Înlocuirea bujiilor
Funcționarea corectă a bujiilor este una dintre cele mai importante condiții pentru funcționarea eficientă a motorului. Este esențial ca pe motor să fie montat numai tipul specificat de bujii. Cu un motor bun, curățarea bujiilor este o operațiune rară.
Amplasarea mărcilor de identificare
Amplasarea semnelor de identificare a firelor de înaltă tensiune (1) și instrument de îndepărtare a sârmei (2).
1. La motorul DOCH 1.6L, scoateți dopul de umplere cu ulei, deșurubați șuruburile (indicat prin săgeți) și scoateți carcasa din partea superioară a motorului. Reinstalați buşonul de umplere cu ulei.
2. La motoarele de 1,8 L și 2,0 L, deșurubați șuruburile și scoateți capacul bujiilor din partea superioară a capacului chiulasei.
3. În absența semnelor pe firele de înaltă tensiune (vezi fig. Amplasarea mărcilor de identificare) este necesar să le marcați pentru a nu se înșela în timpul instalării ulterioare.
4. Scoateți firele de înaltă tensiune de la bujii trăgând de vârful bujiilor.
5. Curățați bujiile folosind o perie, un aspirator sau aer comprimat pentru a preveni pătrunderea murdăriei în cilindrii motorului după îndepărtarea bujiilor.
6. Deșurubați bujiile folosind o cheie pentru bujii.
7. Inspecția vizuală a părții de lucru a bujiilor poate arăta starea motorului. Dacă vârful izolatorului bujiei este curat și alb, fără depuneri, atunci amestecul este prea slab. De asemenea, indică faptul că bujia este prea fierbinte, adică căldura este îndepărtată încet de la electrodul central. Dacă acesta este cazul, atunci trebuie să ajustați compoziția amestecului sau să înlocuiți lumânarea.
8. Dacă nasul izolatorului lumânării este acoperit cu un strat negru, atunci acest lucru indică faptul că amestecul este prea bogat. Dacă placa este neagră și uleioasă, atunci aceasta indică uzura motorului și necesitatea verificării și reparației acesteia. Dacă nasul izolatorului este acoperit cu un strat maro deschis, atunci amestecul este optim și motorul este în stare bună.
9. Distanța dintre electrozii unei bujii este importantă, deoarece un spațiu prea mare sau prea mic modifică dimensiunea scânteii, ceea ce duce la o scădere a eficienței motorului. Decalajul trebuie să respecte întotdeauna cerințele tehnice.
10. Verificarea golului se realizează cu un șablon de sârmă (poza din stanga) sau sonda (poza din dreapta).
11. Reglarea intervalului se realizează prin îndoirea electrodului lateral (în fotografie - o bujie cu mai mulți electrozi laterali). În niciun caz nu trebuie să fie îndoit electrodul central, deoarece acest lucru poate duce la ruperea izolatorului și defectarea lumânării.
12. Pentru a îndoi electrodul lateral al lumânării, trebuie să utilizați un instrument special.
13. Înainte de a instala bujia în motor, verificați dacă firele sunt curate și dacă toate firele sunt intacte.
14. Pentru a înșuruba bujia în mai multe spire, puteți folosi o bucată de furtun de cauciuc, în care, pe o parte, introduceți izolatorul bujiei și, întorcând furtunul, înfășurați bujia în mai multe ture. Apoi, trebuie să scoateți furtunul și să înșurubați lumânarea la cuplul necesar.
15. Conectați firele de înaltă tensiune la bujii.
Verificarea sistemului de aprindere
1. Verificați starea firelor de înaltă tensiune, care trebuie să fie curate și uscate și nu trebuie să prezinte semne de defecțiune electrică și oxidare.
2. Verificați starea internă a vârfului bujiilor, care nu ar trebui să prezinte semne de coroziune, care este o pulbere albă și tare. Instalați bujia ferm pe bujie.
3. Înlocuirea lumânărilor se face într-un set.
Comentariile vizitatorilor