Demontarea motorului

Vedere a motorului de 2,0 litri din partea de aspirare

Tip motor 2,4 l (De la 24 NE). Motorul are o transmisie cu lanț cu arbore cu came

Înainte de a începe lucrul, curățați temeinic toate suprafețele exterioare ale motorului. Toate deschiderile motorului trebuie mai întâi acoperite cu o cârpă curată pentru a preveni pătrunderea murdăriei sau a altor particule străine

Demontarea componentelor individuale ale motorului este descrisă în detaliu în continuare în subsecțiunile de la titlu "Reparație".

Acesta descrie lucrările efectuate la motorul instalat pe vehicul sau pe motorul demontat. Dacă este necesar să se efectueze o dezasamblare completă, atunci operațiunile individuale ar trebui combinate între ele în ordinea indicată.


Descrierea înseamnă că blocul cilindrilor este înlocuit, deși acest lucru nu este întotdeauna necesar. Se fac în mod constant referințe la secțiuni în care lucrarea este descrisă mai detaliat.

Înainte de dezasamblare, toate piesele mobile și glisante trebuie marcate astfel încât să poată fi reinstalate dacă urmează să fie reutilizate. Acest lucru se aplică în special pistoanelor, supapelor, capacelor și carcasei de rulmenți. Piesele motorului trebuie depozitate astfel încât să nu fie nevoie să fie transportate una peste alta.

Nu marcați suprafețele de rulment sau suprafețele de etanșare cu obiecte ascuțite, cum ar fi un crater sau prin impact. Trebuie marcat cu vopsea. Supapele sunt cel mai bine depozitate prin introducerea lor printr-o cutie de carton cu susul în jos. În același timp, lângă supapă este scris numărul acestuia. Dacă motorul are o distribuție cu mai multe supape a fiecărui cilindru, atunci supapele aparținând unui cilindru trebuie separate de celelalte supape.

Piesele din aliaj de aluminiu necesită o manipulare adecvată. Dacă demontarea lor necesită lovirea cu un ciocan, atunci ciocanul trebuie să fie din cauciuc sau piele. Dacă suportul necesar nu este disponibil, ar trebui să se utilizeze suporturi adecvate din lemn. Suporturile trebuie să fie astfel încât să ofere acces la partea de sus și de jos a motorului. Dacă se folosește un suport de montare, galeria de evacuare este deconectată de la motor și motorul este prins cu șuruburi pe suport.

Chiulasa, dupa ce a fost scoasa din motor, poate fi asigurata intr-o menghina cu o clema metalica insurubata de tijele galeriei de admisie.


Nu este descrisă dezasamblarea completă a motorului, deoarece se face numai în cazuri rare. O descriere a demontării componentelor individuale ale motorului este dată în secțiunile relevante. Chiulasa poate fi scoasa fara a scoate motorul.

Cureaua de distribuție și, prin urmare, lanțul de distribuție pot fi înlocuite fără a scoate motorul.

Următoarele lucrări pot fi efectuate fără a scoate motorul:

Motor 2,0 l (mecanism de distribuție acționat cu cureaua de distribuție)

• Înlocuirea etanșării arborelui cotit din spate.
• Înlocuirea etanșării arborelui cotit din față (în carcasa pompei de ulei).
• Înlocuirea etanșării de ulei din carcasa arborelui cu came de pe partea cutiei de viteze.
• Înlocuirea etanșării de ulei din carcasa arborelui cu came de pe partea de antrenare a mecanismului de distribuție.
• Demontarea și instalarea arborelui cu came, a carcasei arborelui cu came, a culbutoarelor și a compensatorului jocului supapelor.
• Demontarea și montarea unui cap de cilindri.
• Demontarea si montarea baii de ulei.
• Demontarea si montarea pompei de ulei.
• Demontarea și montarea bielei și a grupului de piston.
• Demontarea și montarea volantului.

Motor 2,4 l (mecanism de distribuție condus de lanț)

• Înlocuirea garniturii galeriei de admisie și ale galeriei de evacuare.
• Înlocuirea etanșării arborelui cotit din spate.
• Înlocuirea garniturii baii de ulei.
• Înlocuirea garniturii din partea din față a arborelui cotit (caz de sincronizare).
• Demontarea și montarea volantului.
• Demontarea și montarea arborelui cu came și a rulmenților arborelui cu came.
• Îndepărtarea și instalarea degetelor balansoare.
• Îndepărtarea și instalarea etanșărilor tijei supapelor.
• Demontarea și montarea unui cap de cilindri.

Motor DOHC

• Piese de schimb ale mecanismului de distribuție (Cureaua trapezoidala, rola de tensionare), angrenaje arbore cu came, garnituri de ulei arbore cu came, curea dințată, rolă de ghidare a curelei dințate.
• Demontarea și montarea unui cap de cilindri.
• Demontarea și montarea volantului.

Aici sunt enumerate doar lucrări destul de mari. În plus, există multe lucrări mai mici care pot fi făcute fără a scoate motorul.

Motorul trebuie scos pentru următoarele proceduri:

• Demontarea și montarea arborelui cotit sau înlocuirea lagărelor arborelui cotit (instalare noua arborelui cotit).
• Înlocuirea unui epiploon din spate al unui arbore cotit (in functie de tipul motorului).