Pornirea motorului de la o sursă de alimentare auxiliară

Utilizarea unei surse de alimentare auxiliare va ajuta la pornirea motorului în caz de urgență, dar atunci cauza bateriei descărcate trebuie identificată și corectată, cele mai tipice sunt:

• a) Efectuarea de încercări repetate fără succes de a porni motorul sau lăsarea dispozitivelor de iluminare aprinse pentru o perioadă lungă de timp cu motorul oprit;
• b) Încălcarea funcționalității funcționării sistemului de taxare (cureaua de transmisie a alternatorului este slăbită sau ruptă, cablurile de conectare sunt deteriorate sau alternatorul în sine este defect).
• c) Funcționare defectuoasă a bateriei în sine (nivelul electrolitului a scăzut sau bateria a expirat).

Doar bateria altui vehicul poate fi folosită ca sursă de alimentare auxiliară.

Atenţie! Pentru pornirea motorului se pot folosi doar baterii de 12 volți!

Când porniți motorul de la o sursă de alimentare externă, trebuie acordată atenție respectării unor precauții speciale:

• a) Asigurați-vă că mașinile NU intră NICIODATĂ în contact unele cu altele;
• b) C. ambele baterii scoate capacele (cu performanțe adecvate) și acoperiți orificiile de ventilație cu cârpe, - nu permiteți fumatul sau folosirea flăcărilor deschise în apropierea bateriilor;
• c) Înainte de a conecta bateria auxiliară, asigurați-vă că contactul la ambele vehicule este oprit;
• d) Asigurați-vă că toți consumatorii de energie electrică (dispozitive de iluminat si incalzire, stergatoare de parbriz etc.) au fost de asemenea oprite;
• e) Utilizați numai fire de pornire cu secțiune transversală suficientă (minim 16 mm² pentru modelele pe benzină, pentru motoarele diesel - 25 mm²) cu cleme terminale izolate;

• f) Puneți mănuși și ochelari de protecție, asigurați-vă că electrolitul nu ajunge pe piele, haine sau vopsea;
• d) Terminalele trebuie conectate strict într-o anumită ordine (vezi ilustrația 13);

Atenție: Nu conectați cablul la polul negativ al unei baterii descărcate! punct de conectare «mase» trebuie tinut cat mai departe de baterie!

• h) Asigurați-vă că cablurile de conectare nu intră în contact cu componentele în mișcare (rotor ventilator, curele de transmisie etc.) în compartimentele motoare ale ambelor vehicule;
• i) Asigurați-vă că transmisia este în punctul neutru (RKPP), sau transferat pe post «R» (AT);
• j) Porniți motorul vehiculului care pornește baterie și lăsați-l să funcționeze câteva minute, apoi setați turația motorului la o viteză constantă de aproximativ 2000 pe minut.

Urmați procedura standard de pornire a motorului. Lăsați motorul pornit la ralanti timp de aproximativ 3 minute. Aprindeți farurile, dezghețatorul spate și ventilatorul încălzitorului, apoi deconectați firele în ordinea inversă conexiunii lor.

Notă: Consumatorii de energie auxiliară sunt porniți pentru a preveni supratensiunile în momentul deconectării cablajului. La sfârșitul procedurii, opriți consumatorii electrici inutile.

Atenţie! Nu lăsați bornele de încărcare pozitivă să intre în contact cu bornele de încărcare negativă sau cu caroseria vehiculului!