Informații generale despre repararea motorului DOHC

Motor cu doi arbori cu came în cap, patru cilindri, montat transversal pe partea din față a mașinii și cutie de viteze pe partea stângă. Toate componentele principale ale motorului sunt realizate din aliaj de aluminiu, cu excepția capacelor curelei dințate din plastic. Arborele cotit este cu cinci rulmenți cu fixare din mișcarea axială prin semiinele de tracțiune, care sunt montate pe rulmentul principal central. Arborii cu came sunt antrenați de o curea dințată. Fiecare arbore cu came acţionează supapele prin tachete hidraulice. Astfel, reglarea jocului supapelor nu este necesară. Ungerea este efectuată de o pompă de ulei, care este instalată la capătul drept al arborelui cotit și duce uleiul printr-o sită situată în baia de ulei. Pompa furnizează ulei printr-un filtru de ulei cu debit maxim montat extern.

Reparați fără a scoate motorul

Pe motorul instalat în mașină, puteți efectua următoarele operații:

• demontarea și montarea chiulasei;
• demontarea și montarea curelei dințate și a scripetelor;
• înlocuirea inelelor de etanșare a uleiului arborelui cu came;
• demontarea și montarea arborilor cu came și împingătoarelor;
• demontarea și montarea baii de ulei;
• demontarea și montarea bielelor și pistoanelor;
• demontarea și montarea pompei de ulei;
• înlocuirea inelelor de etanșare a uleiului arborelui cotit;
• înlocuirea suportului motor/cutie de viteze;
• demontarea si montarea volantului.