Bloc de echilibrare arbore cotit — demontare, instalare și reglare

Atenţie! La instalare, veți avea nevoie de șuruburi noi care fixează blocul de echilibrare.

Retragere

1. Scoateți baia și sita de conductă/pompa de ulei (vezi capitolul 12).

2. Instalați soclul pe șurubul pinionului arborelui cotit și rotiți arborele în sensul de rotație, astfel încât crestătura de pe janta scripetei să fie aliniată cu indicatorul de pe capacul curelei de distribuție. Acest lucru va aduce pistonul #1 la PMS. În acest caz, teșiturile de la capetele arborilor de echilibrare ar trebui să stea în același plan (vezi punctul 5).

3. Slăbiți și îndepărtați uniform și treptat șuruburile de montare, apoi scoateți blocul de echilibrare de la baza blocului cilindrilor împreună cu distanțierul. Lama este utilizată pentru a regla distanța dintre dinții angrenajelor blocului de echilibrare (vezi punctul 10).

Instalare

4. Dacă s-au efectuat orice procedură la arborele cotit sau se instalează un nou echilibru, este necesar să reglați distanța dintre dinții angrenajelor de echilibrare înainte de instalare. În cazul în care blocul vechi de echilibrare este instalat și arborele cotit nu a fost rectificat, puteți instala blocul cu distanțierul vechi fără a verifica distanța de cuplare a angrenajului.

5. Verificați ca crestătura de pe scripetele arborelui cotit să fie încă la nivel cu indicatorul de pe capac, apoi rotiți roțile dințate ale blocului de echilibrare astfel încât teșiturile de la capetele arborilor să fie orientate în jos și într-un plan orizontal (vezi ilustrația).




6. Așezați un distanțier deasupra blocului de echilibrare, apoi instalați echilibrul pe blocul cilindrilor. Asigurați-vă că angrenajul arborelui de echilibrare este cuplat cu angrenajul arborelui cotit și instalați șuruburi noi de montaj.

7. Strângeți toate șuruburile cu mâna, apoi verificați dacă marcajul roții arborelui cotit și teșiturile arborelui de echilibrare sunt încă poziționate corect. Dacă nu este cazul, scoateți ansamblul balansier și faceți toate ajustările necesare, apoi reinstalați ansamblul.

8. Lucrând într-o secvență diagonală, strângeți șuruburile de montare la cuplu (vezi specificatii). În aceeași ordine, strângeți șuruburile la unghiul necesar (vezi specificatii). Se recomandă utilizarea unui șablon unghi pentru a asigura acuratețea.

9. Instalați sita și sita pentru conducta de jos/pompa de ulei așa cum este descris în Capitolul 12.

Ajustare

Atenţie! Următoarea procedură poate fi efectuată cu precizie numai cu unealta specială Opel KM-949 și un micrometru.

10. Pentru a verifica distanța dintre dinții angrenajului blocului de echilibrare (vezi punctul 4) procedați după cum urmează. Distanța de cuplare depinde de grosimea distanțierului instalat între echilibru și blocul cilindrilor. Grosimea garniturilor disponibile comercial variază după cum urmează (grosimea poate fi determinată prin măsurare sau prin marcaj de identificare).




11. Distanța de cuplare este măsurată după ce echilibrul este instalat pe blocul cilindrilor. Dacă instalați un nou bloc de echilibrare, cumpărați cel mai gros distanțier (eticheta de identificare 85) și instalați echilibrul pe blocul cilindrilor folosind șuruburile de montaj vechi (vezi punctele 5-8).

12. Aduceți pistonul cilindrului nr. 1 la PMS (vezi punctul 2) și instalați unealta specială KM-949. Așezați brațul de măsurare pe arborele drept (partea galeriei de admisie) în poziție orizontală, apoi înșurubați șuruburile de reglare moletate în arborii de echilibrare și strângeți-le bine. Poziționați micrometrul în unghi drept față de brațul de măsurare, astfel încât sonda sa să fie în canelura brațului (vezi ilustrația).



13. Utilizați șurubul de reglare pentru a roti arborele de echilibrare stânga (partea galeriei de evacuare) complet în sensul acelor de ceasornic, apoi setați micrometrul la zero. Rotiți arborele în sens invers acelor de ceasornic până la capăt și înregistrați valoarea obținută pe scara micrometrică (arată deplasarea pârghiei).


14. Depărtați sonda micrometrului de brațul de măsurare, apoi rotiți arborele cotit la 45° (arborii de echilibrare se rotesc cu 90°). Slăbiți șurubul de reglare din dreapta, readuceți brațul de măsurare în poziția orizontală și strângeți bine șurubul, apoi măsurați din nou distanța de cuplare.

15. Repetați această procedură de încă două ori pentru a obține patru măsurători de degajare.

16. Toate cele patru rezultate ar trebui să fie în intervalul 0,02-0,06 mm. Dacă cel puțin una dintre măsurători depășește aceste limite, este necesară ajustarea.

17. În acest caz, scoateți balansierul din blocul cilindrilor și scoateți distanțierul. Determinați grosimea ultimei (vezi punctul 10). Distanța de cuplare scade atunci când este instalată o lame mai subțire și invers. Calculați grosimea necesară a garniturii. De exemplu, dacă este instalată o garnitură cu o marcă de identificare «67» iar în timp ce spațiul de angajare este de 0,07 mm, înlocuirea garniturii cu o componentă cu semn «64» va reduce decalajul cu aproximativ 0,02 mm.

18. Obțineți un distanțier de grosimea corectă, apoi instalați blocul de echilibrare așa cum este descris în pașii 5-9.