Informații generale despre instalarea sistemului de răcire

Sistemul de răcire de tip etanș include o pompă, un radiator din aluminiu, un rezervor de expansiune, un ventilator electric al radiatorului și un termostat. La pornirea unui motor rece, lichidul de răcire circulă în jurul blocului cilindrilor, al chiulasei și al galeriei de evacuare. Lichidul de răcire cald trece prin miezul încălzitorului și se întoarce la pompa de apă. Deoarece lichidul de răcire se extinde atunci când este încălzit, nivelul acestuia în rezervorul de expansiune crește. Fluxul de lichid de răcire prin radiator este închis, ceea ce asigură un termostat închis. Când lichidul de răcire atinge o temperatură predeterminată, termostatul se deschide și lichidul de răcire fierbinte curge prin furtun către radiator. Deoarece lichidul de răcire trece prin radiator, acesta este răcit de fluxul de aer care se apropie. Un ventilator electric de răcire a radiatorului montat în spatele radiatorului este controlat de un senzor termic situat în radiator.

Pe lângă senzorul obișnuit al indicatorului de temperatură a lichidului de răcire, sunt instalate comutatoare și senzori de temperatură pentru a asigura funcționarea sistemului de injecție a combustibilului și a sistemului de aprindere.

La modelele diesel de 2,0 litri, un termostat suplimentar a fost instalat inițial pe partea stângă a blocului cilindrilor, în aval de răcitorul de ulei. Cu toate acestea, acest termostat nu este instalat pe modelele ulterioare. Avertizare! La deschiderea capacului vasului de expansiune la un motor fierbinte, trebuie avută grijă, deoarece. Vaporii fierbinți care scapă pot provoca arsuri grave.

Nu lăsați lichidul de răcire să intre în contact cu îmbrăcămintea sau cu vopseaua caroseriei. În caz contrar, clătiți suprafața cu multă apă.

După oprirea unui motor fierbinte, ventilatorul radiatorului se poate porni.