Demontarea și montarea lagărelor navelor roților din față

Semnele rulmenților defecte sunt: ciocănirea la viraje strânse, dificultăți de rotire a roții cu frânele eliberate. Rulmentii sunt montati in asa fel incat sa poata fi inlocuiti doar cu ajutorul unei prese hidraulice speciale. Prin urmare, înlocuirea trebuie efectuată numai de un atelier specializat. Nu loviți rulmentul cu o deriva!

Retragere

Scoateți bara din față.

Slăbiți șurubul de fixare a discului de frână și scoateți discul.

Atenţie! Vehiculele cu cutii de viteze F-10, F-13, F-16 vor necesita diverse unelte Opel pentru a fi scoase. De asemenea, puteți utiliza mâneci scurte cu diametrul corespunzător.

Apăsați rulmentul din butuc. În mașinile cu cutie de viteze F-16, aceasta va necesita instrumentul Opel KM-500-5, iar cu cutiile de viteze F-10 și F-13, KM-466-5 (în plus, 2 piese metalice adecvate plate sau pe 4 laturi trebuie să fie plasate sub articulația de direcție).

Atenţie! Când este apăsat afară, pista interioară a rulmentului rămâne pe butuc.

Scoateți scutul discului de frână de pe fuzeta de direcție.



Scoateți inelele de reținere A și B cu un clește special.


Apăsați rulmentul din articulația de direcție. La mașinile cu o cutie de viteze F-16 și o transmisie automată, acest lucru va necesita accesoriile Opel KM-500-4 și KM-500-5; în plus, trebuie să puneți partea KM-200-2 sub articulație. În mașinile cu cutii de viteze F-10 și F-13, acest lucru va necesita unelte Opel KM-466-4 și KM-466-5; în plus, trebuie să puneți partea KM-200-2 sub articulație.

Scoateți pista interioară a rulmentului de pe butuc. În mașinile cu cutie de viteze F-16 și transmisie automată, aceasta va necesita instrumentul Opel KM-500-1, iar în mașinile cu cutii de viteze F-10 și F-13, KM-466-1.

Atenţie! În funcție de designul acestui rulment, dispozitivul de fixare KM-500-1 trebuie instalat și fixat fie în locașul inelului de reținere, fie în canelura suprafeței de lucru a rulmentului.

Instalare

Atenţie! Nu reinstalați un rulment demontat!

Introduceți inelul de siguranță A (fig. B-3965) în pivotant. În același timp, ar trebui să stea bine în locașul său, iar urechile inelului ar trebui să fie îndreptate în jos.

Apăsați noul rulment până când acesta intră în contact cu inelul de siguranță din articulația de direcție. În mașinile cu cutie de viteze F-16 și transmisie automată, acest lucru va necesita unelte Opel KM-500-4 și KM-500-5, iar în mașinile cu cutii de viteze F-10 și F-13 - KM-466-4 și KM -466 -5.

Fixați scutul discului de frână cu un cuplu mic (aproximativ 4 Nm).

Introduceți inelul de siguranță B (fig.B-3965) în pivotant. În același timp, ar trebui să stea bine în locașul său, iar urechile inelului ar trebui să fie îndreptate în jos.


Apăsați butucul în rulment. La vehiculele cu cutie de viteze F-16, aceasta va necesita instrumentul Opel KM-466-4 și piesa KM-466-3, care trebuie plasate sub pista interioară a rulmentului.

Montați discul de frână și strângeți șurubul de fixare al acestuia la 4 Nm.

Montați loncherul din față.