Carburator cu șoc automat
1. Carburatorul necesită foarte rar o revizie completă, dar dacă apare o astfel de nevoie, pare mai economic să înlocuiți pur și simplu carburatorul cu unul nou.
2. De regulă, primele câteva operații descrise în paragrafele următoare sunt suficiente pentru a permite curățarea jeturilor și a camerei plutitoare.
3. Scoateți carburatorul, curățați exteriorul de murdărie și deconectați furtunul de vacuum de la unitatea de aspirare.
4. Scoateți cele 3 șuruburi din inelul de aspirație automat și scoateți unitatea de aspirație.
5. Trageți știftul și deconectați tija pompei de accelerație de la pârghie (vezi desen 3.24).
6. Deșurubați racordul de admisie a combustibilului și scoateți sita din acesta (Vezi poza).
Foto 13.6. Racord de admisie a combustibilului cu sita.
7. Scoateți inelul de reținere și deconectați biela șocului de la came (vezi desen 3.25).
8. Scoateți 3 șuruburi scurte și 4 lungi care fixează capacul carburatorului (Vezi poza).
Foto 13.8. Capac superior carburator Varajet.
9. Scoateți capacul, asigurându-vă că garnitura rămâne în poziție pe flanșa camerei plutitoare. Rețineți că pistonul pompei de accelerație este sub presiunea arcului.
10. Scoateți pistonul și arcul pompei de accelerație și îndepărtați cu grijă garnitura capacului carburatorului (Vezi poza). Scoateți dispozitivul de reținere a arcului supapei de aspirație a pompei (vezi desen 3.27).
Foto 13.10. Scoaterea pistonului și arcului pompei de accelerație.
11. Scoateți arcul și acul pistonului de vid al primei trepte a carburatorului. Aveți grijă să nu îndoiți suportul de sprijin sau acul sistemului de încărcare parțială (vezi desen 3.28 și 3.29).
12. Dacă este necesar, puteți scoate pistonul sistemului de încărcare parțială prinzându-i tija cu un clește.
13. Scoateți partea de etanșare, plutitorul și acul din camera de plutire și goliți combustibilul din cameră (Vezi poza).
Foto 13.13. Supapa de alimentare cu flotor și combustibil a fost îndepărtată.
14. Observați locația jeturilor și îndepărtați-le (vezi desen 3.31 și 3.32).
15. Deșurubați cele 4 șuruburi de montare și scoateți ansamblul supapei de accelerație (vezi Desen3.33).
16. Dezasamblarea ulterioară a carburatorului nu este recomandată.
17. Curăţaţi toate piesele şi înlocuiţi-le pe cele uzate sau deteriorate. Dacă supapa de accelerație este uzată, întregul ansamblu de supapă de accelerație trebuie înlocuit. Suflați jeturile și canalele lor cu aer comprimat (Nu încercați în niciun caz să le curățați cu sârmă, deoarece... vei strica calibrarea jeturilor).
18. Obțineți un kit de reparare a carburatorului care conține toate piesele necesare, inclusiv garniturile.
19. Reasamblați carburatorul în ordine inversă. Vă rugăm să rețineți următoarele puncte.
20. La asamblarea pompei de accelerație, verificați dacă bila de control este instalată corect (vezi desen 3.35).
21. Verificați dacă arcul supapei cu ac este instalat corect (vezi desen 3.36).
22. Când înlocuiți capacul carburatorului, aveți grijă să nu blocați pistonul pompei de accelerație.
Desen 3.22. Carburator GM Varajet: 1. Capac; 2. Garnitura; 3. Piesa de etansare; 4. Știft de plutire; 5. Piston pompa de acceleratie; 6. Primăvara; 7.Plutitor; 8. Supapă cu ac de admisie a combustibilului; 9. Minge de blocare; 10. Fiting de primire a combustibilului; 11. Filtru de combustibil; 12. Șurub de bypass; 13. Biela; 14. Surub de calitate; 15. Ansamblu supapă de accelerație; 16. Șurub de ralanti rapid cu arc; 17. Garnitura; 18. Camă rapidă în gol; 19. Biela sistemului de ralanti rapid; 20. Furtun de vid; 21. Supapă cu ac și piston pentru sistem de sarcină parțială; 22. Primăvara; 23. Supapă de aspirație și bilă de închidere; 24. Bloc de vid carburator; 25. Capacul carcasei sufocului; 26. Blocare capac; 27. Clapeta de aer (camera primara); 28. Clapeta reflectorizanta (camera secundara); 29. Supapă cu ac pentru sistemul de încărcare completă.
23. Verificați dacă plasa de aerisire este la locul său.
Desen 3.23. Suport suport pentru unitate automată de șoc - carburator GM Varajet
24. Verificați dacă arcul metalic al șocului automat este conectat la pârghia axei șocului (vezi desen 3.37).
Desen 3.24. Conectarea tijei la pârghia pompei de accelerație (indicat de săgeată) - Carburator GM Varajet
25. Verificați funcționarea manetei de accelerație. Rețineți că amortizorul secundar nu se va deschide până când primarul nu este deschis la 2/3 din cursa sa. Supapa de accelerație secundară nu se va deschide până când supapa de șoc este deschisă complet după ce motorul a atins temperatura de funcționare.
Desen 3.25. Conexiunea tijei de șoc la came - carburator GM Varajet
26. Faceți acele verificări și ajustări (vezi secțiunea 11), care poate fi efectuat numai pe un carburator scos.
Desen 3.26. Scoaterea capacului carburatorului GM Varajet
27. După instalarea carburatorului pe motor, reglați turația de ralanti și compoziția amestecului (Conținutul de CO în evacuare) (vezi secțiunea 10). Efectuați alte verificări și ajustări (vezi secțiunea 11).
Desen 3.27. Demontarea suportului arcului supapei de aspirație a pompei - carburator GM Varajet
Carburator cu șoc manual
28. Operatiile sunt asemanatoare cu cele descrise mai sus pentru un carburator cu soca automata. Excludeți doar referințele la părțile automate de aspirație.
Desen 3.28. Scoaterea pistonului de vid, arcului și acului (indicat de săgeată) - carburator GM
Desen 3.29. Scoaterea acului sistemului cu sarcină parțială - Carburator GM Varajet
Desen 3.30. Scoaterea piesei de etanșare și a flotorului - carburator GM Varajet
Desen 3.31. Locația jeturilor și a orificiilor de pe carburator - carburator GM Varajet: 1. Cilindru pompa de accelerație 2. Orificiu arc supapă de vid; 3. Jet principal; 4. Scaun supapei de admisie a combustibilului.
Desen 3.32. Scoaterea jetului de la un carburator GM Varajet
Desen 3.33. Șuruburi de asamblare a clapetei de accelerație (indicat prin săgeți) - Carburator GM Varajet
Desen 3.34. Scoaterea ansamblului clapetei de accelerație - Carburator GM Varajet
Desen 3.35. Locația bilei de verificare a pompei de accelerație - Carburator GM Varajet
Desen 3.36. Supapa de admisie combustibil cu arc (indicat de săgeată) - Carburator GM Varajet
Desen 3.37. Corp șoc automat - carburator GM Varajet: 1. Arc bimetalic; 2. Pârghia axei clapetei de aer.
Comentariile vizitatorilor