2. Deconectați furtunurile și cablurile de la carburator, marcându-le astfel încât să nu fie confundate în timpul conexiunilor ulterioare.
3. Pentru a avea acces la jeturi și camera de plutire, scoateți jumătatea superioară a carburatorului, care este fixată cu 5 șuruburi. Suflați jeturile și canalele lor cu aer comprimat (Nu încercați niciodată să le curățați cu sârmă). Dacă este necesar, îndepărtați jeturile deșurubandu-le cu grijă.
4. Scoateți sita din conducta de admisie ridicând-o cu o șurubelniță mică. Înlocuiți filtrul (Vezi poza).
Foto 18.4. Scoaterea sita de pe conducta de admisie.
5. Curăţaţi camera de plutire de murdărie şi sedimente. Înlocuiți supapa cu ac de admisie și scaunul acesteia dacă sunt uzate sau dacă motorul are un kilometraj mare. Înlocuiți flotorul dacă este deteriorat.
b. Acest carburator nu are o procedură de reglare a plutitorului mare. În orice caz, nivelul superior poate varia într-un interval atât de larg încât nu este necesară ajustarea lui precisă. Verificați doar dacă supapa acului de admisie este complet închisă înainte ca plutitorul să atingă punctul cel mai înalt de ridicare.
7. Înlocuiți membranele din supapa de îmbogățire cu sarcină parțială și din pompa de accelerație. Dacă trusa de reparații conține piese de supapă sau pompa de accelerație, acestea ar trebui instalate în locul pieselor vechi.
8. Dezasamblarea ulterioară a carburatorului nu este recomandată. Acordați o atenție deosebită mecanismului de deschidere a clapetei de accelerație dacă decideți să-l demontați: sistemul de blocare este de mare importanță.
9. Reasamblați carburatorul în ordine inversă. Înlocuiți toate garniturile și garniturile cu altele noi și lubrifiați legăturile cu unsoare de molibden.
10. Înainte de a instala carburatorul pe motor, efectuați verificările și reglajele descrise în secțiunea următoare.
Comentariile vizitatorilor