Notă: Când instalați arborele de transmisie, utilizați o nouă piuliță butuc, șaibă și știft, inel de reținere a arborelui de transmisie și știftul de blocare a piuliței brațului inferior la articulația sferică a lonchetei de suspensie. Pentru a funcționa, veți avea nevoie de un extractor de articulații sferice. Dacă modelul este echipat cu un arbore intermediar, vezi și capitolul 3.
Retragere
1. Acolo unde este cazul, scoateți capacul, apoi slăbiți șuruburile roții din față.
Acţionaţi frâna de mână, ridicaţi cricul şi sprijiniţi partea din faţă a vehiculului pe suporturile de osie. Scoateți roata.
2. Scoateți știftul din piulița de tip castel a butucului (la capătul arborelui de antrenare).
3. Slăbiți piulița butucului. Țineți arborele de antrenare staționar instalând temporar două șuruburi în roată și introducând o tijă de metal între ele. Scoateți piulița și șaiba de pe arborele de antrenare (vezi ilustrația).
4. Scoateți știftul de blocare, apoi slăbiți piulița care fixează articulația sferică a brațului inferior de loncherul suspensiei (vezi ilustratii).
5. Folosind un extractor special, eliberați articulația sferică care leagă brațul inferior de loncherul suspensiei (vezi ilustrația).
6. Pentru a elibera capătul interior al arborelui de antrenare sau intermediar din diferenţial (in functie de model), ai nevoie de o pârghie. Pentru a elibera arborele de antrenare drept, utilizați o tijă plată de oțel cu o teșire la un capăt. Arborele de antrenare din stânga este mai dificil de eliberat, este necesară o tijă cu secțiune dreptunghiulară (vezi ilustrația).
7. Aşezaţi o pârghie între arborele de transmisie şi carcasa diferenţialului pentru a elibera inelul de reţinere a arborelui de transmisie de pe diferenţial. Dacă este necesar, utilizați tija ca o deriva pentru a forța afară arborele de antrenare din stânga. Puneți un recipient adecvat sub diferenţial pentru a prinde uleiul care va curge când arborele de antrenare este scos din diferenţial. Sprijiniți arborele de antrenare fără a-l lăsa să atârne sub propria greutate (vezi ilustrația).
8. Sigilați orificiile diferențialului pentru a preveni pierderea suplimentară de ulei și murdărie să intre în bloc.
9. Scoateți capătul exterior al arborelui de transmisie din butuc și scoateți arborele de transmisie din vehicul (vezi ilustrația). Dacă nu puteți scoate manual arborele de antrenare din butuc, loviți ușor capătul arborelui cu un ciocan.
10. Nu lăsați vehiculul să se sprijine pe roți în timp ce cel puțin unul dintre arborii de transmisie este scos - acest lucru poate deteriora rulmenții roții. Dacă vehiculul trebuie mutat, introduceți temporar capătul exterior al arborelui de transmisie (arbori) în hub (hub-uri) și strângeți piulița butucului. În acest caz, capătul interior al arborelui de antrenare (arbori) trebuie sprijinit, de exemplu, poate fi legat cu sfoară de fundul mașinii. Nu lăsați arborele de antrenare să atârne sub propria greutate.
11. Unele modele sunt echipate cu un amortizor de vibrații din două piese montat pe arborele de antrenare din dreapta. Dacă amortizorul de vibrații a fost demontat din orice motiv, acesta trebuie instalat astfel încât distanța dintre capătul interior al capacului de protecție al articulației CV exterioare și capătul exterior al amortizorului de vibrații să fie așa cum se arată (vezi ilustratii).
Instalare
12. Înainte de a instala arborele de antrenare, asigurați-vă că suprafețele de contact ale arborelui și ale rulmentului roții sunt curate (vezi ilustrația).
13. Începeți instalarea aplicând o cantitate mică de unsoare de molibden pe canelurile arborelui de antrenare, apoi introduceți capătul exterior al arborelui în butuc. Instalați o șaibă nouă și strângeți manual noua piuliță butuc.
14. Instalați un nou inel de reținere pe capătul interior al arborelui de antrenare, apoi scoateți dopul pe care l-ați instalat în orificiul diferențialului și împingeți arborele de antrenare în diferențial până la capăt (vezi ilustrația).
15. Așezați o șurubelniță sau unealtă similară pe marginea pliată a articulației interioare a arborelui de transmisie (nu pe capacul metalic și introduceți arborele în diferențial (sau instalați-l pe un arbore intermediar) până când inelul de blocare a arborelui se fixează în poziție - trageți articulația CV de marginea exterioară pentru a vă asigura.
16. Reinstalați articulația sferică care fixează brațul inferior pe loncherul suspensiei, apoi instalați piulița și strângeți-o la cuplul specificat specificații. Asigurați piulița cu un nou știft de blocare.
17. Strângeți treptat noua piuliță butuc cu cuplul specificat în Specificații. Țineți arborele de antrenare staționar în același mod ca atunci când îl scoateți (vezi ilustratii). Dacă în această poziție niciuna dintre canelurile piuliței nu se aliniază cu orificiul știftului, strângeți piulița cu încă 9°și fixați-o cu un știft.
18. Montați roata, apoi coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roții. Instalați capacul roții acolo unde este cazul.
19. Verificați și, dacă este necesar, completați nivelul uleiului de transmisie așa cum este descris în Sectiunea 1.
Comentariile vizitatorilor