Blocul cilindrilor este realizat din aliaj de aluminiu. Arborele cotit este susținut de 5 rulmenți principali. Semi-inelele de tracțiune sunt montate pe al treilea rulment principal.
Căptușelile sunt instalate în capetele inferioare ale bielei. Pistoanele sunt atașate de biele cu știfturi de piston. Pistoanele sunt realizate din aliaj de aluminiu si au trei segmente de piston, doua garnituri si o racleta de ulei.
Arborele cu came, situat în partea superioară a chiulasei, antrenează cureaua de distribuție și controlează supapele prin tachete hidraulice situate sub lobii arborelui cu came.
Motorul este lubrifiat sub presiunea generată de pompa de ulei. Uleiul este aspirat printr-o sită situată în rezervorul de ulei și apoi curge printr-un filtru extern instalat în canalele blocului cilindrilor. De acolo, uleiul curge către arborele cotit și arborele cu came. Rulmenții bielei sunt alimentați cu ulei printr-un orificiu interior al arborelui cotit. Uleiul este, de asemenea, furnizat sub presiune la rulmenții arborelui cu came. Arborele cu came și camele supapelor sunt lubrifiate cu ulei pulverizat, la fel ca toate celelalte părți mobile ale motorului.
Operatii de reparatii care pot fi efectuate la motorul instalat in masina
Următoarele operațiuni pot fi efectuate fără a scoate motorul din vehicul:
- demontarea și montarea chiulasei;
- demontarea și instalarea unei curele de transmisie dințată și a scripetelor;
- înlocuirea etanșării arborelui cu came;
- demontarea și instalarea carcasei arborelui cu came și a arborelui cu came;
- demontarea și montarea baii de ulei;
- demontarea și montarea pistoanelor și bielelor;
- demontarea și montarea pompei de ulei;
- înlocuirea suporturilor unității de alimentare;
- demontarea si montarea volantului.
Comentariile vizitatorilor