Retragere
Înainte de a scoate transmisia, manetele de schimbare și de selectare trebuie îndepărtate așa cum este descris mai sus.
1. Ridicați și așezați mașina pe suporturi.
2. Scoateți dopurile de scurgere din cutia de viteze și cutia de transfer.
3. Scurgeți uleiul într-un recipient.
4. Scoateți patru șuruburi.
5. Scoateți scutul de sub cutia de transfer.
6. La mașina până în 1997 de la lansare, deconectați un arbore flexibil al unui vitezometru.
7. Pentru o mașină după lansarea din 1997, deconectați conectorul vitezometrului. Excepție fac mașinile cu ABS.
8. Deconectați întrerupătorul luminii spate și cablul comutatorului de comandă a motorului.
9. Deconectați un fir al lămpii de control pentru includerea unui drive complet.
10. Scoateți arborii de transmisie față și spate așa cum este descris în secțiunea corespunzătoare.
11. Scoateți ambele șuruburi ale cilindrului auxiliar al ambreiajului.
12. Scoateți cilindrul. Pune cilindrul deoparte.
13. Deconectați și îndepărtați conducta de admisie a tobei de eșapament.
14. Mutați un lift de garaj sub cutia de viteze (dacă este necesar, puneți un bloc de lemn) și ridicați cutia de viteze astfel încât traversa să fie descărcată.
15. Slăbiți piulițele care fixează suportul cutiei de viteze de centrul traversei.
16. Îndepărtați patru șuruburi de fixare din stânga și pe părțile din dreapta ale unei bare transversale, în locul conexiunii acesteia cu o grindă longitudinală.
17. Fixarea traversei la cutia de viteze este prezentată în ilustrație.
18. Îndepărtați șuruburile de legătură dintre motor și transmisie.
19. Separați cu grijă motorul de cutia de viteze.
20. Asigurați-vă că cutia de viteze nu cade de pe cric. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați ajutorul unui asistent. Rețineți că cutia de viteze este grea.
Instalare
Cutia de viteze este instalată după cum urmează:
1. Curățați temeinic suprafețele de îmbinare ale cutiei de viteze și ale motorului.
2. De asemenea, verificați dacă rulmentul de eliberare a ambreiajului, canelul arborelui de intrare și manșonul capacului sunt curățate temeinic.
3. Dacă există vreo îndoială cu privire la funcționalitatea rulmentului, acesta trebuie înlocuit.
4. Același lucru este valabil și în cazul ambreiajului, dacă înainte de demontare avea defecte de funcționare.
5. Lubrifiați toate suprafețele de alunecare și rotație cu unsoare multifuncțională.
6. Cuplați o treaptă de viteză pentru a facilita cuplarea discului de ambreiaj.
7. Ridicați cutia de viteze cu un cric de garaj și aduceți-o la motor.
8. Introduceți arborele de intrare al cutiei de viteze în discul de ambreiaj.
9. Dacă conexiunea nu poate fi realizată imediat, este necesar să rotiți de mai multe ori flanșa arborelui înainte și înapoi, astfel încât arborele să se cupleze.
10. Apăsați complet cutia de viteze pe motor. În acest caz, cei doi știfturi de pe blocul cilindrilor trebuie să intre în orificiile corespunzătoare din cutia de viteze.
11. După ce este selectat spațiul dintre flanșele motorului și cutia de viteze, înșurubați șuruburile de montare.
12. Strângeți-le uniform la 45 Nm pentru un motor de 2,4 L. si un moment de 68 Nm pentru motoarele de 2,2 litri. Lăsați cricul de garaj sub cutia de viteze.
13. Instalați bara transversală și asigurați-o.
14. Strângeți șuruburile din centru la 50 Nm, șuruburile din partea exterioară la 80 Nm.
15. Coborâți liftul de garaj și rotiți-l.
16. Montați șuruburile cilindrului ambreiajului.
17. Strângeți-le la 28 Nm.
18. Efectuați alte lucrări în ordinea inversă a demontării.
19. Instalarea arborelui cardan este descrisă în secțiunea corespunzătoare.
20. Cuplul de strângere pentru scutul cutiei de transfer este de 47 Nm.
21. La final, adăugați ulei în cutia de viteze.
22. Instalați manetele de schimbare și selectați așa cum este descris. Același lucru este valabil și pentru poarta de schimb.
Comentariile vizitatorilor