Reglarea frânei de parcare
Procesul de reglare a frânei de parcare depinde de designul frânei de serviciu pe roțile din spate. Este diferit pentru frâne cu tambur și disc.
Pentru frâne cu tambur - până la jumătatea anului 1995
Reglarea frânei de parcare este asigurată de un mecanism de frână de serviciu cu auto-reglare. Tragerea cablului de frână poate crește cursa manetei de frână și poate necesita reglare. Pentru a seta plăcuțele de frână în poziția inițială, apăsați pedala de frână, astfel încât mecanismul de reglare automată a plăcuțelor să nu mai declanșeze un clic. Pentru a efectua reglajul sunt necesare două persoane.
1. Ridicați și așezați partea din spate a vehiculului pe suporturi.
2. Eliberați complet frâna de parcare.
3. slăbiți piulița (1) tija de reglare și strângeți piulița de reglare (2), să tragă de frânghie. În acest caz, plăcuțele de frână ar trebui să atingă ușor tamburul de frână, adică. frana abia incepe sa functioneze.
4. Acționați frâna de parcare de trei sau patru ori și verificați dacă roțile sunt prinse dacă maneta de frână este instalată pe al patrulea dinte al sectorului.
5. În această poziție, strângeți piulița de blocare la 12 Nm.
6. Eliberați frâna de parcare și rotiți roțile. Ele trebuie să se rotească liber. Verificați rotația ambelor roți, ca Când o roată se învârte, cealaltă se poate bloca.
7. Mișcați din nou maneta frânei de mână cu 4 dinți și verificați dacă roțile sunt strânse.
8. Verificați de mai multe ori acționând și eliberând frâna.
9. Dacă reglarea are succes, coborâți vehiculul la sol.
10. Verificați acțiunea frânei pe o pantă.
Pentru frână cu disc - de la jumătatea anului 1995
Aici, spațiul dintre plăcuțele de frână și tamburul discului este reglat din interiorul tamburului. Distanța specificată trebuie ajustată înainte de a regla tensiunea cablului de antrenare.
1. Ridicați și așezați partea din spate a vehiculului pe suporturi.
2. Scoateți dopul de cauciuc din orificiul de reglare de pe spatele scutului de frână în locația indicată în ilustrație.
3. Introduceți o șurubelniță în orificiu și mutați roata șurubului de reglare în jos, astfel încât plăcuțele de frână să atingă tamburul.
4. Din această poziție, rotind treptat roata, aduceți tamburul într-o stare staționară.
5. Rotiți roata șurubului de reglare în direcția opusă, astfel încât tamburul să aibă posibilitatea de a începe să se rotească. De obicei, pentru aceasta este necesar să deșurubați roata cu 7 - 8 dinți înapoi.
6. La final, rotiți ambele roți, asigurându-vă că tamburele de frână nu sunt strânse.
7. Reglați tensiunea cablurilor frânei de mână așa cum este descris mai sus. Diferența în acest caz este că maneta de frână trebuie să țină roțile în poziția sa între cei 5 și 7 dinți ai sectorului.
Pentru frane cu tambur
Unitatea constă din două cabluri care sunt atașate pe o parte la plăcuțele de frână din spate și pe cealaltă parte la un egalizator situat sub partea inferioară a mașinii. Cablurile se înlocuiesc în perechi.
Retragere
1. Ridicați și așezați partea din spate a vehiculului pe suporturi.
2. Măsurați lungimea capătului filetat proeminent al tijei de reglare cu o riglă.
3. Înregistrați dimensiunea și deșurubați piulița de reglare.
4. Deconectați ambele cabluri de la egalizator.
5. Scoateți plăcuțele de frână și deconectați cablurile de la ele așa cum este descris mai sus.
6. Folosiți un clește pentru a scoate clema cu arc de pe fiecare cablu din spatele scutului de frână (la punctul de contact cu scutul).
7. Deconectați cablurile de la ghidajele de pe podea și de suspensia roților. Pentru a face acest lucru, poate fi necesar să îndoiți suporturile. Amintiți-vă de schema electrică.
Instalare
Cablurile sunt instalate în ordinea inversă a demontării.
1. Poziționați cablurile.
2. Instalați plăcuțele de frână așa cum este descris în Secțiunea 3.
3. La asamblare, mențineți partea proeminentă a tijei de control obținută mai devreme.
4. Reglați frâna de parcare așa cum este descris mai sus.
5. Coborâți mașina pe roți.
6. Instalați roțile și fixați-le.
Cu frane cu disc
Cablurile sunt înlocuite în același mod ca cel descris mai sus. Diferența constă în faptul că nu tamburele de frână se scot aici, ci cele cu disc.
Retragere
1. Măsurați capătul filetat proeminent al tijei de reglare.
2. Slăbiți piulițele și scoateți egalizatorul.
3. Deconectați cablurile de la pârghiile de antrenare de pe etriere.
4. Deconectați cablurile de la șinele de pe podea și de la suportul axei.
Instalare
Instalarea unei frâne cu disc se efectuează în succesiune, revenirea la demontare. Acordați atenție așezării corecte a cablurilor.
1. Șuruburile de fixare a suporturilor de cabluri strâng momentul de 9 Nm.
2. Înșurubați piulițele de reglare, asigurând dimensiunea obținută anterior.
3. Reglați cablurile așa cum este descris mai sus.
Comentariile vizitatorilor