Demontarea si montarea etrierelor/placutelor de ghidare frane fata

Notă: Etrierele nu sunt supuse recondiționării în condițiile unui atelier obișnuit - contactați stația de service campanie Opel sau înlocuiți-le ca un ansamblu.

Retragere

Atenție: După îndepărtarea plăcuțelor de frână, nu apăsați pedala de frână, altfel pistonul poate fi stors din carcasă. În acest caz, pentru a instala pistonul pe loc, va trebui să contactați stația de service.

1. Agățați mașina și puneți-o pe suporturi, scoateți roțile corespunzătoare.

2. Scoateți capacul din rezervorul GTZ, puneți o folie de plastic sub acesta și înșurubați-l - așezarea foliei etanșează fixarea capacului și împiedică scurgerea lichidului atunci când racordul furtunului flexibil de frână este eliberat. Alternativ, furtunul poate fi prins cu o clemă adecvată.

3. Curăţaţi bine racordul furtunului de pe etrier. Scoateți un șurub gol al unei prize și îndepărtați șaibe de etanșare din cupru, șaibe sunt supuse înlocuirii fără greș. Sigilați imediat capătul deschis al furtunului și racordului pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem sau atașați-l la un etrier nou

Notă: Dacă etrierul este scos doar pentru a îndepărta plăcuțele de frână sau discul de frână, furtunul nu trebuie deconectat. În acest caz, legați etrierul cu sârmă de corp, astfel încât furtunul să nu fie răsucit sau întins.

4. Scoateți plăcuțele de frână și etrierul (vezi Sectiunea 5 Și 6).

5. Scoateți 2 șuruburi de fixare (Togh) și scoateți ghidajul de încălțăminte de la articulația de direcție (vezi rezista. ilustrații).

Atenție: Este nevoie de multă forță pentru a deșuruba/strânge șuruburile de fixare a șinei! Se recomandă înlocuirea roților și coborârea vehiculului la sol înainte de a efectua această operațiune.

Instalare

6. Înainte de instalare, curățați filetele tuturor șuruburilor de resturile de compus și ungeți-l cu compus proaspăt (de exemplu, Loctite Tour 243).

7. Instalarea se face într-o comandă, revenirea la o comandă de demontare. Este nevoie de multă forță pentru a strânge șuruburile de fixare a șinei (230 Nm!), - verificați fiabilitatea fixării mașinii în poziție suspendată. Se recomandă înlocuirea roților și coborârea vehiculului.

8. Dacă furtunul de frână a fost deconectat, nu uitați să înlocuiți șaibe de etanșare și să îndepărtați aerul din calea de frână (vezi Secțiunea 3), furtunul nu trebuie să fie îndoit sau îndoit.

Notă: Este suficient să pompați doar circuitul al cărui etrier a fost scos.

Verificați ca furtunurile de pe roțile din față să nu le atingă la unghiul maxim de virare.

9. Scoateți clema de prindere a furtunului sau îndepărtați polietilena de sub capacul rezervorului GTZ.


10. Apăsați pedala de frână de câteva ori pentru a micșora pantofii.

12. Instalați roata, coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roții conform specificațiilor.

13. Verificați nivelul lichidului din rezervorul GTZ, dacă este necesar, efectuați reglarea corespunzătoare (vezi capitolul 1)

14. Înainte de a pune în funcțiune mașina, verificați funcționarea corectă a sistemului de frânare.