Descriere generala

Sistemul de frânare are două circuite hidraulice (împărțit în diagonală) cu discuri de frana in fata si tamburi de frana in spate. Mecanism servo de vid (rapel) instalat pe toate modelele.

Mecanismul manual este de tip mecanic, functioneaza doar pe rotile din spate si se actioneaza printr-o maneta montata pe podea.

Supapele hidraulice de control al presiunii sunt înșurubate în cilindrul principal pentru a preveni blocarea roților din spate în timpul frânării puternice. Aceste supape nu pot fi reglate.

Componentele individuale ale sistemului de frânare pot proveni de la unul dintre cei doi producători - GMF sau ATE.

Sistemul are întrerupătoare și lumini încorporate care avertizează când frâna de mână este aplicată și când nivelul lichidului este scăzut.

Lucrul cu sistemul de frânare trebuie să fie atent și metodic. La lucrul cu sistemul hidraulic trebuie respectată curățenia scrupuloasă. Piesele de schimb trebuie să fie de la producător sau cel puțin trebuie să fie ale unui producător reputat și de bună calitate.

Avertisment: Pericole la lucrul cu sistemul de frânare. Unele materiale de frecare a frânei conțin încă azbest. Prin urmare, presupuneți că orice pulbere de frână este potențial periculoasă; Evitați să îl inhalați și nu îl pulverizați în aer. De asemenea, rețineți că lichidul de frână este toxic și va ataca vopseaua. Nu-l umpleți prea mult punând tubul în gură, clătiți bine la contactul cu pielea și spălați-l imediat de pe suprafețele vopsite.