Ridicați partea din spate a mașinii și așezați-o pe suporturi. Întoarceți șuruburile de fixare și scoateți ambele roți.
Retragere
1. Deșurubați dopul rezervorului de lichid de frână, închideți orificiul cu polietilenă și închideți din nou dopul. Astfel, este posibil ca partea principală a lichidului să nu se scurgă atunci când sistemul de frânare este deschis.
2. Deșurubați cele două șuruburi care fixează tamponul pe suportul de pe șasiu, indicat de săgeți, și scoateți tamponul.
3. Slăbiți piulițele de la capătul egalizatorului frânei de mână pentru a decupla capetele cablurilor din egalizator.
4. Deconectați ambele cabluri.
5. Scoateți plăcile de blocare din suportul de pe șasiu și glisați cablurile în jos. Fixarea cablurilor pe egalizator este prezentată în ilustrație.
6. Deconectați bielele regulatorului de presiune a frânei de pe puntea spate. Pentru a face acest lucru, decuplați conexiunea și deșurubați piulița crelata.
7. Nu detașați suportul de punte.
8. Întoarceți o piuliță de conectare a furtunului de frână cu conducta de frână și scoateți conducta.
9. Sigilați capătul conductei de murdărie (de exemplu, bandă adezivă).
10. Acum furtunul de frână poate fi deconectat de la cot.
11. Scoateți placa de blocare cu un dorn și un clește.
12. Marcați ambele flanșe ale conexiunii arborelui cardanic cu vopsea așa cum se arată și scoateți cele patru șuruburi și piulițe (lăsați mai întâi vopseaua să se usuce).
13. Desprindeți arborele elicei de flanșa axei, susținând arborele astfel încât să nu cadă. Puteți fixa arborele cu sârmă pe șasiu sau puteți pune ceva dedesubt.
14. Așezați un lift de garaj sub ax și ridicați axa doar cât să comprimați amortizoarele.
15. Deconectați suporturile inferioare ale amortizorului de știfturile de susținere de pe plăcuțele scării.
16. Slăbiți piulițele care fixează scările de pe partea inferioară a podului.
17. Scoateți șaibele și ridicați cu grijă scările. Pentru a nu deforma scările, loviți uniform la dreapta și la stânga. Aveți grijă să nu deteriorați firul.
18. Separați puntea spate de șasiu cu ajutorul unui asistent. Aveți grijă să nu încurcați cablurile frânei de mână.
19. Coborâți podul pe lift.
Instalare
Țineți cont de următoarele când instalați puntea:
Verificați starea scărilor. Scări după scoaterea lor "dispersa". Prin urmare, este necesar să se verifice dacă tijele scării se potrivesc în găurile de pe pod. Dacă nu, atunci o tijă a scării este prinsă într-o menghină, iar a doua este îndoită cu grijă.
Se poate întâmpla ca la instalarea unei noi axe, să fie necesar să transferați furtunul și conductele de frână, precum și cablurile frânei de parcare de pe axa veche.
1. Pune puntea pe șasiu și conectează-l la arcuri.
2. Verificați dacă șurubul central al arcurilor se potrivește în orificiile corespunzătoare din ax.
3. Introduceți scări deasupra.
4. De jos, instalați și înșurubează căptușeala scărilor. Toronul amortizorului de pe scară trebuie să fie orientat spre interior, așa cum se arată.
5. Înșurubați cele patru piulițe și strângeți-le uniform într-un model încrucișat.
6. Atașați amortizorul de jos. Locația elementelor de fixare este prezentată în ilustrație.
7. Nu uitați să instalați șaiba elastică.
8. Strângeți piulițele la un cuplu de 40 Nm.
9. Setați tamponul.
10. Strângeți șuruburile de fixare la un cuplu de 42 Nm.
11. Atașați furtunul de ventilație a osiei.
12. Conectați flanșele arborelui cardan și transmisia finală în conformitate cu marcajele și introduceți șuruburi noi. Șuruburile vechi nu sunt instalate.
13. Strângeți piulițele la un cuplu de 75 Nm.
14. Montați tiranții regulatorului presiunii de frână instalând șaiba și șaiba elastică.
15. Strângeți piulița cu fante cu mâna.
16. Nu ciupi încă.
17. Atașați furtunul de frână la cot și instalați clema cu arc. Asigurați-vă că furtunul este în poziția corectă.
18. Montați și strângeți piulița de îmbinare a conductei de frână.
19. Fixați cablurile frânei de mână așa cum este ilustrat cu plăci de blocare pe șasiu.
20. Coborâți vehiculul pe roți și strângeți uniform și transversal piulițele care fixează scările cu arc la un cuplu de 68 Nm.
21. Strângeți piulița crelata a tijelor de reglare a presiunii de frână la 13 Nm și știftul.
22. În cele din urmă, purjați sistemul de frânare așa cum este descris în Capitolul 9.
23. Scoateți dopul de pe punte și verificați nivelul uleiului. Adăugați ulei dacă este necesar. Dacă uleiul a fost scurs de pe punte, acesta trebuie reumplut.
Comentariile vizitatorilor