Demontarea și montarea carburatorului

Retragere

Deconectați firul "mase" din baterie.

Scoateți filtrul de aer.

Marcați cu bandă adezivă și deconectați tuburile de vid 2 și 3 (vezi fig.C4861).



Deconectați conectorul 1 (fig. C4862) de la potențiometrul clapetei de accelerație, conectorul de control al șocului 2 și conectorul demarorului 3.



Deconectați conducta de combustibil 1 (fig. C4863) și închideți-l cu un dop adecvat.


Deconectați conectorul 2 pentru încălzirea carburatorului.

Deconectați firul "mase" 3.

Deconectați conducta de vid 4 de la supapa de evacuare.



Trageți cablul de accelerație din bucșa de cauciuc în direcția săgeții (orez. pe dreapta).

Scoateți cablul de pe disc (orez. stânga).

Slăbiți șuruburile de fixare a carburatorului (vezi săgeţile din fig.C4865) și scoateți carburatorul de pe flanșă.



Acoperiți galeria de admisie cu o cârpă curată pentru a preveni pătrunderea murdăriei în interior. Nu detașați flanșa.

Instalare

Scoateți cârpa. Montați carburatorul pe flanșă și strângeți șuruburile acestuia cu un cuplu de 7 Nm.

Montați furtunul de combustibil și fixați-l cu o clemă.


Reconectați firele și conectorii electrici deconectați.

Conectați cablul de accelerație la pârghie. Introduceți bucșa de cauciuc și mantaua cablului în ea.

Instalați furtunurile de vid în locurile lor conform semnelor.

Conectați conectorul de încălzire.

Conectați firul "mase" la carburator.

Conectați furtunul de vid la supapa de gaz de eșapament.

Instalați filtrul de aer.

Conectați firul "mase" la baterie.

Verificați funcționarea motorului la ralanti și conținutul de CO din gazele de eșapament; ajustați dacă este necesar.