Atentie: Pentru motoarele diesel se foloseste un compresor cu limite mari de masura, pana la aproximativ 40 bar.
Presiunea din cilindri trebuie să difere între ele cu maximum 1,0 bar (diesel 1,5 bar). O diferență de presiune a unuia sau mai multor cilindri mai mare de 1 bar și, în consecință, pentru motoarele diesel de 1,5 bar indică supape defecte, segmente de piston uzate sau pereți cilindrilor. În acest caz, ar trebui să luați în considerare revizuirea sau înlocuirea motorului.
Verificați cu un motor cald. Temperatura lichidului de răcire aproximativ +80°С, ulei peste 70°С
Opriți contactul. Deconectați cablul de la pinul 15 al bobinei de aprindere.
Motoarele cu injecție de combustibil scot toate dopurile de la supapele de injecție (injectoare), pentru a întrerupe alimentarea cu combustibil.
Scoateți toate vârfurile bujiilor. Există o clemă specială pentru aceasta, de exemplu HAZET 1849.
Suflați nișele lumânărilor cu aer comprimat și deșurubați lumânările.
Întoarceți motorul cu un demaror pentru a elimina produsele de ardere.
Atenție: Puneți cutia de viteze în poziție neutră și acționați frâna de mână. Introduceți compresorul în orificiul bujiei sau înșurubați-l.
Apăsați complet pedala de accelerație și mențineți-o în această poziție pe tot parcursul testului.
Acționați demarorul timp de aproximativ 4 secunde până când indicatorul nu mai crește.Bateria trebuie să fie complet încărcată. Turația motorului ar trebui să atingă 300 rpm.
Verificați toți cilindrii și comparați citirile.
Înșurubați bujiile la 20 Nm și montați cablurile.
Conectați cablul la borna 15.
Atașați dopurile la supapele de injecție.
Comentariile vizitatorilor