2. Scoateți rulmentul de deblocare și pârghia așa cum este descris în Secțiunea 5.
3. Deșurubați și scoateți comutatorul lămpii de marșarier (fotografie).
4. Opriți un șurub, obțineți o roată dințată a unui vitezometru și o carcasă (fotografie).
5. Acum trebuie să scoateți știftul dispozitivului de fixare a arborelui manetei de viteze, care este atașat cu un capac special. Instrumentul GM pentru această operațiune este KM-630-1 și este utilizat împreună cu un ciocan. Dacă nu este posibilă utilizarea acestui instrument, se poate face un înlocuitor conform dimensiunilor prezentate în Fig. 6.4. Mânerul trebuie sudat, lipirea nu va fi suficient de puternică.
6. Folosiți un instrument de îndepărtare a capacului, apoi scoateți arcul și știftul de blocare (fotografie).
7. În interiorul carcasei ambreiajului, deșurubați șuruburile și scoateți bucșa de ghidare a rulmentului ambreiajului de deasupra arborelui de intrare (fotografie).
8. Folosiți un clește pentru a îndepărta inelul interior de reținere care fixează rulmentul arborelui de intrare (fotografie).
9. Fixați flanșa de ieșire prin șuruburi de o bucată de tijă de metal pe ea, apoi deșurubați piulița flanșei folosind o priză de 32,0 mm. Scoateți flanșa cu un extractor adecvat (fotografie).
10. Slăbiți și scoateți șurubul arborelui angrenajului de mers înapoi (fotografie).
11. Scoateți șuruburile care fixează carcasa suport din spate de carcasa principală.
12. Acum arborele de intrare ar trebui să fie apăsat prin rulmentul din carcasa principală pentru a expune carcasa suport din spate și angrenajul. Un extractor de trepied adecvat poate fi utilizat prin fixarea picioarelor pe carcasa principală (fotografie).
13. Deșurubați șuruburile și scoateți placa de reținere din carcasa suportului din spate (fotografie).
14. Scoateți arcurile de blocare, apoi bilele de blocare (fotografie).
15. Folosind un bit subțire, împingeți știfturile de rulare din furcile de schimbare în timp ce sprijiniți arborii cu o bară.
16. Observați poziția furcilor și arborilor de viteză, faceți semne dacă este necesar.
17. Trageți rolele lesei, deconectați furcile schimbătorului de viteze de la bucșele sincronizatorului. Rotiți arborele manetei schimbătorului de viteze după cum este necesar pentru a îndepărta știftul selectorului.
18. Scoateți șurubul arborelui angrenajului de mers în gol. Trageți arborele până când iese roata de marșarier (fotografie). Scoateți rulmenții cu ace.
19. Strângeți împreună inelul de reținere care fixează rulmentul arborelui de ieșire pe carcasa suportului din spate, blocați-l în poziția comprimată folosind o bucată de tijă metalică îndoită (fotografie).
20. Carcasa ar trebui acum încălzită la 100°C pentru a scoate rulmentul și angrenajul arborelui de ieșire. Se recomanda folosirea creioanelor termice colorate (fotografie), pentru a menține temperatura corectă.
21. Când este atinsă temperatura dorită, scoateți cu grijă arborele secundar din carcasă și scoateți cutia de viteze ca un ansamblu (fotografie).
22. Separați mecanismul de amplasare de arborele de intrare și arborele de ieșire (fotografie).
23. Separați arborele de intrare de arborele de ieșire (fotografie).
Comentariile vizitatorilor