Atenţie! Echipamentele electronice sunt foarte sensibile la căderile de tensiune din sistemul electric al vehiculului! Dacă tensiunea bateriei scade sub 10 V, sistemele electronice pot funcționa defectuos - monitorizați constant starea și încărcarea bateriei!
Mod de conducere sportiv (SPORT)
La modelele cu configurația corespunzătoare, atunci când modul sport este activat în timpul conducerii, parametrii suspensiei, direcției și răspunsului la accelerația mașinii se modifică din cauza întârzierii momentelor de schimbare a vitezelor AT. Suspensia și direcția devin mai rigide și asigură un contact îmbunătățit cu șoseaua. Motorul este mai sensibil la mișcarea pedalei de accelerație. Pentru a activa/dezactiva acest mod, trebuie să apăsați butonul comutatorului corespunzător de pe secțiunea consolă a tabloului de bord.
Modul de conducere iarna
Modul de conducere de iarnă nu permite o creștere bruscă a turației motorului în timpul accelerației, pornind de la oprire cu alunecarea roților, precum și schimbarea raportului de transmisie în timpul mersului, ceea ce protejează mașina de derapajele bruște. Butonul de activare/dezactivare pentru acest mod se află pe panoul manetei selectorului și este marcat cu simbolul
.
Modul de conducere iarna poate fi activat în pozițiile manetei selectorului de viteze pentru schimbarea automată a treptelor de viteză la pornire - în câmpul de afișare al modului de transmisie selectat (vezi Secțiunea 16) indicatorul corespunzător ar trebui să se aprindă. Modelele echipate cu AT cu Active Select vor porni în treapta a 4-a când este activat modul de iarnă. La modelele echipate cu AT cu CVTronic, raportul de transmisie scade și la pornire. Puteți dezactiva modul de iarnă apăsând din nou același buton sau trecând la modul de control manual.
Când contactul este oprit, acest mod este oprit automat.
Notă: Pentru a preveni deteriorarea unităților de transmisie, modul de conducere iarnă este, de asemenea, dezactivat automat dacă temperatura uleiului de transmisie este prea mare.
Sistem de conducere dinamic interactiv (IOS+)
IDS+ combină senzorii și comenzile sistemului de control al tracțiunii (TS), sistem antiderapant (ESP PlUS) și sisteme de frânare antiblocare (ABS). Acest lucru realizează o dinamică de condus pronunțată, sporind simultan siguranța la condus.
Antiderapant (ESP plus) impotriva alunecarii (TS) sistem
Cu configurația corespunzătoare, sistemul vehiculului controlează viteza de rotație a roților motoare și, atunci când se determină alunecarea a cel puțin una dintre ele, reduce puterea motorului (zgomotul motorului se modifică) și încetinește roata care se învârte. Acest lucru asigură stabilitatea traseului și îmbunătățește proprietățile de tracțiune și de cuplare ale mașinii.
La modelele cu configurația corespunzătoare, sistemul ESP mărește stabilitatea vehiculului în timpul conducerii și oferă, în același timp, controlul automat al forței de tracțiune a unității de putere în toate modurile de funcționare. Dacă există riscul derapajului mașinii la o comandă de la modulul de comandă ESP, puterea dezvoltată de motor se reduce automat, în același timp se eliberează roțile care încep să derape sau se comandă roțile să frâneze la prea mare. o viteză de rotație a acestora, care contracarează derapajul și mărește controlabilitatea vehiculului.
Notă: Sistemul ESP include în totalitate funcțiile sistemului TC.
ESP/TC este activat automat de fiecare dată când contactul este cuplat după ce indicatorul corespunzător de pe tabloul de bord s-a oprit. Când conduceți pe un drum cu tracțiune redusă sau când efectuați manevre bruște, ESP / TC este activat automat, în timp ce indicatorul de tracțiune de pe tabloul de bord este activat în modul intermitent. Funcționarea sistemului este însoțită de o pulsație a pedalei de frână și de zgomot (vibratie) în spațiul de sub capotă.
Atenţie! Amintiți-vă că atunci când ESP / TC funcționează, mașina se mișcă la limita de tracțiune, ceea ce se limitează la pierderea controlului - fiți deosebit de atenți când conduceți mai departe! Aprinderea lămpii în modul continuu în timpul conducerii indică o defecțiune a sistemului.
Dacă este necesar, sistemul poate fi dezactivat utilizând comutatorul corespunzător de pe secțiunea consolă a tabloului de bord.
Sistem de frânare antiblocare (ABS)
Atenţie! ABS-ul îmbunătățește proprietățile de frânare ale mașinii, dar nu poate preveni coliziunile în timpul conducerii neglijente și periculoase, în special pe drumuri alunecoase! Nu permiteți neglijența la conducere, bazându-vă pe sistemele auxiliare ale mașinii - responsabilitatea pentru siguranța traficului revine în întregime șoferului!
ABS previne blocarea prematură a roților controlând continuu viteza roții în timpul frânării prin modularea presiunii lichidului hidraulic în fiecare dintre frâne. Sistemul este format din senzori electronici, pompe electrice și supape solenoide ale sistemului hidraulic de frânare și este controlat de un dispozitiv electronic. Verificarea, reglarea și întreținerea sistemului ABS trebuie efectuate de către specialiști numai într-o stație de service.
Dacă, în timpul frânării, senzorii electronici detectează că una sau mai multe roți sunt aproape de blocarea completă, modulul de comandă activează actuatorul, care, prin modularea presiunii fluidului hidraulic, va menține roțile în pragul blocării lor complete. Pulsațiile suficient de vizibile ale pedalei de frână, zgomotul caracteristic și vibrațiile ușoare în compartimentul motor sunt asociate cu activarea ABS și nu ar trebui să provoace îngrijorare - apăsați în continuare pedala. Mașina rămâne orientabilă atunci când pedala de frână este apăsată complet și, chiar și în cazul frânării de urgență, rămâne posibil să ocolești un obstacol. Funcționarea ABS este însoțită de activarea luminilor de frână în modul intermitent.
De fiecare dată când motorul este pornit, un modul de control special diagnostichează toate dispozitivele incluse în sistemul ABS - în acest caz, se aude un zgomot surd caracteristic și apare o pulsație vizibilă a pedalei de frână. În cazul unei defecțiuni în sistem, modulul de comandă dezactivează ABS - indicatorul corespunzător de pe tabloul de bord se aprinde (vezi Secțiunea 16). Sistemul de frânare de serviciu va continua să funcționeze normal - când pedala este apăsată complet, roțile sunt blocate să se rotească - aveți grijă!
Atenţie! Dacă indicatorul ABS se aprinde după verificarea sistemului sau când motorul este pornit, contactați o stație de service cât mai curând posibil!
Funcționarea ABS se oprește automat când viteza vehiculului este redusă la 5-10 km/h.
Sistem de control al vitezei (Tempostat)
Cu configurația corespunzătoare, butoanele de control ale vitezotatului sunt încorporate în partea de capăt a comutatorului coloanei de direcție din stânga.
Reglare automată a înălțimii de rulare
Pe modelele cu configurația corespunzătoare, această funcție permite, sub diferite sarcini pe puntea din spate a mașinii - inclusiv atunci când funcționează cu o remorcă - să mențină o cantitate practic constantă de garda la sol, menținând în același timp cursa suspensiei din spate și, prin urmare, să îmbunătățească semnificativ performanța de conducere a mașinii. Compensarea se efectuează în timp ce mașina se deplasează pe o porțiune de aproximativ 3 km - în funcție de sarcină și de condițiile de drum, partea din spate a vehiculului este ridicată automat și apoi menținută într-o poziție constantă.
În cazul unei defecțiuni a sistemului, nu încărcați complet mașina. Cu prima ocazie, contactați o stație de service pentru a remedia problema sau înlocuiți amortizoarele suspensiei spate.
Comentariile vizitatorilor