Demontarea, repararea si montarea etrierelor de frana fata

Retragere

Înainte de a scoate și a repara etrierul, asigurați-vă că aveți un kit de reparații.

1. Ridicați și așezați partea din față a vehiculului pe suporturi.

2. Slăbiți piulițele și scoateți roțile.

3. Scoateți plăcuțele de frână așa cum este descris în subsecțiunea anterioară.

4. Pentru a preveni scurgerea lichidului din sistem, este necesar să închideți rezervorul. Cel mai bun mod de a face acest lucru este să deșurubați capacul rezervorului și să închideți orificiul cu polietilenă. După aceea, dopul este din nou înfășurat.

5. Pe partea din spate a etrierului, deșurubați șurubul tubular și scoateți furtunul de frână.

6. Există șaibe de etanșare în stânga și în dreapta care trebuie îndepărtate. În acest caz, curge o anumită cantitate de lichid. Conectați capătul furtunului (de exemplu, înfășurați cu bandă adezivă).

7. Slăbiți cele două șuruburi și scoateți etrierul.



8. Unul dintre șuruburi este prezentat în ilustrație. Există un al doilea șurub în partea de sus.



9. Dacă este necesar, scoateți cele două șuruburi ale fuzetului de direcție. Șuruburile sunt prezentate în ilustrație.

Reparație

Dacă, la înlocuirea plăcuțelor de frână, se găsesc urme de lichid în zona anterelor cilindrului roții, manșetele de frână pot fi înlocuite.

1. Curățați bine etrierul și fixați-l într-o menghină.


2. Scoateți cu grijă capacele de protecție de la capătul pistonului și de pe etrier cu o șurubelniță. Aveți grijă să nu deteriorați nicio piesă.

3. Introduceți un bloc de lemn în orificiul etrierului (în fața pistonului) și furnizați aer comprimat la racordul furtunului.

4. Împingeți pistonul afară din cilindru. În acest scop poate fi folosită și o pompă acționată cu piciorul.



5. Îndepărtați cu un obiect neascuțit (lemn sau plastic) etrierul de frână de la cilindru, așa cum se arată.

6. Detalii despre etrierul roții din față a unui autoturism de la mijlocul anului 1995 sunt prezentate în ilustrație Detalii ale etrierului de frână față al unui autoturism de la mijlocul anului 1995 de lansare.

O mașină mai veche are bucșe introduse în interiorul cizmelor de cauciuc. Noile modele au capace din cauciuc care servesc doar ca antere.

7. Spălați bine toate piesele în lichid de frână sau alcool.

8. Dacă suprafața interioară a cilindrului prezintă semne de uzură puternică, cel mai bine este să înlocuiți etrierul ca set.

9. Trusa de reparații trebuie utilizată în întregime, inclusiv toate piesele.


10. Mai întâi, introduceți manșeta în canelură și apăsați ferm.

11. Lubrifiați manșeta cu unsoare de frână sau lichid de frână.

12. Introduceți portbagajul în canelura pistonului.

13. Udați pistonul cu lichid de frână și introduceți-l în cilindru.

14. După ce pistonul a intrat parțial în gaură, instalați portbagajul în etrier. Aveți grijă să nu deteriorați cizma.

15. Mutați pistonul mai adânc în cilindru, astfel încât să fie în poziția corectă. Asigurați-vă că capacul de protecție este poziționat corect.

16. Dacă este necesar, înlocuiți cizmele de protecție cu sau fără bucșe, în funcție de anul de fabricație. Capacele de protecție sunt instalate cu lubrifiere a frânei.

Reparatie cilindrul etrierului

1. După demontarea manșetei cilindrului, înlocuiți întotdeauna.

2. Cilindrii cu semne de uzură, zgârieturi și coroziune ale suprafeței de lucru nu trebuie instalate.

3. Utilizați numai lichid de frână aprobat. Nu utilizați lichid care nu a fost folosit de mult timp.

4. Pistoanele și garniturile sunt lubrifiate fie cu lichid de frână curat, fie cu unsoare de frână.

Pentru etrierele cu designul considerat, corpul cilindrului se deplasează pe două bucșe glisante. Există un piston în interiorul corpului. În ciuda faptului că designul ambelor etriere luate în considerare este diferit, îndepărtarea, repararea și instalarea lor se efectuează în același mod. Diferențele existente pot fi observate din ilustrații.

Instalare etrier

Dacă există defecte externe la inelele O ale furtunului de frână, acestea trebuie înlocuite.




1. Dacă ghidajul etrierului a fost îndepărtat, fixați-l de articulația de direcție și strângeți ambele șuruburi de fixare prezentate la 212 Nm.

2. Atașați furtunul la etrier, asigurându-vă că este în poziția corectă. În acest caz, un știft de ghidare trebuie introdus în etrier.

3. Strângeți șurubul tubular la 35 Nm.

4. Strângeți fitingurile de aerisire la 8 Nm și închideți cu capace.

5. Montați plăcuțele de frână așa cum este descris mai sus.

6. Scoateți polietilena din capacul rezervorului.

7. Verificați nivelul lichidului. Dacă este necesar, completați și închideți rezervorul cu un dop.

8. Alte lucrări sunt efectuate în ordinea inversă a demontării.

9. Aerizați sistemul așa cum este descris mai jos.

10. În cele din urmă, verificați sistemul pentru scurgeri.

11. După finalizarea tuturor lucrărilor, verificați funcționarea sistemului de frânare în timp ce vehiculul este în mișcare.