Următoarea descriere a unora dintre lucrări este dată pe scurt. Pentru implementarea lor, sunt necesare cunoștințe speciale. Descrie lucrările de înlocuire a unor piese.
Sistemul de injecție funcționează împreună cu aprinderea statică și un senzor de detonare. Unitatea de control electronică reglează compoziția amestecului și aprinderea.
Cantitatea de combustibil injectat depinde de durata deschiderii supapei de injecție. Durata injecției depinde de sarcina motorului (contor de presiune), viteza motorului (senzorul volantului) și alți factori de stare a motorului.
Potențiometrul de accelerație
Văzut din față, potențiometrul (1) situat pe peretele din stânga compartimentului motor, în dreapta amortizorului. Pentru a-l scoate, deconectați mufa și, după ce au deșurubat șuruburile de fixare (ilustrații).
Înainte de instalare, atașați supapa de accelerație. Verificați dacă potențiometrul este așezat corect pe arborele de accelerație. Conectați mufa.
Controlul presiunii combustibilului
1. Presiunea sistemului de combustibil trebuie eliberată urmând măsurile de mai sus.
2. Deconectați furtunul de vid de la regulatorul de presiune și scoateți clema de la regulatorul de presiune și de la conducta de distribuție a combustibilului. Regulatorul de presiune este situat pe partea din spate a motorului.
3. Verificați cum este instalat regulatorul de presiune a combustibilului (1) și scoateți-l din partea superioară a conductei de distribuție a combustibilului, așa cum se arată în ilustrație. Inelele O sunt amplasate pe regulatorul de presiune.
4. Înainte de a instala regulatorul, lubrifiați inelele de etanșare cu ulei de motor și introduceți regulatorul în conducta de distribuție a combustibilului, astfel încât să își ia poziția inițială. Fixați regulatorul și puneți furtunul de vid.
Înlocuirea supapelor de injecție (injectoare)
1. Eliberați presiunea sistemului.
2. Deconectați conductele de combustibil pe alocuri (1) Și (2), așa cum se arată în ilustrație.
3. Deconectați actuatorul de accelerație de la corpul clapetei. Detașați suportul de la galeria de admisie și puneți-l deoparte.
4. Deconectați cele două furtunuri de vid, unul de la galeria de admisie și celălalt de la regulatorul de presiune a combustibilului.
5. Scoateți un știft de fixare la o autostradă de distribuție a combustibilului. Nu este vizibil imediat și este situat lângă corpul clapetei.
6. Deconectați mufa supapelor de injecție.
7. Întoarceți o piuliță a unui cablu de greutate dintr-un șurub de fixare și îndepărtați un cablu. Întoarceți un șurub de fixare a unei autostrăzi de distribuție a combustibilului.
8. Scoateți conducta de distribuție a combustibilului (1) împreună cu supape de injecţie (ilustrații). Scoateți clema pentru a înlocui supapa de injecție.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Linia de distribuție a combustibilului este fixată cu un cuplu de 8 Nm, cablul de masă cu un cuplu de 7 Nm. Reconectați conductele de combustibil. Atașați suportul de accelerație cu două șuruburi.
Înlocuirea contorului de cantitate de aer
Contorul de aer este situat direct în fața filtrului de aer și este introdus în furtunul de aspirație.
1. Scoateți clemele (1) și priză (2) pe ilustrare
2. Scoateți contorul de cantitate de aer din furtunul de aspirație. Dacă există daune externe, acesta trebuie înlocuit. Contorul are o săgeată care indică direcția fluxului de aer. Furtunurile trebuie conectate strâns.
Înlocuirea senzorului TDC al arborelui cotit
Contactați șeful Echipamente electrice ale motorului.
Înlocuirea senzorului de detonare
Contactați șeful Echipamente electrice ale motorului.
Înlocuirea senzorului de oxigen
1. Senzorul de oxigen este situat în conducta de evacuare a tobei de eșapament și poate fi scos după deconectarea ștecherului (la cutia de viteze) conexiuni. Înainte de instalarea senzorului, filetul de conectare trebuie lubrifiat cu unsoare specială. Senzorul este strâns cu un cuplu de 30 Nm. Asigurați-vă că firele senzorului nu se învecinează cu țeava de evacuare a tobei de eșapament și că nu pot fi frecate de elementele șasiului vehiculului.
Regulator de ralanti
1. regulator de ralanti (1) situat în locația prezentată în ilustrație de pe corpul clapetei și este fixat cu două șuruburi. Deconectați ștecherul înainte de a-l scoate. Regulatorul are o etanșare care trebuie instalată corect.
Senzor de temperatura aerului admis
1. Senzorul este înșurubat în furtunul de admisie a aerului de lângă orificiul de admisie a filtrului de aer.
După deconectarea mufei și îndepărtarea furtunului de admisie a aerului, senzorul poate fi apăsat cu un obiect ascuțit (ca un cuțit) dintr-un furtun. Înainte de a instala senzorul, verificați starea furtunului. Reinstalați toate piesele demontate.
Senzor de temperatura lichidului de racire
1. Înlocuirea acestui senzor este destul de laborioasă, deoarece accesul la acesta nu este convenabil. Este înșurubat în carcasa termostatului (ilustrații). Pentru a ajunge la senzor (1), este necesar să scoateți cureaua trapezoială și alternatorul (împinge deoparte), deconectați mufele de pe furtunul de admisie a aerului, furtunul de admisie a aerului dintre carcasa filtrului de aer și corpul clapetei și senzorul de temperatură. Apoi deșurubați senzorul. Noul senzor este fixat cu un cuplu de 8 Nm. Piesele îndepărtate sunt instalate în ordine inversă.
Comentariile vizitatorilor