Informații generale
Atenție: Încercările de a interveni independent în funcționarea sistemelor electronice, precum și de a le repara, sunt garantate să ducă la defecțiunea sistemului! Toate lucrările de întreținere și reparații trebuie efectuate numai la stațiile de service de marcă, de către personal special instruit, folosind echipamente de reglare și diagnosticare adecvate!
Echipamentul standard al tuturor modelelor luate în considerare în acest manual prevede instalarea unui sistem de frânare antiblocare, a unui servofrânare și a unui sistem de distribuție a forței de frânare. În plus, în funcție de configurație, mai pot fi instalate mai multe sisteme electronice de control al frânării. Toate sistemele sunt strâns interconectate și se completează reciproc.
Sistem de frânare antiblocare (ABS) previne blocarea prematură a roților în timpul frânării prin modularea presiunii fluidului hidraulic în fiecare dintre mecanismele de frânare. Datorită acestui fapt, eficiența frânării este aproape dublată, iar distanța de frânare este scurtată. În plus, absența unui blocaj complet al roților asigură că vehiculul rămâne viabil. La modelele Vectra-C/Signum, funcțiile de control al frânării de urgență sunt integrate în ABS.
Distribuție electronică a forței de frânare (EBD) controlează forța de frânare pe puntea spate și, în funcție de sarcina pe osie, modifică presiunea în circuitele de frânare.
Sistem anti-alunecare (Controlul tracțiunii - TS) previne alunecarea roților motoare atunci când pedala de accelerație este apăsată puternic, de exemplu, în timpul conducerii pe un drum umed. În caz de patinare a roților, sistemul vehiculului reduce forțat puterea motorului și, dacă este necesar, frânează roata corespunzătoare - în același timp, indicatorul de deteriorare a proprietăților de aderență a suprafeței drumului este activat pe tabloul de bord (vezi capitolul «Controale și metode de operare», Secțiunea 16).
Sistem antiderapant (ESP) împreună cu ABS reduce riscul derapajelor necontrolate, atât la frânarea mașinii, cât și la efectuarea diferitelor tipuri de manevre și viraje. ESP funcționează în tandem cu sistemul de control al tracțiunii (TS).
La viraje la viteze mari sau când vehiculul efectuează manevre bruște, senzorii ESP colectează informații despre unghiul de virare și viteza de viraj a vehiculului. În cazul unui risc de derapare și a unei poziții instabile a mașinii, prin frânarea roților individuale și ajustarea puterii motorului, se selectează modul optim de conducere, iar mașina este stabilizată în timp ce se deplasează pe traiectoria selectată - indicatorul corespunzător este activat pe tabloul de bord.
Atenție: Sistemele electronice îmbunătățesc manevrabilitatea și proprietățile de frânare ale mașinii, dar nu vor putea preveni coliziunile în timpul conducerii neglijente și periculoase! Evitați neglijența la conducere, bazându-vă pe sisteme auxiliare - responsabilitatea siguranței în trafic revine în întregime șoferului!
Instrucțiuni de utilizare pentru vehicule echipate cu sisteme electronice
Atenție: Înainte de a efectua lucrări de sudare electrică, este necesar să deconectați conectorul cablajului electric de la unitatea de comandă a sistemelor electronice - deconectarea trebuie efectuată numai cu contactul oprit! Aveți grijă atunci când efectuați lucrări de vopsire a caroseriei - chiar și o încălzire pe termen scurt a unității de control peste + 80'C va duce la defectarea acesteia!
Caracteristicile conducerii unei mașini folosind sisteme de control electronice sunt prezentate în capitol «Controale și prima funcționare».
Sistemul de monitorizare încorporat dezactivează controlul electronic al frânării în cazul oricărei defecțiuni sau defecțiuni ale circuitelor electrice (de exemplu, ruperea cablului) sau dacă tensiunea de alimentare este prea mică (tensiune bateriei sub 10V). În unele cazuri, oprirea are loc atunci când sunt detectate defecte ale șasiului și suspensiei mașinii, care afectează funcționarea corectă a sistemului de frânare. Când sistemele electronice de control sunt oprite, sistemul de frână de serviciu continuă să funcționeze normal. Dezactivarea este confirmată de activarea indicatorului corespunzător de pe tabloul de bord (modurile de activare a indicatoarelor, a lămpilor de control și a mesajelor de avertizare sunt descrise în secțiunile relevante ale capitolului «Controale și metode de operare»). Cea mai frecventă cauză a defecțiunilor este o cădere de tensiune în rețeaua electrică de bord a mașinii sau o cablare întreruptă - verificați fiabilitatea firelor de pe bornele bateriei, integritatea liniilor de conectare ale senzorilor. Dacă lămpile se aprind la începutul mișcării și după un timp se sting din nou, acest lucru indică faptul că tensiunea bateriei a fost inițial prea scăzută și apoi a crescut ca urmare a încărcării în timp ce generatorul funcționa - verificați starea bateriei cât mai curând posibil și reîncărcați-l în condiții staționare.
Toate celelalte verificări ale sistemelor electronice trebuie efectuate la stația de service folosind echipamente de diagnosticare.
Comentariile vizitatorilor