Retragere
Baia de ulei poate fi îndepărtată fără a scoate motorul dacă, de exemplu, trebuie înlocuită garnitura carterului. Lucrarea este destul de laborioasă, deoarece este necesară coborârea întregii traverse a osiei față pentru a scoate baia de ulei. Lucrările relevante sunt descrise în capitolul Suspensie și direcție. În plus, motorul trebuie ridicat cu un dispozitiv de ridicare pentru a decupla suporturile.
1. Scoateți foaia de protecție inferioară (garda de carter) sub partea din față a mașinii.
2. Puneți un recipient sub baia de ulei și scoateți dopul de scurgere din baia de ulei. Uleiul de motor trebuie să fie cald, dar nu fierbinte.
3. Scoateți traversa suspensiei de sub baia de ulei.
4. Coborâți puntea față așa cum este descris în secțiunea relevantă.
5. Slăbiți șuruburile și scoateți cilindrul auxiliar al ambreiajului (vezi capitolul Ambreiaj).
6. Întoarceți șuruburile de fixare a brațelor și scoateți-le din transmisie și blocul de cilindri. Motorul trebuie atașat la mecanismul de ridicare (de exemplu, pe un palan sau pe o macara manuală). Pentru un motor DOHC, scoateți suporturile motorului dintre transmisie și blocul de cilindri.
7. În conformitate cu ilustr. scoateți conducta de ulei (1), prin desprinderea suportului (2). Îndepărtați și foaia de amortizare a uleiului. Pentru un motor DOHC, fixarea pieselor în cauză corespunde cu partea dreaptă a ilustrațiilor. În stânga - pentru un motor de 2,0 litri.
Instalare
Instalarea baii de ulei se efectuează în ordinea inversă a demontării sale:
1. Curățați bine suprafața de împerechere a blocului cilindric și aplicați puțin material de etanșare la colțurile blocului. Lăsat în ilustrație. Aplicația de etanșare prezentată pentru pompa de ulei, dreapta pentru capacul rulmentului (până la lansarea de la sfârșitul anului 1996).
2. Montați foaia de amortizare a uleiului pe noua garnitură. Daca se inlocuieste foaia de amortizare a uleiului, trebuie avut in vedere ca se instaleaza cu o garnitura vulcanizata noua.
3. Atașați conducta de ulei la pompa de ulei și fixați-o cu o clemă. Ungeți șuruburile cu agent de blocare a filetului "Loctite". Găurile filetate pot fi trecute cu un robinet pentru a îndepărta resturile vechiului "Loctite". Strângeți șuruburile de fixare a conductei de admisie la un cuplu de 8 Nm, strângeți șurubul de fixare la un cuplu de 6 Nm.
4. Montați baia de ulei cu o garnitură nouă pe blocul cilindrilor. Șuruburile șurubului de fixare pe material de etanșare. Aflați ce material de etanșare este folosit pentru aceasta în atelierele Opel. Instalarea trebuie finalizată în 10 minute. Găurile filetate din blocul cilindrilor pot fi străpunse cu un robinet pentru a îndepărta reziduurile vechi de etanșare. Strângeți șuruburile la 15 Nm.
5. Montați suporturile motorului, cilindrul auxiliar al ambreiajului, traversa și apărătoarea carterului în ordinea inversă demontării. Cuplurile de strângere sunt egale.
6. La sfârșitul ansamblului, înșurubați în baia de ulei și strângeți dopul de scurgere (55 Nm). Umpleți motorul cu ulei.
7. Porniți motorul și verificați etanșeitatea conexiunii baii de ulei.
Comentariile vizitatorilor