Două tipuri de generatoare
Opel instalează alternatoare de la Bosch și Delco Remy. Ele diferă între ele doar prin design, sunt montate pe motor în același mod.
Putere
În funcție de model, în Vectra sunt instalate generatoare cu o capacitate de 70, 90 sau 100 A. Pentru a determina puterea generatoarelor, trebuie să înmulțiți curentul maxim indicat cu tensiunea nominală de 14 V, obțineți 980, 1260 sau 1400 wați.
Ați observat deja: alternatorul furnizează 14V la 12V în rețeaua de bord. Deoarece numai cu o diferență atât de mică de tensiune poate curge curentul către baterie pentru a o încărca.
Cu toate acestea, raportul de transmisie de la scripetele curea arborelui cotit la scripetele curea generatorului este ales astfel încât cca «⅔» puterea generatorului.
Manipularea generatorului și precauții
Generatorul de curent trifazat, pe lângă puterea sa destul de mare, are un avantaj decisiv: furnizează curent deja la turația de ralanti a motorului. În plus, periile sale din grafit rezistă cu mult peste 80.000 km. După cum sugerează și numele, produce curent alternativ, pe care nu îl putem folosi într-o mașină, deoarece. o baterie poate stoca, desigur, doar curent continuu. Prin urmare, în generator sunt încorporate trei redresoare cu diode, care transformă curentul trifazat într-un curent continuu pulsatoriu. Aceste diode sunt sensibile la tensiuni înalte și, prin urmare, ar trebui să luați în considerare următoarele puncte:
Când generatorul funcționează, nu scoateți și nu conectați niciun fir între baterie și generator. Acest lucru poate duce la o creștere a tensiunii (vârfuri de tensiune) Și «supraîncălzi» diodă.
Alternatorul nu trebuie să funcționeze fără o baterie corect conectată și reparabilă. Bateria servește ca tampon pentru generator într-o oarecare măsură în timpul vârfurilor de tensiune.
Toate conexiunile cablajului dintre alternator, baterie și caroserie metalică sau bloc motor (greutate) trebuie să fie durabil. Chiar și un contact balansoar poate duce la supratensiuni periculoase.
La încărcarea rapidă a bateriei (nu poate fi folosit pentru încărcare acasă) iar în timpul lucrărilor de sudare electrică pe caroserie, ambele fire trebuie deconectate de la baterie pentru a nu deteriora diodele generatorului.
Cele mai importante elemente structurale ale generatorului Bosch:
1 - scripete curea;
2 - ventilator;
3 - scut rulment;
4 - rotor generator în formă de cioc;
5 - înfășurarea statorului;
6 - corp;
7 - suport pentru diode;
8 - suport perie;
9 - regulator.
Figura prezintă mișcarea curelei trapezoidale cu nervuri cu un motor de 1,6 litri cu 8 supape. Cureaua cu nervuri, tensionată pe rola de tensionare, servește drept antrenare pentru generator și servopompa de direcție.
Comentariile vizitatorilor