Scoaterea motorului
Ridicați capota motorului. În primul rând, utilizați un crater pentru a marca poziția șuruburilor și șaibelor de montare. Într-o etapă ulterioară, acest lucru facilitează o instalare rapidă și corectă a capotei motorului.
Deconectați ștecherul de iluminare a compartimentului motor.
Deconectați firul de împământare de la baterie.
Deconectați bărbatul "+" de la baterie și deconectați ștecherul (săgeată).
Scoateți șaiba de blocare dintre hota de aspirație și conducta de aspirație.
Scurgeți lichidul de răcire vezi punctul 3.2.
Scoateți furtunul de alimentare dintre carcasa termostatului/vasul de expansiune din carcasa termostatului (săgeata din stânga, Fig. B4755).
Scoateți furtunul de retur din rezervorul de expansiune.
Deșurubați furtunul de combustibil (sus) de la filtrul de combustibil.
Deconectați curelele pentru furtun (săgeată stânga) și deșurubați clemele de pe capacul superior al curelei dințate (sageata dreapta).
Deconectați furtunul de vid de la pompa de vid.
Scoateți mufele comutatorului termic -1-, supapa magnetică -3- și bujiile incandescente (săgeata, fig. B4752, vezi mai jos).
Detașați furtunul de retur de combustibil de la tea -2-.
Scoateți tatăl de la comutatorul hidraulic, vezi fig. B4776 mai departe.
Deconectați cablul de accelerație (săgeata de sus). Pentru a face acest lucru, deconectați arcul de retur, mutați maneta de accelerație în poziția maximă, deconectați cablul de accelerație de la articulația sferică. Trageți cablul accelerației în sus pe suport, nu scoateți șaiba de blocare.
Deconectați cablul de pornire la rece (săgeata de jos). Pentru a face acest lucru, eliberați cablul din clemele de blocare, scoateți șaiba de blocare din suport și scoateți cablul de pornire la rece.
Deșurubați firele electrice de la generator (săgeată stânga) și deconectați mufa (sageata dreapta).
Deșurubați arborele vitezometrului din carcasa cutiei de viteze.
Deconectați tija furcii de schimbare. Pentru a face acest lucru, deconectați clemele de fixare.
Deconectați tija cablului de control al ambreiajului de la pârghia de eliberare a ambreiajului. În primul rând, scoateți clemele de fixare din tracțiunea cablului.
Deconectați cablul de la comutatorul de handicap invers.
Deșurubați suportul din dreapta al motorului (săgeată).
Slăbiți șuruburile de pe ambele roți din față.
Ridicați mașina.
Deșurubați țeava de admisie din colector.
Deconectați racordul cu flanșă, deconectați țeava de evacuare de la conducta de admisie și scoateți.
Scoateți furtunurile de încălzire din schimbătorul de căldură.
Deconectați firul de împământare de la carcasa cutiei de viteze (sageata dreapta).
Scoateți ambele roți din față.
Deconectați articulația de direcție de la articulația de direcție, scoateți arborele de antrenare din cutia de viteze, vezi punctul 12.5.
Așezați instrumentul de demontare a motorului sub motor și cutie de viteze și ridicați-le ușor, astfel încât rulmenții motorului să devină liberi. Dacă nu aveți un astfel de dispozitiv, atunci motorul și cutia de viteze ar trebui să fie ușor ridicate pe un cablu cu o macara. Punctele de amplasare a cablurilor sunt situate pe motor (Orez. B4755, săgeată la dreapta) iar pe cutia de viteze din stânga spate. Pentru cutia de viteze trebuie utilizată o bandă metalică suficient de groasă.
Deconectați suportul motorului din spate, din stânga față și de la brațul de cuplu.
Scoateți motorul împreună cu cutia de viteze în jos din compartimentul motor.
Coborâți motorul cu cutia de viteze cu o macara, în timp ce le conduceți cu atenție. Coborâți motorul pe cărucior și trageți-l afară. Mașina trebuie ridicată pentru asta, dar aproximativ 80 cm.
Atenție: Nu coborâți niciodată motorul cu un cric de garaj, deoarece un astfel de cric poate cauza deteriorarea motorului.
Instalarea motorului
Motorul este instalat în ordine inversă.
Porniți uniform și lent motorul de jos împreună cu cutia de viteze în compartimentul motor.
Ungeți știftul de centrare al suportului motorului din partea dreaptă față.
Instalați suporturile motorului față și spate fără tensiune. Umerașele nu trebuie răsucite în timpul instalării. Strângeți șuruburile la 40 Nm.
Coborâți motorul și scoateți cablul.
Montați arborele de antrenare și articulația de ghidare.
Înșurubați roțile din față.
Conectați firul de împământare la carcasa cutiei de viteze.
Montați țeava de evacuare cu o garnitură nouă.
Conectați furtunurile de încălzire la schimbătorul de căldură. Asigurați acces liber la țeava de evacuare.
Conectați cablul la comutatorul hidraulic.
Coborâți vehiculul și strângeți șuruburile roții din față la 90 Nm.
Conectați cablul la generator și conectați mufa. Asigurați-vă că cablul (săgeată) a fost bine izolat de carcasa generatorului.
Conectați tija cablului de comandă ambreiaj la pârghia de eliberare a ambreiajului.
Conectați cablul comutatorului luminii de marșarier.
Înșurubați cablul vitezometrului la carcasa cutiei de viteze.
Mutați tija furcii de schimbare la "poziție neutră" și fixați-l cu o clemă. Fixați cablul de pornire la rece fără tensiune și fixați-l cu cleme pe suport.
Fixați cablul de accelerație pe suport și instalați-l pe îmbinarea conică a pârghiei de accelerație. Atașați arcul de retur. Atașați furtunul de combustibil la filtrul de combustibil.
Puneți furtunul de retur de combustibil pe tee și fixați-l cu o clemă.
Conectați masculi la senzorul de temperatură, supapa solenoidală și sistemul de preîncălzire (săgeată). Legați cablajul de cabluri cu curele de plastic de suportul motorului ventilatorului.
Conectați furtunul de vid la pompa de vid.
Fixați curelele și gulerele pe capacul superior al curelei dințate.
Conectați toate furtunurile de lichid de răcire și fixați-le cu cleme de furtun.
Completați cu lichid de răcire vezi punctul 3.2.
Conectați cablurile la baterie, conectați mufa.
Instalați șaiba de blocare pentru filtrul de aer.
Montați capota motorului. Orientați capota, pentru care înșurubați șuruburile de-a lungul semnelor făcute anterior. Conectați mufa.
Verificați nivelul uleiului în cutia de viteze.
Verificați nivelul uleiului de motor.
Porniți motorul și verificați furtunurile de combustibil și apă pentru scurgeri.
După atingerea temperaturii de funcționare, verificați nivelul lichidului de răcire și completați dacă este necesar.
Verificați viteza de ralanti și viteza maximă, vezi punctul 7.3.
Comentariile vizitatorilor