Notă: Un extractor de articulație sferică și un extractor de arc sunt necesare pentru a reconstrui loncherul. Piulița cu autoblocare a articulației sferice a capătului bielei, inelul de reținere al arborelui de antrenare și piulița butucului trebuie înlocuite în timpul instalării.
Retragere
1. Acolo unde este cazul, scoateți capacele, apoi slăbiți șuruburile roții din față. Apăsați frâna de mână, apoi ridicați și sprijiniți partea din față a vehiculului pe suporturile de osie. Scoateți roata din față corespunzătoare.
2. Acolo unde este cazul, scoateți senzorul ABS de la articulația de direcție așa cum este descris în Secțiunea 9 și deconectați cablurile sale electrice de la rack.
3. Scoateți etrierul de frână de la articulația de direcție așa cum este descris în Secțiunea 9.
Mutați etrierul în lateral și legați-l de corp folosind o bucată de sârmă sau frânghie, astfel încât să nu fie nevoie să deconectați furtunul de frână.
4. Slăbiți și îndepărtați piulița cu autoblocare a articulației sferice care conectează capătul tijei de sprijinire a suspensiei.
5. Scoateți articulația sferică folosind un extractor special.
6. Deconectați capătul exterior al arborelui de antrenare de la articulația de direcție, așa cum este descris în Secțiunea 8. Sprijiniți arborele de antrenare legându-l de corp cu sârmă sau funie. Nu lăsați arborele de antrenare să atârne sub propria greutate.
7. Lucrând în compartimentul motorului, deșurubați piulița lonjei suspensiei superioare. Pentru a deșuruba piulița, este necesar să țineți staționar tija pistonului lonjeriei suspensiei cu o cheie cu fante (vezi ilustrația). Sprijiniți bara deoarece piulița poate cădea după îndepărtarea piuliței.
8. Scoateţi ansamblul bară de suspensie/furt de direcţie (vezi ilustrația).
9. Dacă nu este necesară revizuirea rack-ului, treceți la pasul 30.
Perete etanș
10. Scoateți butucul, rulmentul roții și scutul discului de frână așa cum este descris în capitolul 2.
11. Așezați bara de suspensie pe un banc de lucru sau fixați-o într-o menghină, instalați un extractor de arc și comprimați arcul pentru a elibera presiunea de pe suportul superior. Asigurați-vă că extractorul este bine așezat pe arc.
12. Țineți tija pistonului barei cu o cheie cu fante și deșurubați piulița tijei.
13. Scoateți partea de cauciuc a suportului superior și a rulmentului (vezi ilustratii).
14. Scoateți scaunul superior al arcului și inelul de amortizare, apoi eliberați cu grijă extractorul și scoateți arcul (vezi ilustrația). Observați orientarea corectă a arcului.
15. Scoateți capacul de protecție și tamponul de cauciuc din interiorul acestuia de pe suport (vezi ilustrația).
16. Pentru a scoate cilindrul amortizorului, este necesar să deșurubați piulița inelară de la capătul superior al lonjei telescopice. Piulița este extrem de strânsă. Se recomandă să răsturnați loncherul cu susul în jos și să strângeți piulița într-o menghină, apoi, după ce ați introdus șurubul în suportul tirantului, rotiți loncherul cu o tijă lungă.
17. Scoateți cilindrul amortizorului (vezi ilustratii).
18. Pentru a verifica funcționarea amortizorului, strângeți capătul inferior într-o menghină, apoi mutați de mai multe ori pistonul la cursa maximă. Dacă pistonul amortizorului se mișcă brusc (nu chiar) sau se simte lipsa de rezistenta, inlocuiti amortizorul.
19. Verificați toate componentele pentru semne de uzură și deteriorare și înlocuiți-le dacă este necesar. Acordați o atenție deosebită plăcuței de cauciuc și rulmentului.
20. Începeți asamblarea introducând cilindrul de șoc în bară, apoi instalați piulița inelară.
21. Strângeți stâlpul într-o menghină și strângeți piulița inelară la cuplul de strângere specificat specificații.
22. Instalați și comprimați arcul de suspensie, asigurându-vă că capătul arcului se sprijină pe proeminența de pe suportul său inferior (vezi ilustrația).
23. Montați tamponul de cauciuc și capacul de protecție.
24. Instalați locașul arcului superior și inelul amortizorului astfel încât semnul de pe inelul amortizorului să se alinieze cu orificiul din locașul arcului (vezi ilustrația). Orificiul din scaunul arcului trebuie rotit cu 90°față de capătul arcului.
25. Aplicați o cantitate mică de grăsime pe rulment, apoi instalați-l cu partea care arată o parte din șina rulmentului în sus.
26. Instalați partea de cauciuc a suportului superior pentru rack.
27. Țineți staționar tija pistonului barei și strângeți piulița tijei cu cuplul de strângere specificat specificații.
28. Eliberați și scoateți cu grijă extractorul arcului, asigurându-vă că scaunele arcului sunt instalate corect. Asigurați-vă că capătul inferior al arcului se sprijină în continuare pe urechea de pe suport.
29. Instalați suportul după cum urmează.
Instalare
30. Instalați capătul superior al rack-ului în suport, apoi înșurubați piulița de montare și strângeți-o cu un cuplu de strângere reglat specificații metoda utilizată la punctul 27.
31. Conectați capătul exterior al arborelui de antrenare la articulația de direcție așa cum este descris în Secțiunea 8.
32. Introduceți articulația sferică a capătului tirantului în bara de suspensie și strângeți noua piuliță cu autoblocare cu cuplul de strângere specificat specificații.
33. Montați etrierul de frână pe articulația de direcție așa cum este descris în Secțiunea 9.
34. Acolo unde este cazul, instalați senzorul ABS pe articulația de direcție așa cum este descris în Secțiunea 9 și fixați cablajul acestuia pe suport.
35. Montați roata și coborâți mașina la sol. În cele din urmă, strângeți șuruburile roții și, dacă este cazul, montați capacul.
36. Verificați și, dacă este necesar, reglați alinierea roților din față așa cum este descris în Capitolul 45.
Comentariile vizitatorilor