Avertizare! La instalarea pinionului arborelui cu came și a ghidajului superior, trebuie folosite șuruburi noi.
Retragere
1. Scoateți un fir de greutate din acumulator și un capac al unui cap al blocului de cilindri.
2. Scoateți pompa de vid de frână.
3. Setați pistonul primului cilindru în punctul mort superior al cursei de compresie și fixați arborele cotit.
4. Pentru a îmbunătăți accesul la capacul pinionului pompei de combustibil, procedați în felul următor:
- scoateți capacul filtrului de aer și țeava de evacuare față;
- scoateți cureaua de transmisie auxiliară;
- deșurubați piulița de montare de pe cadrul suspensiei unității de alimentare și ridicați motorul pentru a nu deforma furtunurile și țevile.
5. Scoateți întinzătorul de lanț superior.
6. Scoateți întinzătorul curelei de transmisie.
7. Deșurubați șuruburile și îndepărtați capacul unui asterisc al pompei de combustibil.
8. Aplicați semne de aliniere între lanțul superior și pinioane și între pinionul arborelui cu came și arborele cu came.
9. Deșurubați șuruburile și scoateți ghidajul superior al lanțului.
10. Înainte de a deșuruba șuruburile superioare de ghidare a lanțului (indicat prin săgeți) acestea trebuie încălzite pentru a înmuia compoziția care împiedică deșurubarea șuruburilor.
11. Folosind o cheie, fixați arborele cu came de la rotație și deșurubați șuruburile care fixează pinionul arborelui cu came. Înainte de a deșuruba șurubul, scoateți știftul de blocare a arborelui cotit și, după deșurubarea șurubului, instalați știftul la loc.
12. Scoateți lanțul din pinionul arborelui cu came și scoateți pinionul din motor.
13. Când scoateți pinionul, puneți o șurubelniță sau tijă de oțel sub lanț pentru a preveni căderea lanțului în chiulasă.
14. Acordați atenție semnelor de identificare (indicat prin săgeți) pe capacele lagărelor arborelui cu came. Capacele sunt numerotate de la 1 la 5 din partea din față a motorului.
15. Lucrând în spirală din exterior spre interior, slăbiți capacele lagărelor arborelui cu came o jumătate de tură la fiecare trecere până când șuruburile sunt complet deșurubate. Acest lucru este necesar pentru a elibera treptat și uniform presiunea arcurilor supapei. Scoateți capacele lagărelor arborelui cu came.
16. Scoateți pârghiile din partea superioară a chiulasei și depozitați-le în pungi separate numerotate.
17. Pentru a scoate tacheții hidraulici, scoateți țeava de alimentare transversală cu combustibil și, folosind o ventuză de cauciuc sau un magnet, îndepărtați tachetele hidraulice și puneți-le într-un recipient adecvat.
Examinare
1. Verificați suprafețele de rulare ale lagărelor arborelui cu came și contururile camelor pentru semne de uzură. Dacă există vreo uzură, arborele cu came trebuie înlocuit.
2. Verificați jocul la capătul arborelui cotit. Dacă jocul axial depășește limitele admisibile, arborele cu came trebuie înlocuit.
3. Verificați starea împingătoarelor hidraulice și mufelor pentru împingătoare într-un cap al blocului de cilindri.
Instalare
1. Ungeți tachetele hidraulice cu ulei de motor curat și reinstalați-le. Instalați tubul transversal al injectorului.
2. Montați pârghiile arborelui cu came în chiulasă cu semne (A) la conducta transversală de alimentare cu combustibil (ÎN).
3. Ungeți pârghiile arborelui cu came cu ulei de motor curat și instalați arborele cu came în chiulasă. În același timp, camele primului cilindru (indicat prin săgeți în figura din stânga) punct în sus și canelura de la capătul stâng al arborelui cu came (indicat de săgeata din figura din dreapta) trebuie să fie paralelă cu suprafața chiulasei.
4. Verificați dacă suprafețele de îmbinare ale capacelor rulmentului și ale chiulasei sunt curate și uscate și lubrifiați șuruburi și camele arborelui cu came cu ulei de motor curat.
5. Aplicați un strat subțire de material de etanșare pe suprafața superioară a chiulasei care se îmbină cu capacul lagărului arborelui cu came din stânga și instalați capacul. Locurile de aplicare a materialului de etanșare sunt indicate prin săgeți.
6. Montați capacele lagărelor arborelui cu came conform semnelor de identificare.
7. Strângeți șuruburile capacului rulmentului treptat și în ordine, rotind fiecare șurub o jumătate de tură într-o singură trecere, până când fiecare capac intră în contact cu chiulasa. Apoi, în aceeași ordine, strângeți șuruburile în mai multe etape la cuplul necesar. Strângerea treptată și uniformă a șuruburilor este necesară pentru a comprima uniform arcurile supapei.
8. Folosind marcajele făcute anterior, verificați dacă lanțul superior este montat corect pe pinionul pompei de combustibil și montați lanțul pe pinionul arborelui cu came. Instalați pinionul la capătul arborelui cu came și instalați un nou șurub de montare.
9. Instalați ghidajul superior al lanțului.
10. Folosind știfturile de blocare, verificați dacă mecanismul de sincronizare este instalat corect. Scoateți știfturile de blocare.
Asigurați arborele cu came împotriva rotației și strângeți șurubul pinionului arborelui cu came în mai mulți pași.
11. Strângeți șurubul de fixare a arborelui cu came la unghiul necesar.
12. Montați întinzătorul de lanț superior.
13. Verificați dacă suprafețele de îmbinare ale capacului pinionului pompei de combustibil și ale capacului lanțului sunt curate și uscate. Montați capacul pinionului pompei de combustibil cu o garnitură nouă sau cu un strat subțire de etanșare și strângeți șuruburile capacului la cuplul corect.
14. Instalați întinzătorul curelei de transmisie.
15. Instalați suportul corect al unității de alimentare și coborâți motorul.
16. Montați capacul chiulasei.
17. Montați țeava de evacuare față, carcasa filtrului de aer și senzorul arborelui cotit.
18. Instalați pompa de vid de frână.
Comentariile vizitatorilor