2. Sistemul include un dispozitiv electronic de control, senzori (montat pe o roată), modulator hidraulic și supape și relee necesare. Modelele cu ABS au frâne cu disc pe toate cele patru roți. Sistemul este conceput pentru a preveni blocarea roților în timpul frânărilor puternice. Acest lucru se realizează prin eliberarea automată a forței de frânare pe roata blocată și apoi reaplicarea acesteia. Această procedură este efectuată de mai multe ori pe secundă de către modulatorul hidraulic.
3. Modulatorul este controlat de un dispozitiv electronic care primește semnale direct de la senzorii montați pe roțile vehiculului. Senzorii monitorizează starea roților - indiferent dacă sunt blocate sau nu. Modulatorul reglează forța de frânare pe frânele din față în mod independent și pe frânele din spate - ca o singură unitate.
4. Blocul ABS este instalat între cilindrul principal de frână și frâne.
5. Dacă textul ABS rămâne aprins pe tabloul de bord mai mult de aproximativ 4 secunde sau dacă apare intermitent (sau rămâne aprins) când vehiculul este în mișcare, înseamnă că există defecțiuni în sistem.
În acest caz, se recomandă ca un dealer Opel să efectueze un test complet al sistemului pe echipamentul de diagnosticare corespunzător.
6. Pentru a preveni posibila deteriorare a unității electronice de control, asigurați-vă că ați deconectat conectorul de cablare înainte de sudare.
7. Se recomandă demontarea unității de comandă înainte de a efectua lucrări care presupun încălzirea mașinii la temperaturi ridicate (de exemplu uscarea vopselei).
8. Când curățați vehiculul cu abur, nu îndreptați jetul de apă/abur direct către cutia de comandă.
9. Nu deconectați conectorul de cablare al unității de comandă cu contactul pus.
10. Nu utilizați un dispozitiv de pornire pentru a porni motorul.
11. După ce ați lucrat la componentele sistemului ABS, asigurați-vă că toți conectorii cablajelor electrice sunt conectați corect și solicitați dealerului dumneavoastră Opel să verifice sistemul cu prima ocazie.
12. Toate modelele cu ABS înainte de 1991 sunt echipate cu ABS-2E. Din 1992, pe model a fost instalat sistemul ABS-2EN, care poate fi identificat după locația unității electronice de control (cu șuruburi la modulatorul hidraulic).
13. Principalele diferențe dintre cele două sisteme sunt în componentele lor electrice, de exemplu, sistemul 2EH nu are releu anti-blocare.
Comentariile vizitatorilor