Camberul roții
Unghiurile de cambra ale roților din dreapta și din stânga ar trebui să fie aceleași. Prezența unei diferențe între cele două părți de mai mult de un grad duce la îndepărtarea mașinii de traiectorie, care trebuie corectată cu volanul, iar acest lucru duce la uzura prematură a anvelopelor.
Unghiul de cambra al roților este de obicei mic: aproximativ 1°.
Unghiul de turnare a axei roții
Unghiurile de înclinare ale axelor de rotație ale roților din dreapta și din stânga trebuie să fie aceleași. Prezența unei diferențe de mai mult de un grad duce la îndepărtarea mașinii de traiectoria de mișcare, care trebuie corectată cu volanul, iar acest lucru duce la uzura prematură a anvelopelor. Acest lucru se manifestă prin trasarea mașinii cu o viteză constantă spre partea în care unghiul este mai puțin important.
Alinierea roților
Reglarea degetelor practic nu are niciun efect asupra comportamentului mașinii pe drum. Trebuie remarcat faptul că vârful excesiv din spate provoacă uzură simetrică pe interiorul benzilor de rulare ale ambelor roți, iar vârful excesiv determină uzură simetrică pe exteriorul benzilor de rulare ale ambelor roți.
Comentariile vizitatorilor