Bateriile cu niveluri foarte ridicate de electroliți atunci când sunt încărcate puternic (călătorie lungă) poate fierbe. Un nivel foarte scăzut de electrolit va scurta grav durata de viață a bateriei.
Verificarea densității electroliților
Densitatea electrolitului, împreună cu măsurarea tensiunii, ne permite să tragem o concluzie despre gradul de încărcare a bateriei. Un hidrometru este folosit pentru a verifica densitatea. Cu cât densitatea este mai mare, cu atât plutește mai mult. Pe scară, puteți determina valoarea densității în g / mm3 sau grade (+°Be). Ar trebui să fie următoarele valori.
Curățarea bornelor bateriei
Când inspectați regulat mașina, trebuie să curățați și polii și bornele de conectare ale bateriei și să le lubrifiați cu unsoare specială (rezistent la acid).
Atenție: o baterie nefolosită se va descărca singură.
Dacă bateria nu este verificată și reîncărcată la timp, plăcile pot fi deteriorate definitiv. Dacă mașina sta staționată o perioadă lungă de timp, bateria trebuie să fie descărcată și încărcată în fiecare lună.
Test baterie sub sarcină
Conectați un voltmetru la stâlpii mașinii.
Porniți motorul și citiți citirea voltmetrului.
La pornirea motorului, tensiunea cu o baterie complet încărcată nu trebuie să scadă sub 10 V (temperatura electrolitului ~20°C).
Dacă tensiunea scade imediat și băncile au densități diferite de electroliți, atunci putem concluziona că bateria este defectă.
Tensiunea totală poate fi măsurată cu un tester de baterie.
Atenție: O baterie proaspăt încărcată, fără întreținere, nu trebuie să fie încărcată de suprafață. Pentru a face acest lucru, încărcați bateria cu un curent de 300 A timp de 15 secunde. Înainte de al doilea test, lăsați bateria să se odihnească timp de 15 secunde. Dacă în timpul acestei măsurători tensiunea scade sub valoarea specificată, atunci bateria este fie descărcată, fie defectă.
Comentariile vizitatorilor