Notă. Caracteristicile separate sunt, de asemenea, date în textul capitolului și, dacă sunt obligatorii, sunt evidențiate cu caractere aldine.
Type | |
| - până la lansarea de la jumătatea anului 1995 | Dublu circuit, cu frâne cu disc față și tambur spate. O supapă de reglare a presiunii este instalată în circuitul de frână din spate. Frâna de parcare acționează asupra frânelor din spate. Există un amplificator de vid |
| - de la mijlocul anului 1995 lansare | Circuit dublu, cu frâne pe disc față și spate. Frâna de parcare acționează asupra plăcuțelor de frână individuale de pe roțile din spate. Există un amplificator de vid |
| - masini cu ABS | Circuit dublu, cu frane pe disc fata si spate. Sistemul de frânare este controlat de o unitate hidraulică. Frâna de parcare acționează asupra plăcuțelor de frână individuale de pe roțile din spate |
Frâne | |
| - rotile din fata | Disc cu console flotante, auto-aliniate |
| - rotile din spate | Tambur sau disc cu console flotante, auto-aliniere |
| - frână de parcare | Acționează asupra roților din spate. Separați plăcuțele de frână cu interior părțile laterale ale discurilor de frână din spate |
Frane fata
Frâne cu disc | |
| Diametru - până la lansarea de la jumătatea anului 1995 - de la mijlocul anului 1995 lansare | 257 mm 280 mm |
| Grosimea discului de frână - după șlefuire: - până la lansarea de la jumătatea anului 1995 - de la mijlocul anului 1995 lansare | 20,97 mm 24,97 mm |
| Grosimea discului de frana - dupa uzura: - până la lansarea de la jumătatea anului 1995 - de la mijlocul anului 1995 lansare | 20,6 mm 24,6 mm |
| Max. rulare disc de frână: - până la mijlocul anului 1995 de lansare, pe un diametru de 203 mm - de la mijlocul anului 1995 de lansare, la o distanta de 29 mm de marginea exterioara | 0,13 mm 0,10 mm |
| Grosimea plăcuței de frână cu placă metalică: - nou - min. admisibilă | 10,5 mm 1,0 mm |
Frâne cu tambur pentru roțile din spate - până la eliberarea de la mijlocul anului 1995
| Ajustare | auto-aliniere |
| Diametrul interior | 254 mm |
| Max. runout admisibil | 0,15 mm |
| Max. diametrul interior admis dupa plictiseala | 255,5 mm |
| Lățimea saboților de frână | 50 mm |
| grosimea plăcuței de frână | 5,0 mm |
| Min. grosimea admisă a căptușelii | 1,0 mm |
| Max. jocul admisibil pentru piston al cilindrului roții | 0,15 mm |
Frâne cu disc pe roata din spate - de la jumătatea anului 1995
| Execuţie | Discuri solide |
| Diametrul discului Grosimea discului | 313,0 mm 18,0 mm |
| Min. grosimea admisibilă a discului după prelucrare | 16,97 mm |
| Min. grosimea admisă a plăcuței de frână | 16,60 mm |
| Max. rulare admisibilă a discului (măsurată la o distanţă de 22 mm de marginea exterioară) | 0,13 mm |
| Min. grosimea admisă a căptușelii | 1,0 mm |
| Diametrul interior al discului/tamburului de frână | 210,0 mm |
| Max. diametrul interior admis | 211,4 mm |
Cilindru principal de frână și servofrână
| Jocul piston-cilindru 0,04 - 0,125 mm, limită (până la lansarea de la jumătatea anului 1995) | 0,15 mm |
| Servofrânare, distanță de la flanșă până la capătul tulpinii (până la lansarea de la sfârșitul anului 1995) | 18 - 18,2 mm |
| Supapă de reținere, furtun de joasă presiune | Săgeata de pe supapă indică conectarea la galeria de evacuare |
| Lichid de frână | Instalat doar de Opel |
| Înlocuirea lichidului | Până la sfârșitul anului 1995, emite o dată pe an, apoi la fiecare 2 ani |
| Cantitatea de lichid care trebuie umplută | aproximativ 0,4 l |
Forța de strângere a îmbinărilor filetate, Nm
Notă. Cuplurile de strângere ale elementelor de fixare sunt, de asemenea, date în textul capitolului "Sistem de franare".
| Șurubul de împingere al cilindrului principal de frână (toate modelele) | 6 |
| Conducta la cilindrul principal | 12 |
| Etrier pentru ghidare (ace de ghidare:) - frana fata, pana la mijlocul lui 1995 - frana fata, de la mijlocul anului 1995 - frana spate, de la mijlocul anului 1995 | 32 74 44 |
| Furtun de frână față de conductă | 19 |
| Tambur de frână la butucul roții | 4 |
| Racord pentru evacuarea aerului la cilindrul roții | 8 |
| Contrapiuliță, pedală de frână | 34 |
| Deținătorul unui regulator de efort de frânare la pod | 13 |
| Cilindru principal de frână la servomotor | 13 |
| Cilindru principal de frână la T | 16 |
| Conducta de frână la unitatea hidraulică | 15 |
| Contrapiuliță un împingător al amplificatorului unei frâne (până la lansarea de la jumătatea anului 1995) | 27 |
| Piuliță de blocare, furcă de servofrânare | 20 |
| Piuliță de blocare a frânei de parcare | 12 |
| Piulițe de fixare a unității hidraulice | 9 |
| Regulator de forță de frânare către suport | 12 |
| Piulițe de fixare a amplificatorului de frână: - până la lansarea de la jumătatea anului 1995 - de la mijlocul anului 1995 lansare | 26 21 |
| Cilindru roata la scutul de frana | 10 |
| Şurubul tubular al furtunului de frână la etrier | 35 |
| Bolt de fixare a unui rezervor | 2 |
| Șurubul superior al senzorului de viteză frontal ABS | 6 |
| Șurub de jos al cablului senzorului ABS | 27 |
| Șuruburi de fixare a carcasei frontale a discului de frână | 13 |
| Suporturi etrier: - față - spate | 212 104 |
| Suportul unui furtun de frână înapoi la pod | 13 |
| Suport cablu frână de parcare la axă | 9 |
| Maneta frânei de parcare la podea | 20 |
| Șuruburi de montare a pinionului senzorului ABS | 18 |
| Șuruburi pentru cablul senzorului ABS din spate | 22 |
| Șuruburi de fixare ale ecartamentului frontal ABS | 9 |
| Piulițe de unire ale conductelor de frână | 15 |
| Suport roata: - cu roti de otel - cu jante din aliaj usor | 110 120 |
Comentariile vizitatorilor