Înlocuirea plăcuțelor mecanismelor de frână cu disc ale roților din față

Atentie: Este necesara inlocuirea simultana a tuturor placutelor de frana ale unei axe a vehiculului, chiar daca doar una dintre ele a atins limita de uzura! Utilizați numai tampoane aprobate de producător!

Retragere

Atenție: După îndepărtarea plăcuțelor de frână, nu apăsați pedala de frână, altfel pistonul poate fi stors din carcasă. În acest caz, pentru a instala pistonul pe loc, va trebui să contactați stația de service.

1. Aplicați frâna de parcare, ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi de cric. Scoateți roțile din față.

2. Deconectați conectorul cablajului senzorului de uzură a plăcuței de frână, eliberați cablajul de la suporturile intermediare și luați-l deoparte (vezi rezista. ilustrare).



3. Folosind o șurubelniță, deconectați clemele cu arc (vezi rezista. ilustrare) plăcuțele de frână de pe etrier și scoateți-le.




4. Scoateți capacele de praf ale orificiilor pentru știfturi de ghidare a etrierului (vezi rezista. ilustrare). Aveți grijă să nu deteriorați cablajul senzorului roții ABS.

Notă: Furtunul de frână nu trebuie să fie deconectat de la etrier, așa cum se arată în ilustrație.

5. Scoateți șuruburile de fixare ale degetelor de direcție și îndepărtați un suport cu o plăcuță de frână internă (vezi rezista. ilustrare). Scoateți plăcuța interioară cu indicator de uzură de pe etrier și legați etrierul de bară cu o bucată de sârmă, nu-l lăsați atârnat de furtun.




6. Scoateți pantoful exterior (vezi ilustrația 5.5) din ghid.

Atenție: Dacă intenționați să reinstalați aceleași plăcuțe de frână, atunci când le scoateți, trebuie să marcați locurile de instalare a acestora. Nu este permisă schimbarea plăcuțelor de frână din exterior spre interior și de la roata dreaptă spre stânga!

Examinare

7. Îndepărtați praful acumulat pe suprafața lor de pe componentele frânei (vezi Precauții în Secțiunea 1). Ștergeți etrierul și fața pistonului cu o cârpă curată. Îndepărtați rugina de pe marginea discului de frână.

8. Verificați starea și grosimea plăcuțelor de frână (vezi Capitolul 1, Secțiunea 14) Tampoanele uleioase trebuie înlocuite fără greșeală, mai întâi eliminați cauza dezvoltării scurgerii. Simțiți suprafața discului de frână cu degetele. Un disc de frână care prezintă nereguli poate fi prelucrat dacă este suficient de gros - contactați un specialist.

Atenție: Ambele discuri de frână ale aceleiași axe trebuie să fie întotdeauna prelucrate la aceeași grosime.

Dacă grosimea discului a atins limita de uzură (vezi specificatii), înlocuiți ambele discuri ale aceleiași osii.

9. Dacă starea plăcuțelor și discului de frână se dovedește a fi satisfăcătoare, curățați-le cu atenție și suprafețele de contact ale discurilor de frână de murdărie cu o perie de sârmă moale, acordând o atenție deosebită spatelui și părților laterale. Curățați canelurile din garniturile de frecare, îndepărtând complet incluziunile străine din ele. Curățați scaunele plăcuțelor din etrier și suportul de ancorare. După aceea, ștergeți toate suprafețele de împerechere cu o cârpă înmuiată în alcool.

Atenție: Folosiți numai alcool pentru curățarea frânelor și nu folosiți unelte cu muchii ascuțite pentru a evita deteriorarea garniturilor!

10. Știfturile de ghidare trebuie să se miște ușor în bucșele etrierului, curățați știfturile dacă este necesar. Verificați starea etanșării pistonului, inspectați pistonul pentru semne de scurgere de lichid de frână, coroziune și deteriorare mecanică. Înlocuiți componentele defecte. Demontarea etrierului pentru recondiționare și înlocuirea gulerului pistonului trebuie făcută numai la o stație de service.

Instalare

11. Când instalați plăcuțe noi, pistonul trebuie să fie înfundat în cilindrul etrierului pentru a-l elibera pentru a instala plăcuțe noi mai groase. Pistonul este presat folosind un instrument special (de exemplu, Hazet 4970/6), deși o clemă adecvată sau o pârghie de lemn va funcționa la fel de bine, dacă este necesar, așezați sabotul vechi de frână ca suprafață de sprijin în fața pistonului. Aveți grijă să nu deteriorați suprafața pistonului și capacul de protecție. Când pistonul se inversează, lichidul de frână este stors din cilindrul de frână în rezervor, astfel încât capacul rezervorului trebuie îndepărtat. Pentru a preveni scurgerea lichidului de frână, verificați mai întâi nivelul acestuia - dacă este necesar, pompați excesul.

Atenție: Împingerea pistonului înăuntru are riscul de deteriorare a gulerului de etanșare și a suprafeței pistonului - aveți grijă!

12. Înainte de a instala plăcuțe de frână noi, curățați suprafețele de îmbinare ale mecanismului de frână și ghidajelor. Lubrifiați suprafețele de ghidare ale plăcuțelor (vezi rezista. ilustrare) strat subțire de grăsime rezistentă la căldură (de exemplu, pastă Liqui Moly).




13. Introduceți plăcuța de frână exterioară în ghidaj și plăcuța de frână interioară cu indicator de uzură în etrier (vezi ilustrația 5.5)

14. Montați etrierul pe ghidaj, înșurubați șuruburile știfturilor de ghidare, strângeți-le cu forța necesară (30 Nm) și puneți capace de protecție.

15. Instalați clemele arcului etrierului inserându-le capetele în orificii și împingeți-le sub ghidajul pantofului.

16. Apăsați pedala de frână de mai multe ori până când simțiți o mișcare fermă - plăcuțele de frână sunt în contact cu discurile și ocupă o poziție corespunzătoare stării de funcționare.

17. În același mod, înlocuiți plăcuțele de frână de pe roata opusă.

18. Montați roțile, coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roților conform specificațiilor.

19. Verificați nivelul lichidului de frână, corectați dacă este necesar (vezi capitolul 1).

20. Înainte de a începe utilizarea intensivă, lăsați să se obișnuiască puțin plăcuțele de frână, pentru care frânați mașina de mai multe ori de la o viteză de 80 km/h la o viteză de 40 km/h apăsând ușor pedala. Apoi lăsați frâna să se răcească.

Notă: După schimbarea plăcuțelor, încercați să evitați cât mai mult posibil frânarea bruscă timp de aproximativ 200 km.