Control vizual

O scurgere în zona sistemului de aspirație permite trecerea așa-numitului aer secundar. Acesta este aer care nu este inclus în calculele unității de control și, prin urmare, interferează semnificativ cu pregătirea amestecului aer-combustibil. Amestecul se înclină necontrolat. Cele mai vizibile perturbări la ralanti sunt fluctuațiile numărului de rotații. Într-un motor încărcat, acest lucru poate duce chiar la sunete.

Verificați furtunurile de aer pentru scurgeri. Toate furtunurile trebuie verificate, de la furtunul gros de admisie a aerului la furtunul mic de vid până la regulatorul de presiune.

In ordinea garniturilor de pe supapele de injectie; precum si garnituri pentru flansele canalelor de aspiratie?

Prin zonele cu scurgeri, aerul lateral intră în sistemul de aspirație, adică. aer pe care sistemul nu îl poate lua în considerare și, prin urmare, interferează semnificativ cu prepararea amestecului aer-combustibil. Amestecul devine mai slab în mod necontrolat, rezultând perturbări în funcționarea motorului - în principal la ralanti.

Încălziți motorul și pentru a verifica, rulați la ralanti, deschideți capota. Deconectați conectorul sondei lambda cu motorul oprit. Aceasta dezactivează sonda lambda.

Combustibil de pornire cu aerosoli (De exemplu, «Startpilot») udați intenționat garniturile dintre flanșele canalelor de aspirație și alte locuri suspecte.

Dacă turația motorului se modifică după pulverizarea într-un anumit loc, atunci nu este strâns.

Există scurgeri în conductele de combustibil?

Ați conectat și deconectat firele de mai multe ori? Coroziunea sau smucirile neprofesionale pot cauza un contact slab.

Inspectați cu atenție conectorii componentelor individuale de injecție. Ele pot fi tratate numai cu spray de contact, îndoirea poate cauza defecțiuni.