Indicatoare de control
Lampă de control al încărcării (4)
Se aprinde când contactul este pornit, ar trebui să se stingă după pornirea motorului
Dacă se aprinde în timpul conducerii, opriți vehiculul și opriți motorul. Bateria este descărcată. Verificați starea curelei de transmisie a alternatorului. Cureaua ruptă sau alunecată duce la funcționarea defectuoasă a pompei de apă (si pompa de vid de frana la modelele diesel). Dacă cureaua este în regulă, contactați un centru de service Opel pentru sfaturi.
Lampa de control al consumului de combustibil (5)
Se aprinde când săgeata contorului de consum de combustibil intră în zona roșie a scalei indicatorului. S-ar putea să se aprindă puțin mai devreme când faceți viraje.
Atenţie! Încercați să nu permiteți dezvoltarea completă a întregului combustibil din rezervorul de combustibil!
Lampa de control a sistemului de antiblocare a franelor (dacă este prevăzut) (6)
Se aprinde când contactul este cuplat și rămâne aprins pe durata autodiagnosticării ABS.
Dacă nu se stinge după câteva secunde sau se aprinde în timpul conducerii, atunci există o defecțiune a sistemului. În același timp, sistemul de frânare continuă să funcționeze corect în modul normal, în timp ce în timpul frânărilor puternice, mașina poate derapa - ajustați-vă stilul de condus în consecință. Sistemul ABS este echipat cu o unitate de autodiagnosticare încorporată - pentru a citi codurile de eroare, contactați un centru de service Opel.
Lampa de avertizare a presiunii uleiului (7)
Se aprinde la punerea contactului, ar trebui să se stingă când viteza crește după pornirea motorului.
Dacă se aprinde în timpul conducerii, opriți imediat motorul. Este posibil ca alimentarea cu ulei pentru lubrifierea componentelor interne ale motorului să fie întreruptă, ceea ce poate duce la blocarea acestuia din urmă și blocarea neașteptată a roților motoare. Apăsați pedala de ambreiaj, mutați maneta de comandă a transmisiei manuale în poziție neutră, opriți motorul.
Atenţie! Pentru a preveni blocarea volanului, nu scoateți cheia din contact până când vehiculul s-a oprit complet! Verificați nivelul uleiului de motor. Dacă este necesar, contactați un centru de service Opel pentru sfaturi.
Lampa de avertizare (8)
Începe să clipească când alarma este activată
Lampă indicatoare remorcă (cu echipament adecvat al vehiculului) (9)
Începe să clipească în sincronizare cu indicatoarele de direcție ale remorcii. Nu funcționează dacă una sau mai multe lămpi de semnalizare a vehiculului/remorcii se defectează.
Lampa de control a indicatorilor virajului la stânga (10)
Începe să clipească în sincronizare cu indicatoarele de direcție ale mașinii atunci când acestea din urmă sunt pornite. O creștere a frecvenței de clipire indică o defecțiune a lămpii indicatoare.
Lampa de control a indicilor virajului la dreapta (11)
Începe să clipească în sincronizare cu indicatoarele de direcție ale mașinii atunci când acestea din urmă sunt pornite. O creștere a frecvenței de clipire indică o defecțiune a lămpii indicatoare.
Lampă de control a includerii unei faze lungi (12)
Se aprinde la aprinderea farurilor de fază lungă, precum și la clipirea ultimelor.
Indicator de preîncălzire (modele diesel) (13)
Se aprinde în timpul funcționării sistemului de preîncălzire al motorului diesel.
Lampă de control a unui sistem electronic de control al motorului (14)
Se aprinde când contactul este cuplat. La modelele diesel, ar trebui să se stingă după aproximativ 3 secunde după. La modelele pe benzină, rămâne aprins până la pornirea motorului, după care ar trebui să se oprească.
Pornirea în timp ce mașina este în mișcare indică o defecțiune electronică. în care sistem de management al motorului trece automat la funcționarea de urgență, permițând vehiculului să continue să funcționeze în ciuda consumului crescut de combustibil și a eficienței reduse a motorului. Conduceți vehiculul la un centru de service Opel pentru inspecție și reparații necesare. Aprinderea scurtă a lămpii poate fi ignorată.
Încercați să vă abțineți de la folosirea mașinii până când motivele refuzului sunt eliminate sisteme de management al motoarelor, deoarece aceasta poate duce la defectarea convertorului catalitic.
Lampă de avertizare frână (15)
Se aprinde când contactul este cuplat și frâna de parcare este cuplată.
Dacă rămâne pornit după eliberarea frânei de parcare, nivelul lichidului de frână este scăzut sau (pe modelele diesel) reducerea adâncimii de depresiune a servofrânelor cu vid.
Notă. Folosirea frecventă a piciorului de frână la modelele diesel poate duce la o scădere temporară a adâncimii depresiei și lampa de avertizare se aprinde (15).
Opriți mașina cu atenție, amintindu-vă că distanța de frânare poate crește ușor, iar pedala de frână trebuie apăsată cu mare efort.
Atenţie! Funcționarea ulterioară a mașinii cu o lampă aprinsă (15) periculos! Consultați un centru de service Opel.
Lampă de control pentru includerea unui mod de tracțiune integrală (16)
Se aprinde atunci când maneta de comandă a casetei de transfer este mutată în poziție "4H" sau "4L".
Lampă de avertizare airbag (17)
Ar trebui să clipească de șapte ori când contactul este pornit, apoi să se stingă. În caz contrar, există o defecțiune a sistemului de siguranță șofer/pasager din față care va face ca airbagul să nu se declanșeze (ek) siguranta in caz de accident. Contactați un centru de service Opel pentru sfaturi.
Ceas digital
Cronometrul digital continuă să funcționeze indiferent de poziția contactului.
Setarea orei se face prin apăsarea butoanelor situate sub afișajul ceasului:
- H = Apăsarea acestui buton comută rapid setarea ceasului
- M = Apăsarea acestui buton comută setarea minutelor
Tahometru
Indicatorul tahometrului este situat în partea stângă a panoului de instrumente de pe tabloul de bord. Utilizarea corectă a citirilor tahometrului ajută la reducerea semnificativă a consumului de combustibil. Prețul unei diviziuni a scalei indicatorului este de 500 rpm.
Zona neagră a scalei: intervalul de funcționare normal al turației motorului - încercați să mențineți turația motorului în orice treaptă de viteză la mijlocul intervalului de funcționare al scalei (aproximativ între 2.000 și 3.000 rpm) Evitați schimbările bruște ale turației motorului.
Zona roșie a scalei: Zona de supraviteză - menținerea prelungită a turației motorului în acest interval al scalei indicatorului este plină de defecțiune a unității de putere.
Vitezometru
Vitezometrul ocupă o poziție centrală în panoul de instrumente și arată viteza curentă a vehiculului. În interiorul vitezometrului sunt indicatoare pentru contorul total și kilometrajul mașinii (odometrul) și un contor de kilometraj specific călătoriei. Resetarea acestuia din urmă se face prin apăsarea butonului de resetare.
Voltmetru
Voltmetrul este situat în colțul din dreapta jos al câmpului indicatorilor de control al tabloului de bord. Gama de citiri ale indicatorului indicator al voltmetrului se află în intervalul de la 8 la 16 V.
La pornirea motorului, indicatorul nu trebuie să scadă sub 10 V, în timp ce citirea minimă nu trebuie să scadă sub 12 V. Dacă este necesar, contactați un centru de service Opel pentru sfaturi.
Manometru ulei
Indicatorul cadran al contorului este situat în colțul din dreapta jos al câmpului indicatoarelor de control ale panoului de instrumente. Intervalul de citire al indicatorului este de la 0 la 500 kPa (5 bari).
Când motorul este încălzit la temperatura normală de funcționare, citirea contorului nu trebuie să scadă de mai mult de patru ori în raport cu valoarea caracteristică a celor mai mari turații ale motorului. În caz contrar, contactați un centru de service Opel pentru sfaturi.
Comentariile vizitatorilor