Generator — verificați fără a-l scoate din mașină

Cometariu. Dacă lampa de avertizare a bateriei de pe tabloul de bord nu se aprinde atunci când contactul este cuplat, cel mai probabil există un circuit întrerupt de la panoul de instrumente la alternator (cm. «Verificarea si repararea circuitelor electrice») sau periile releului regulatorului sunt uzate mai mult decât valoarea admisă (cm. «Regulator de tensiune și ansamblu perie - înlocuire»).

Pentru a efectua lucrarea, veți avea nevoie de un multimetru și un stetoscop tehnic.

Lucrăm cu un asistent.

Secvența de execuție

1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. «Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparații»).

2. Pornim motorul. Dacă lampa de control a încărcării bateriei este aprinsă pe tabloul de bord, verificați tensiunea curelei de transmisie a alternatorului (cm. «Curea de transmisie a accesoriilor - verificarea stării și înlocuirea»).

Recomandare. Tensiunea slabă a curelei de antrenare a alternatorului duce la alunecarea acesteia de-a lungul scripetelor, ceea ce nu permite generatorului să dezvolte puterea necesară și duce la uzura rapidă a curelei. Indirect, alunecarea curelei poate fi determinată de strălucirea slabă a farurilor pe timp de noapte și de sunetul din partea din față a mașinii atunci când viteza arborelui cotit crește.

3. Încălziți motorul la temperatura de funcționare.

4. Pornim toți consumatorii puternici de energie electrică (lunetă încălzită, viteza maximă a ventilatorului aparatului de aer condiționat, faruri cu faza lungă etc).

Cometariu. Efectuăm operațiuni ulterioare cu un asistent.

5. Apăsând pedala de accelerație, menținem turația arborelui cotit al motorului între 3000-3500 min^-1 și controlăm funcționarea motorului folosind turometrul.

6. Măsurăm tensiunea la bornele bateriei cu un voltmetru. Dacă generatorul funcționează, voltmetrul ar trebui să arate o tensiune de cel puțin 13 V.

Cometariu. Dacă tensiunea este mai mică de 13 V, contactele firului de la generator la baterie s-ar putea să se fi oxidat, regulatorul de tensiune este defect, periile sunt uleioase sau uzate sau generatorul în sine este defect.

7. Oprim toți consumatorii de energie electrică, în timp ce voltmetrul ar trebui să arate o tensiune nu mai mare de 14,7 V.

Cometariu. Dacă tensiunea este mai mare de 14,7 V, regulatorul de tensiune este cel mai probabil defect.

8. Cu un stetoscop, evaluăm starea lagărelor generatorului prin zgomot. Un zumzet puternic indică uzura rulmentului sau rulmenților (cel mai adesea rulmentul din față se defectează).