecanismul de direcție demontat).
2. Volanul trebuie să stea exact în centrul său pe arbore. Spițele roții sunt îndreptate în diagonală de la centru în jos.
La prima: Cu poziția diagonală a șurubului de cleme, de exemplu, treapta de viteză este deplasată cu un dinte al cremalierei (Eroare de construire). Poziția șinei trebuie corectată imediat.
La al doilea: Când volanul se abate de la poziția din mijloc cu mai mult de 5° (Șurubul de prindere trebuie să fie orizontal), scoateți volanul și instalați-l corect pe arbore, a se vedea punctul 14.1.
Slăbiți clemele de pe tracțiunea din stânga și din dreapta.
Setați cantitatea de convergență cu șurubul de reglare (săgeată). valoarea de setare, vezi punctul 15.2.
Atenție: Instalarea trebuie efectuată întotdeauna pe ambele etichete. Discrepanța admisă în lungimea tijelor de direcție este de 5 mm. Strângeți clemele de pe ambele tije.
Atenție: Acordați atenție poziției de instalare a clemelor. Clema de prindere și capătul tijei trebuie să se afle pe părți opuse. Piulița de sudură de clemă ar trebui să fie deasupra.
Verificați din nou convergența cu un instrument optic.
Comentariile vizitatorilor