Motoare pe benzină cu 4 cilindri Opel Omega B2

Specificațiile motoarelor cu 4 cilindri pe benzină
Cuplu de strângere pentru îmbinări filetate, Nm Șuruburi pentru fixarea scutului termic pe galeria de evacuare - 8 Bloc de aprindere la chiulasa. Șuruburi M8 -...

Descrierea generală a motorului
Secțiunea Despre 1. Această Parte a Secțiunii 2 tratează operațiunile de reparații efectuate în compartimentul motor. Procedurile pentru demontarea, instalarea...

Test de compresie — descriere
1. Dacă motorul nu dezvoltă putere maximă sau funcționează brusc sau dacă apare o rată de aprindere și problema nu este legată de sistemul de aprindere sau de...

Reglarea pistonului cilindrului nr. 1 la punctul mort superior (PMS)
1. PMS este punctul cel mai înalt al cilindrului pe care îl atinge pistonul. Într-un motor în 4 timpi, fiecare piston atinge PMS de două ori pe ciclu - pe...

Capac arbore cu came — demontare și instalare
Retragere 1. Slăbiți clemele de montare și deconectați furtunurile de aerisire de la capacul arborelui cu came (vezi ilustrația). 2. Închideți șuruburile de...

Rolie arbore cotit — demontare și montare
Retragere 1. Scoateți cureaua de transmisie auxiliară (vezi secțiunea relevantă), după marcarea sensului de rotație pe acesta. 2. Instalând soclul cu tija de...

Capacele curelei de transmisie dintate — demontare si instalare
Capacul exterior Retragere 1. Scoateți cureaua de transmisie auxiliară ( vezi secțiunea relevantă ), după marcarea sensului de rotație pe acesta. 2. Slăbiți și...

Cureaua de transmisie dintata — demontare si instalare
Atenţie! Demontarea și montarea unei curele de viteze se poate face numai pe motorul rece. Retragere 1. Deconectați cablul negativ de la baterie, apoi plasați...

Roți de roată, întinzător și roți curele de distribuție — demontare și montare
Pinioni arbore cu came Atenţie! Instalarea va necesita șuruburi noi de montare a pinionului. Retragere 1. Scoateți cureaua dințată de transmisie așa cum este...

Garnituri arbore cu came — înlocuire
1. Scoateți pinionul arborelui cu came așa cum este descris în Capitolul 8 . 2. Perforați sau găuriți cu grijă două găuri mici în glandă. Înșurubați șuruburile...

Arborii cu came și tacheții hidraulici — demontare, inspecție și instalare
Retragere 1. Scoateți cureaua dințată ( vezi capitolul 7 ), dar înainte de a-l elibera, rotiți arborele cotit înapoi cu aproximativ 60° (4 dinti). Acest lucru...

Chiulasă — demontare și montare
Retragere Atenţie! Lăsați motorul să se răcească înainte de a scoate chiulasa. La instalare folosiți șuruburi noi de fixare a unui cap al blocului de cilindri....

Palet — demontare și montare
Atenţie! Pe motoarele descrise sunt instalate două tipuri de paleți. Modelele timpurii au o tigaie din oțel ștanțat dintr-o singură bucată, în timp ce modelele...

Pompa de ulei — demontare, reasamblare si montare
Retragere 1. Goliți uleiul de motor ( vezi secțiunea relevantă ), apoi instalați o nouă șaibă de etanșare și strângeți dopul de scurgere cu cuplul de strângere...

Bloc de echilibrare arbore cotit — demontare, instalare și reglare
Atenţie! La instalare, veți avea nevoie de șuruburi noi care fixează blocul de echilibrare. Retragere 1. Scoateți baia și sita de conductă/pompa de ulei ( vezi...

Volan / Disc de antrenare — Demontare, inspectare și instalare
Atenţie! Instalarea va necesita șuruburi noi de montare a volantului/placăi de antrenare. Retragere Modele cu transmisie manuala 1. Scoateți transmisia ( vezi...

Garnituri arbore cotit — înlocuire
Etanșare față (langa cureaua de distributie) 1. Scoateți pinionul arborelui cotit așa cum este descris în Capitolul 8 . 2. Perforați sau găuriți cu grijă două...

Suporturi motor / transmisie — inspecție și înlocuire
Inspecţie 1. Pentru a îmbunătăți accesul, ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturile de osie. Deșurubați șuruburile de montare și...