Plăcuțe de frână spate (frâne cu tambur) — inspecție, demontare și instalare

Inspecţie

1. Pentru inspectarea plăcuțelor de frână, se recomandă îndepărtarea tamburelor. Acest lucru vă va permite, de asemenea, să inspectați cilindrii de frână funcționali pentru semne de scurgeri. Cu toate acestea, este posibil să se determine uzura garniturilor de frână fără a scoate tamburele prin orificiile de inspecție din scuturile suport prin îndepărtarea dopurilor.

2. Folosiți o lanternă și, dacă este necesar, o oglindă și asigurați-vă că grosimea garniturii de frână a plăcuței este mai mare decât cea specificată în Specificații minim.

3. Dacă vreuna dintre plăcuțe s-a uzat peste limita specificată, înlocuiți toate cele patru plăcuțe de frână din spate ca set.

Retragere

4. Acolo unde este cazul, scoateți capacele roților din spate, apoi slăbiți șuruburile roților și blocați roțile din față. Ridicați și sprijiniți partea din spate a vehiculului pe suporturile de osie. Scoateți roțile din spate.

5. Eliberați complet frâna de mână.

6. Scoateți șurubul de montare și scoateți tamburul. Dacă aceasta nu reușește, scoateți dopul orificiului de inspecție din scutul de suport și mutați maneta de comandă a frânei de mână pe sabotul de frână pentru a îndepărta saboții de tambur. Dacă este necesar, slăbiți dispozitivul de reglare a cablului frânei de mână (vezi ilustratii).





7. Observați locația și orientarea tuturor componentelor înainte de a le scoate pentru a facilita reasamblarea.


8. Curățați praful și murdăria de pe tambur și pantof, având grijă să nu inhalați particulele care s-au ridicat în aer.

9. Scoateți picioarele de susținere și arcurile de încălțăminte (împreună cu suporturile lor), prin apăsarea scaunelor arcului și rotirea lor la 90°cu cleștele (vezi ilustratii). Rețineți că stâlpii de susținere a pantofilor sunt îndepărtați prin partea din spate a scutului de sprijin.





10. Deconectați cablul frânei de mână de la maneta de comandă.

11. Deconectați arcurile de retur superioare și inferioare și scoateți plăcuțele individual sau ca un ansamblu cu bare de expansiune și arcuri reglabile. Scoateți butucul (vezi Secțiunea 10). Nu deteriorați ciocoanele de cauciuc ale cilindrului de frână de lucru. Observați poziția și orientarea corectă a arcurilor de retur și poziția și orientarea barelor de expansiune reglabile înainte de a scoate arcurile de retur.


12. Când scoateți plăcuțele, puneți o bandă de cauciuc strânsă pe cilindrul de frână de lucru sau instalați o clemă cu arc pentru a preveni ieșirea pistoanelor. Nu apăsați niciodată pedala de frână în timp ce tamburul este scos.

Instalare

13. Curățați praful și murdăria de pe placa de susținere a frânei cu tambur, având grijă să nu inhalați particulele din aer.

14. Aplicați o cantitate mică de unsoare de frână pe zona de contact a plăcii de sprijin cu suprafața laterală a plăcuțelor.

15. Găsiți cauza contaminării căptușelii (cilindrul de frână funcțional sau etanșarea rulmentului butucului care are scurgeri) si elimina-l.

16. Deși tampoanele sunt vândute separat (fara tampoane), se recomanda schimbarea colectiei de tampoane cu o suprapunere, deoarece instalarea de plăcuțe noi pe plăcuțe vechi necesită abilități și echipamente speciale.

17. Dacă sunt îndepărtate ca un ansamblu, dezasamblați plăcuțele, barele de expansiune reglabile și arcurile. Observați poziția și orientarea componentelor. La modelele târzii (din 1992) instalat un suport modificat pentru plăcuța de frână inferioară (forma rectangulara), respectiv, plăcuțele de frână au fost schimbate și ele împreună cu arcul de retur inferior (vezi ilustrația).



18. Dacă ambele ansambluri de frână sunt îndepărtate în același timp, nu amestecați componentele. Rețineți că componentele barei de reglare a frânei din stânga și din dreapta sunt marcate. Tija filetată este marcată cu litera "E" (stânga) sau "R" (dreapta), celelalte componente sunt marcate cu negru (frana stanga) sau argint (Frana dreapta) culoare.


19. Dezasamblați și curățați bara de împrăștiere reglabilă. Aplicați puțină unsoare siliconică pe filetele barei de reglare.

20. Inspectați arcurile de retur Dacă sunt deformate sau deteriorate, înlocuiți-le. Arcurile slabe pot provoca rezistență.

21. Dacă noile plăcuțe nu au fost echipate cu o nouă pârghie de comandă a frânei de mână (acolo unde este cazul), rearanjați pârghia de la vechile plăcuțe. Pârghia este asigurată cu un știft și un inel de siguranță sau un nit care trebuie să fie găurit.

22. Dacă componentele sunt instalate ca un ansamblu, asamblați noile plăcuțe, arcuri și componente ale barei de reglare. Extindeți bara de expandare reglabilă pentru a ușura instalarea (vezi ilustratii).







23. Atașați plăcuțele la scutul de suport al frânei cu tambur. Aveți grijă să nu deteriorați capacul cilindrului de frână de lucru și să nu mișcați pistoanele. Nu uitați să îndepărtați banda de cauciuc sau clema cu arc din cilindrul de frână de lucru instalat atunci când scoateți plăcuțele.


24. Introduceți stâlpii de sprijin ai blocurilor și asigurați-i cu arcuri.

25. Atașați cablul frânei de mână, apoi instalați butucul și reglați-i rulmentul.

26. Instalarea ansamblurilor de încălțăminte și arc poate fi dificilă. Puteți instala pantofii și îi puteți atașa cu picioare de susținere, iar apoi instalați bara de expandare reglabilă, arcurile de retur și dispozitivul de reglare.

27. Deplasați roata de reglare astfel încât să reduceți lungimea barei de expansiune și îndepărtați saboții de tamburul de frână.

28. Asigurați-vă că maneta de comandă a frânei de mână este reglată corect (știft pe marginea jumper pad), apoi instalați și atașați tamburul de frână.

29. Repetați pașii la a doua frână.

30. Reglați frânele apăsând pedala de frână de cel puțin cincisprezece ori. Se vor auzi clicuri în tobe atunci când reglajele automate ale distanței sunt activate. Când clicurile se opresc, ajustarea este completă.

31. Verificați reglarea frânei de mână așa cum este descris în Capitolul 26.

32. Montați roțile și coborâți vehiculul la sol. Nu strângeți complet șuruburile roților până când vehiculul nu este coborât pe roți.

33. Noile plăcuțe de frână cu tambur trebuie uzate mai întâi, așa că încercați să evitați frânarea puternică în primele 100 de mile după schimbarea plăcuțelor.