Sistem de răcire — scurgere lichid

1. După ce ați parcat mașina pe o platformă orizontală plană, îndepărtați capacul de umplere al rezervorului de expansiune. Dacă motorul este fierbinte, înfășurați o cârpă groasă în jurul capacului de umplere și slăbiți-l încet, depresurizând treptat sistemul. Ai grijă la abur fierbinte sau la orificiile de ventilație pentru lichidul de răcire.

La motoarele cu came duble în cap, scoateți placa de protecție inferioară a motorului așa cum este descris în Secțiunea 11.

Așezați un recipient sub racordul inferior al furtunului radiatorului, apoi slăbiți clema furtunului și scoateți furtunul din racordul radiatorului. Dacă furtunul este blocat, porniți-l pe duza pentru a rupe conexiunea. Lăsați lichidul de răcire să se scurgă într-un recipient.

Deoarece blocul cilindric nu are un dop de scurgere, iar furtunul inferior poate fi amplasat deasupra bazei radiatorului (pe linia de mijloc), este imposibil să se scurgă complet lichidul din sistem, de aceea este deosebit de important să se umple sistemul cu un amestec cu proporția corectă de antigel de tip reglementat.

Dacă lichidul de răcire nu se scurge pentru că este timpul să-l înlocuiți (au trecut mai puțin de doi ani de când a fost înlocuit ultima dată), apoi poate fi reutilizat (atâta timp cât este curat și transparent).

Dacă lichidul de răcire scurs este puternic contaminat, sistemul trebuie spălat conform descrierii din capitolul 4. Deoarece sistemul nu poate fi golit complet, este de dorit să spălați sistemul la fiecare schimbare de fluid pentru a elimina orice solid rămas din fluid din sistem.