Arborele de transmisie — demontare și instalare

1. Ridicați partea din față a mașinii și sprijiniți-o bine.

2. Scoateți roata din față.

3. Scoateți știftul din piulița angrenajului sau dispozitivul de fixare a piuliței de la capătul arborelui de antrenare. Deșurubați piulița. Această piuliță este foarte strânsă și veți avea nevoie de un deget lung pentru a o slăbi. Solicitați unui asistent să apese pedala de frână sau să înșurubați o pârghie în locul celor două orificii pentru șuruburi ale roții (după cum se arată în desen 7.1) pentru a preveni rotirea arborelui de antrenare. Nu este nevoie să scoateți etrierul de frână.

4. Deconectați tija antiruliu de la brațul de control inferior.

5. Deconectați suportul inferior brațului de control de la elementul lateral al caroseriei (Capitolul 10) și, în timp ce atârnă de articulația sa sferică, mutați maneta de comandă la o parte.

6. Acum veți avea nevoie de o unealtă care poate fi introdusă între capacul transmisiei și articulația interioară a arborelui de transmisie. Dacă nu aveți o unealtă oficială, o piesă plată de oțel cu o teșire bună la un capăt va funcționa ca înlocuitor. Introduceți o astfel de unealtă în spațiul dintre articulație și carcasă pentru a deconecta inelul de blocare a arborelui de la diferențial. Pregătiți-vă pentru unele scurgeri de ulei și astupați gaura (chiar și cu ajutorul unei bucăți de pânză) pentru a preveni pierderile de ulei și pătrunderea murdăriei (fotografie).






7. Acum ar trebui să fie posibil să împingeți arborele de antrenare din butuc folosind degetele. Dacă nu este cazul, atunci utilizați un extractor butuc (fotografie).



8. Când scoateți arborele de transmisie din stânga, poate fi dificil să folosiți o unealtă adecvată pentru a-l deconecta de la transmisie. În acest caz, luați o tijă lungă de oțel și, ținând marginea balamalei, împingeți-o afară.

9. Modelele fabricate după octombrie 1982, în special modelele automate 1.6, 1.8 și 2.0, au arbori care încorporează o îmbinare interioară modificată. Acest tip de îmbinare nu conține un opritor pentru a limita avansul de alunecare în interiorul îmbinării. Prin urmare, atunci când se demontează sau se lucrează la acest tip de arbore de antrenare, trebuie avută mare grijă să nu trageți de arbore, ceea ce va face ca părțile de îmbinare să se separe și să facă întregul arbore inutilizabil.


10. La modelele cu transmisie manuală 1.6, 1.8 și 2.0, arborele de transmisie mai lung pe dreapta are o greutate din două piese care acționează ca un amortizor de vibrații de torsiune. Dacă îl îndepărtați din orice motiv, este important ca la reinstalare, distanța dintre capătul interior al burdufului balamalei exterioare și suprafața exterioară a greutății să fie de 260 mm (10,24 inci).

11. Nu mișcați mașina pe roțile sale în timp ce unul sau ambii arbori de transmisie sunt scoși din butuci. Dacă această precauție nu este luată, rulmenții roții din față pot fi deteriorați.

12. Piulița arborelui de antrenare-butuc trebuie înlocuită ori de câte ori a fost deranjată.

13. Înainte de a remonta arborele de antrenare, asigurați-vă că suprafețele de contact ale articulației arborelui și rulmentul butucului sunt absolut curate (Desen 7.3). Aplicați puțină unsoare pe canalele arborelui și introduceți-o în suportul butucului. Strângeți piulița arborelui folosind degetele. Instalați un nou inel de fixare pe capătul interior al arborelui de antrenare (fotografie).




14. Introduceți capătul interior al arborelui de antrenare în transmisie până la capăt (fotografie).



15. Acum folosiți o șurubelniță, apucând marginea de sudură, nu capacul metalic, și împingeți arborele de antrenare în diferențial până când inelul de fixare este bine fixat. Trageți arborele de antrenare pentru a verifica ambreiajul (fotografie).



16. Reconectați brațul de suspensie și tija antiruliu așa cum este indicat în Capitolul 10 și strângeți toate piulițele și șuruburile la cuplul specificat.

17. Strângeți noua piuliță arborelui de antrenare/butuc la cuplul specificat în etape (vezi Specificații).


18. Montați opritorul piuliței (daca este instalat) și introduceți un știft nou. Îndoiți capetele știftului.

19. Montați roțile și coborâți mașina la sol.

20. Adăugați ulei de viteze (vezi capitolul 6).