Înlocuirea plăcuțelor de frână din spate

Plăcuțele de frână se înlocuiesc în perechi, chiar dacă una dintre ele nu pare să fie defectă. Pentru a putea determina gradul de uzură al plăcuțelor de frână, tamburele de frână sunt îndepărtate în modul descris mai sus. Grosimea noilor plăcuțe de frână este de 5 mm, grosimea minimă este de 1 mm.

1. Ridicați și așezați partea din spate a vehiculului pe suporturi.

2. Slăbiți piulițele și scoateți roțile.

3. Puneți cale sub roțile din față.

4. Scoateți tamburele de frână.

5. Inspectați frânele și ștergeți-le cu o cârpă umedă.



6. Apăsați cu degetul pe partea din spate a știfturilor de ancorare și strângeți placa arcului cu un clește, așa cum se arată.

7. Apăsați placa spre interior și întoarceți-l astfel încât capul acului să poată fi trecut prin placa cu arc.



8. Scoateți placa arcului, arcul și știftul. Lucrarea descrisă se efectuează pe ambele roți. Scoaterea arcului (2) prezentată în ilustrație. Scoateți știftul (3) pe spatele scutului de frână.


9. Apăsați maneta frânei de mână în centru cu o șurubelniță, astfel încât cablul să poată fi deconectat.



10. Desprindeți un capăt al arcului superior cu un clește, așa cum se arată.



11. Apăsați sabotul de frână spre exterior cu o șurubelniță, așa cum este prezentat, astfel încât mecanismul de reglare să poată fi îndepărtat. În acest caz, este, de asemenea, necesar să îndepărtați arcul vertical. Aveți grijă să nu deteriorați capacul de protecție al cilindrului roții.

12. Desprindeți arcul de retur inferior și scoateți ambele plăcuțe de frână. Dacă arborele osiei este îndepărtat, atunci această lucrare este efectuată fără dificultate. În cele mai multe cazuri, arborele axului în aceste cazuri nu este îndepărtat. Și apoi plăcuțele sunt îndepărtate prin butuc și scutul de frână.


13. Asigurați imediat pistonul cilindrului roții cu o bandă de cauciuc pentru a preveni ieșirea acestuia. În niciun caz nu apăsați pedala de frână, deoarece pistonul se poate ieși.

Deoarece ambele plăcuțe de frână au fost îndepărtate, este necesar să le marcați pentru a nu fi confundate în timpul instalării.

1. Curățați temeinic piesele.

2. Verificați starea capacelor cilindrilor roților. Dacă pe cilindrul roții se găsesc urme de lichid, acesta din urmă este reparat sau înlocuit.

3. Înlocuiți arcurile deformate și slabe, ca ele creează presiune neuniformă asupra plăcuțelor de frână.

4. Curățați temeinic punctele de contact ale plăcuțelor de frână cu scutul de frână și lubrifiați cu unsoare rezistentă la căldură.

Plăcuțele noi de frână pot avea sau nu maneta frânei de parcare instalată. În acest din urmă caz, pârghia trebuie rearanjată față de vechea frână. Pârghia poate fi fixată fie cu un știft cu inel de reținere, fie cu un nit. În acest din urmă caz, este necesar să găuriți nitul.

1. Scoateți inelul de cauciuc de pe cilindrul roții, instalați primul sabot și fixați-l cu un știft de ancorare și alte piese în ordinea inversă demontării.

2. Instalați mecanismul de reglare și al doilea pantof.

3. Introduceți capetele ambilor saboți de frână în suporturi și apăsați maneta frânei de parcare spre interior, astfel încât să puteți agăța cablul de el.

4. Apoi mutați maneta spre exterior. Știftul din pârghie trebuie să fie pe marginea plăcuțelor de frână.

5. Utilizați clești pentru a instala arcul de retur inferior.


6. Agățați arcul de retur superior. Observați cum capătul arcului se cuplează pe partea laterală a mecanismului de reglare.

7. Acum puteți instala tamburul de frână. Dacă nu se potrivește pe sabotul de frână, atunci saboții pot fi comprimați folosind o tijă de reglare.

8. După instalarea tamburelor de frână, cereți unui asistent să apese pedala de frână, ascultând frâna. Un clic în interiorul tamburului indică funcționarea corectă a mecanismului de reglare.

9. Reglați frâna de parcare.

Plăcuțele de frână trebuie să fie uzate în tambur. Prin urmare, în timpul perioadei inițiale de funcționare, nu apăsați puternic pedala de frână.