Fotografie 8.1A. Orificiul de aerisire al rezervorului de combustibil este unul timpuriu.
Fotografie 8.1B. Orificiul de aerisire al rezervorului de combustibil este ultimul tip.
2. Camera este formată din trei celule separate conectate între ele prin găuri.
3. Dacă umpleți un rezervor plin, vă rugăm să rețineți următoarele.
4. Când combustibilul ajunge la capătul tubului de aerisire al rezervorului, pompa dozatorului se va opri automat. În acest caz, rezervorul va fi plin în proporție de 95%. Puțin mai mult combustibil poate fi adăugat încet în următoarele 30 de secunde. După aceasta, ar trebui să încetați să adăugați combustibil, deoarece... în caz contrar, nu va mai avea loc să se extindă și, pe măsură ce temperatura crește, o parte din combustibil se va pierde prin tubul de aerisire.
5. Camera de ventilație acționează și ca o carcasă pentru supapa de închidere a combustibilului. Această supapă previne scurgerea combustibilului din rezervor prin camera de ventilație în cazul, de exemplu, în cazul răsturnării unei mașini în timpul unui accident.
6. Pentru a scoate camera de ventilație, scoateți clemele și deconectați furtunurile de la aceasta.
7. Colierele de furtun trebuie slăbite cu o șurubelniță și apoi aruncate, deoarece nu pot fi reutilizate. În timpul reasamblarii, vor fi necesare cleme noi.
8. Pentru a verifica funcționarea supapei, întoarceți camera, turnați puțină benzină în țeavă "A" și verificați să nu curgă din țeavă "ÎN" (vezi desen 3.8).
Desen 3.8. Camera de ventilație a rezervorului de combustibil: A. Linia de ventilație din rezervorul de combustibil; B. În atmosferă.
9. Instalați camera în ordine inversă. Verificați dacă furtunurile sunt conectate corect și fixați-le cu cleme noi.
Desen 3.9. Supapa de închidere a combustibilului: C. Mașina în poziție normală; D. Mașina este răsturnată.
Comentariile vizitatorilor