Notă. Caracteristici separate sunt, de asemenea, date în textul capitolului.
Suspensie fata
Cutie de viteze manuală cu 5 trepte, toate treptele înainte sincronizate
| Tip | Independent, braț dublu, amortizoare telescopice, bară anti-ruliu și bare de torsiune pentru reglarea înălțimii de rulare |
| Date de aliniere a roților | Vezi mai jos |
| Marcajul arcului suspensiei | Marcaj de culoare Instalați arcurile cu un singur marcaj. Arcurile au marcaj cu una sau două culori. |
| Rulment frontal rotile | Instalat în articulația de direcție |
Suspensie spate
| Tip - până la lansarea de la jumătatea anului 1995 - de la mijlocul anului 1995 lansare | Arcuri lamelare și axă rigidă Arcuri elicoidale, bare și bară antiruliu |
Direcție
| Caracteristici de design | Mecanism șurub-piuliță " pe bile circulante cu rapel hidraulic | |
| Raportul transmisiei de direcție | 15.8: 1 | |
| lichid de servodirecție - cantitatea de lichid de turnat | Fluid special Dexron " – 1,0 l | |
| Ajustări | Neprodus | |
| Max. presiunea sistemului: - toate mașinile cu motoare de 2.0 și 2.4 l până la ediția din 1995 - toate mașinile de la jumătatea anului 1995 sunt lansate | 83 - 88 bar 93 - 100 bar | |
| Max. jocul permis al volanului | 10 - 30 mm | |
| Alinierea roților din față | ||
| colaps - până la lansarea de la jumătatea anului 1995 - de la mijlocul anului 1995 lansare | Descărcat +0°30’±1° 0°±1° | Descărcat +1°05’+1° 0°±1° |
| Diferența de cambra a roților din stânga și din dreapta: - până la lansarea de la jumătatea anului 1995 - de la mijlocul anului 1995 lansare | 30’ 45’ | 30’ 45’ |
| Unghi de înclinare: - până la lansarea de la jumătatea anului 1995 - de la mijlocul anului 1995 lansare | +2°30’±1° +2°10’±1° | +2°50’+1° +2°50’+1° |
| Diferența unghiurilor de înclinare longitudinală a axelor de rotație ale roților din stânga și din dreapta: - până la lansarea de la jumătatea anului 1995 - de la mijlocul anului 1995 lansare | 45’ 35’ | 45’ 35’ |
| Convergenţă: - până la lansarea de la jumătatea anului 1995 - de la mijlocul anului 1995 lansare | +1,00±2,00 mm 5,5±0,5mm | 2,00±2,00 mm 0±2,0 mm |
| Indicație Unghiurile de convergență ale ambelor roți în limitele toleranței specificate trebuie să aibă fie o valoare negativă, fie o valoare pozitivă. | ||
| Unghiul de direcție | Cu rotirea cu 20°a roții exterioare, roata interioară trebuie rotită cu 21°50'±1° | |
| Înclinarea transversală a pivotului: - până la lansarea de la jumătatea anului 1995 - de la mijlocul anului 1995 lansare | Încărcat 9°25’ 12° 30’±30’ | Descărcat 10°±1° 12°30’±30’ |
Curea de transmisie a pompei de servodirecție Motor de 2,4 litri până la jumătatea anului 1995
| lungimea centurii | 813 mm |
| Lățimea curelei | 9,5 mm |
| tensiunea curelei: - nou - hui | 450 N 250-300 N |
| Cu aer conditionat | |
| lungimea centurii | 960 mm |
| Lățimea curelei | 9,5 mm |
| tensiunea curelei | Vezi deasupra |
Forța de strângere a îmbinărilor filetate, Nm
Notă. Cuplurile de strângere ale elementelor de fixare sunt, de asemenea, date în textul capitolului.
Axa față/Suspensie față | |
| Senzor ABS la articulația de direcție | 9 |
| Cablul senzorului ABS la șurubul de direcție | 26 |
| Suportul de punte la carcasa axei: - până la lansarea în 1995 - de la lansarea din 1995 | 82 93 |
| Suport de punte la șasiu | 152 |
| Diferenţial de fascicul la carcasa osiilor: - cu model cu 3 usi - cu model cu 5 usi | 28 54 |
| Carcasă de blocare automată a butucului la butucul roții | 59 |
| Placută de bară de torsiune pentru brațul de direcție inferior | 116 |
| Arborele cardanic la flanșa de antrenare finală puntea fata | 75 |
| Arborele cardanic la flanșa cutiei de transfer: - cu cutie de viteze MSG (masina cu 3 usi) - cu cutie de viteze MUA (masina cu 5 usi) | 35 75 |
| Articulație universală spate, braț inferior la șasiu | 200 |
| Arborele cardanic, brațul superior la bucșe | 108 |
| Carcasă pentru blocarea manuală a butucului la butucul roții | 12 |
| Carcasă pentru blocarea manuală butuc-carter ambreiajul la carcasa butucului | 60 |
| Piuliță biela bară antiruliu: - până la lansarea de la jumătatea anului 1995 - de la mijlocul anului 1995 lansare | 10 51 |
| Articulație universală superioară a arborelui de direcție la șasiu | 155 |
| Pivot superior la braț - până la lansarea de la jumătatea anului 1995 - de la mijlocul anului 1995 lansare | 33 61 |
| Pivot superior la articulația de direcție | 105 |
| Buşon de umplere cu ulei în carter | 45 |
| Traversa, suspensie față la șasiu | 75 |
| Suport roata: - roti de otel - discuri metalice usoare | 110 120 |
| Șuruburi de montare a pinionului senzorului ABS | 18 |
| Disc de frână la butucul roții | 103 |
| Piuliță de un accent de restricție de rotație a unei roți | 23 |
| Tirant la îmbinare | 120 |
| Montarea barei anti-ruliu pe șasiu: - până la lansarea de la jumătatea anului 1995 - de la mijlocul anului 1995 lansare | 28 20 |
| amortizor la șasiu | 20 |
| Amortizor la pârghie | 83 |
| Coborâți pivotul spre articulația de direcție | 140 |
| Articulație sferică frontală, braț inferior la șasiu | 160 |
Axa spate/Suspensia spate | |
| Șuruburi capac diferenţial | 24 |
| Piulițe de fixare a suportului unui semi-arbore (vehicule cu frâne cu disc) | 75 |
| Piuliță, servofrână | 13 |
| Buşon de umplere cu ulei în carter | 45 |
| Foaie de montare axului (frâne cu tambur) | 95 |
| Șuruburi de fixare a unei flanșe a arborelui cardanic | 75 |
| Șuruburi de fixare a unui suport intermediar al unui arbore cardanic | 33 |
| Suspensie spate - arcuri lamelare: - piulițe suport - șurub de prindere - piulițe amortizoare - șuruburi de fixare a tamponului - piulițe de fixare a scării | 108 160 40 42 68 |
| Suspensie spate - arcuri elicoidale: - tija cu jet transversal catre pod - bară de jet transversală la șasiu - amortizor la punte - amortizor la șasiu - suport, senzor ABS - suport, cablu ABS la bratul mijlociu - punte tampon la șasiu - cleme cablu frana de parcare - șuruburi de fixare, braț de tracțiune - șuruburi de fixare, braț mijlociu - șuruburi care fixează bara antiruliu pe șasiu | 80 165 80 105 26 26 37 9 165 165 22 |
| Indicație Atat pe suspensia fata cat si pe spate (ambele versiuni) anumite șuruburi și piulițe de montaj trebuie strânse atunci când vehiculul este pe roți. Instrucțiunile în acest sens sunt date în secțiunile relevante. În acest fel, strângeți toate conexiunile de suspensie care au elemente de cauciuc. | |
Direcția | |
| Piuliță de blocare a șurubului de reglare a arborelui segment | 41 |
| Piuliță de blocare a capătului bielei de legătură | 120 |
| șurub de prindere rezervor | 7 |
| Brațul de direcție la axul fuzant | 118 |
| Brațul de direcție la mecanismul de direcție | 216 |
| Brațul de direcție intermediar la șasiu | 45 |
| Piuliță, șurub de strângere a articulației universale | 25 |
| Piulița volanului la coloana de direcție | 35 |
| Piulița unui bipod de direcție la mecanismul de direcție | 220 |
| Piulița pârghiei intermediare la tija de direcție din mijloc | 60 |
| Piuliță de pârghie intermediară la axul cilindric | 130 |
| Piuliță de fixare a unui braț pe șasiu | 48 |
| Piulițe de fixare a direcției pe șasiu | 44 |
| piuliță șurub de strângere | 40 |
| Piulița unui vârf de tiraj de direcție la bipod | 110 |
| Cleme | 20 |
| Șurub de fixare a coloanei de direcție pe foaia de jos | 20 |
| Șurub de fixare a coloanei de direcție pe suportul superior | 17 |
| Piuliță de unire a conductei de presiune a pompei | 20 |
| Piulița de racordare a conductei capului de presiune la o direcție | 45 |
| Piulița de unire a conductei de scurgere la pompă | 45 |
Comentariile vizitatorilor