Demontarea și montarea barei stabilizatoare

Retragere

La efectuarea lucrărilor descrise mai jos, trebuie făcută o distincție între vehiculele până la mijlocul anului 1995 și modelele ulterioare.

Vehiculele până la mijlocul anului 1995 sunt lansate

1. Întoarceți șuruburile și îndepărtați o protecție a paletului unei carcase.

2. Scoateți șuruburile și deconectați suporturile stabilizatorului și scoateți bucșele de cauciuc de pe traversa frontală și de pe stabilizator.

3. Întoarceți șuruburile balamalelor stabilizatorului, îndepărtați pernele și cupele de cauciuc.

4. Efectuați lucrări pe ambele părți ale mașinii. Locația elementelor enumerate este prezentată în ilustrație.

5. Fixați clemele de montare pe șasiu cu un cuplu de 28 Nm.

6. Strângeți piulițele șuruburilor balamalelor de pe pârghia de secțiune transversală cu un moment de 10 Nm.

Vehicule de la jumătatea anului 1995

Se folosesc biele cu articulații sferice.

Fiecare capăt al stabilizatorului este atașat de brațul transversal cu o tijă de legătură.

1. Scoateți scutul rezervorului.

2. Deconectați bielele dintre stabilizator și brațul transversal inferior prin deșurubarea piulițelor și apăsați știfturile articulațiilor sferice de sus și de jos.

3. Scoateți stabilizatorul de pe șasiu. Pentru a face acest lucru, deșurubați șuruburile clemei de montare și scoateți clemele. Scoateți stabilizatorul. Scoateți plăcuțele de cauciuc de la capetele stabilizatorului.

Instalare

Instalarea stabilizatorului se efectuează în ordinea inversă a demontării. Rețineți că o șaibă este introdusă din partea inferioară între biela și brațul transversal. Șuruburile pentru fixarea clemelor de montare se strâng cu un cuplu de 20 Nm, se strâng piulițele bielelor cu un cuplu de 50 Nm.

Alte lucrări sunt efectuate în ordinea inversă a îndepărtării. Roțile se stabilesc în funcție de marcaj.