Sistem de alimentare cu combustibil — diagnosticare defecțiuni

Consumul excesiv de combustibil și performanța slabă a motorului nu sunt neapărat rezultatul unui sistem de alimentare defect. Exact aceleași simptome pot indica un sistem de aprindere defect sau prost reglat. Chiar dacă problema constă într-adevăr în sistemul de combustibil, îți va fi dificil să o identifici dacă sistemul de aprindere este prost reglat. Diagnosticarea de mai jos se bazează pe faptul că ați verificat și reglat deja sistemul de aprindere.

Partea A: Motoare cu carburator

Simptom/Cauza (cauze)

Miros a benzină la oprirea motorului/

• Conductele de combustibil sau fitingurile au scurgeri
• Rezervorul de combustibil are scurgeri.

Miros a benzină când motorul este la ralanti/

• Racordurile conductei de combustibil dintre pompă și carburator au scurgeri
• Combustibilul se revarsă din camera de plutire din cauza unui nivel reglat incorect, a unei supape cu ac defect sau a unei scurgeri de plutitor.

Consum excesiv de combustibil din motive care nu sunt legate de scurgeri sau camera de plutire/

• Jeturile sunt uzate
• Amestecul prea bogat
• Oricare dintre mecanismele carburatorului este blocat
• Filtrul de aer este murdar
• Mecanismul termostat al filtrului de aer este blocat.

Probleme la pornirea motorului, funcționare bruscă, putere redusă a motorului, oprire spontană/

• Unul sau mai multe jeturi sunt complet sau parțial înfundate
• Nivelul de combustibil din camera de plutire este prea scăzut sau supapa cu ac este blocată
• Pompa de combustibil nu furnizează suficient combustibil. Supapa de închidere cu solenoid este defectă (dacă este instalat)
• Sistemul de inducție aspiră aer
• Filtrul de pe conducta de combustibil de admisie a carburatorului este înfundat.

Probleme la pornirea unui motor rece/

• Aspirația manuală sau automată este prost reglată
• Șoc automat nu a fost resetat înainte de a porni motorul.

Probleme la pornirea unui motor cald/

• Choke-ul automat este prost reglat
• Înainte de a porni motorul, pedala de accelerație a fost apăsată de mai multe ori
• Dop de abur (mai ales pe vreme caldă sau la altitudini mari deasupra nivelului mării).

Motorul nu răspunde bine la apăsarea pedalei

• Pompa de accelerație defectă
• Jetul este înfundat (jeturi)
• Cablul de accelerație este slab.

Turația de ralanti scade când motorul este cald/

• Compensatorul de temperatură defect
• Pompa de combustibil s-a supraîncălzit.

Partea B: Motoare cu injecție

Simptom/Cauza (cauze)


Probleme la pornirea unui motor rece/

• Pompa de combustibil defectă
• Linia de combustibil sau filtrul înfundate
• Supapa de aer auxiliară defectă
• Senzor de temperatură defect
• Scurgeri în sistemul de vid.

Probleme la pornirea unui motor cald/

• Filtrul de aer înfundat
• Pompa de combustibil defectă
• Scurgeri în sistemul de vid.

Consum excesiv de combustibil/

• Presiune excesivă a combustibilului
• Senzor de temperatură defect
• Senzor debit de aer defect
• Scurgeri în sistemul de vid.

inactiv dur /

• Sistemul de admisie a aerului permite trecerea aerului
• Compoziția amestecului este corect ajustată
• Comutator de accelerație prost reglat
• Ștecherul unității de comandă electronică s-a slăbit
• Injectorul are scurgeri (injectoare).

Prost reglementat (prea sus) turatie in gol/

• Supapa de aer auxiliară nu se închide.