Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparații

Înainte de a efectua întreținerea și repararea mașinii, trebuie efectuate mai multe operațiuni pregătitoare. Operațiunile pregătitoare sunt simple, dar siguranța dumneavoastră, timpul alocat reparațiilor și întreținerii, precum și calitatea lucrărilor depind de acestea.

1. Spălătorie auto. Dacă este posibil, este indicat să spălați exteriorul mașinii înainte de lucru. Mai mult, dacă lucrarea urmează să fie făcută în compartimentul motor, este necesar să-l spălați și pe acesta, iar în cazul reparației suspensiei, spălați mașina de jos.

Avertizare! La spălarea compartimentului motorului, apa nu trebuie să pătrundă pe plăcuțe, senzori și dispozitive de acționare ale sistemului de injecție de combustibil, precum și pe generator și demaror.

În orice caz, spălarea compartimentului motor trebuie efectuată cu deconectarea obligatorie a firului de la borna negativă a bateriei.

După spălare, piesele și ansamblurile de mai sus trebuie să fie bine uscate prin suflare cu un jet de aer comprimat.

Această operațiune se realizează cel mai bine pe o spălătorie auto neautomată. Aici, mașina va fi spălată manual, după ce a tratat în prealabil suprafața exterioară a caroseriei și compartimentul motor cu detergenți speciali, îndepărtați murdăria de pe pasajele roților și de pe fundul caroseriei cu un jet de apă de înaltă presiune, urmat de uscare.

2. Instalarea vehiculului.

A) instalarea mașinii pe o platformă orizontală plană. Poate fi un garaj cu podea de beton sau altă suprafață solidă și uniformă, o suprafață tare orizontală interioară sau exterioară (asfalt, beton, parchet). O suprafață tare și uniformă permite, dacă este necesar, să ridicați orice parte a mașinii pe un cric și să o instalați în siguranță pe un suport (vezi punctul 3 de mai jos).


Pentru a efectua lucrări fără a atârna roțile, este suficient:

• opriți contactul;
• pentru a repara mașina de mișcarea spontană cu frâna de parcare. În cazul unei defecțiuni a frânei de parcare, precum și înainte de a repara sistemul de frânare, utilizați cale de roată pentru a repara vehiculul.

Avertizare!

• Lăsați treapta cuplată numai dacă nu trebuie să porniți motorul sau să rotiți arborele cotit în timpul funcționării. În orice caz, înainte de a porni motorul, apăsând până la oprire pedala de ambreiaj, asigurați-vă că schimbătorul de viteze este în poziția neutră.
• Nu lăsați cheia de contact în habitaclu, deoarece sistemul de siguranță este instalat în mașină (semnalizare) poate trece spontan în modul armat și poate bloca încuietorile ușilor. Dacă este necesar să lăsați cheia în contact în timpul funcționării, mai întâi coborâți geamul uneia dintre uși.

b) instalarea unei mașini pe un șanț de vizualizare sau un pasaj superior. Dacă unele operațiuni de reparații trebuie efectuate de sub vehicul, atunci în multe cazuri locul ideal pentru a lucra (disponibil pentru proprietarul unei mașini private) va fi un garaj cu șanț de vizionare. Înainte de a intra într-un astfel de garaj, șanțul trebuie acoperit cu scuturi din lemn sau oțel care pot susține mașina. Restul recomandărilor sunt aceleași ca la instalarea mașinii pe o platformă orizontală plată (Vezi deasupra).


Unele cooperative de garaje au un pasaj suprateran de reparații sudat din structuri metalice pe teritoriul lor. De obicei, este imposibil să instalați un cric sau să stați sub o mașină pe un astfel de pasaj fără o pardoseală specială din scânduri. Este mai bine să intri pe pasaj sub controlul unui asistent.

V) parcarea vehiculului pe o pantă sau pe teren denivelat. Necesitatea acestui lucru poate apărea atunci când o defecțiune a mașinii trebuie remediată pe drum și nu există nicio modalitate de a găsi un loc mai potrivit pentru reparație (vezi p. 2, a și 2, b). Nu reparați vehiculul pe iarbă, pietriș, sol nisipos și pietre (de exemplu, este foarte greu să găsești o nucă care a căzut în iarba groasă). Este mai bine să încercați să tractați sau să rulați mașina în alt loc. De asemenea, trebuie evitat pământul afânat, mai ales dacă trebuie să folosiți un cric și suporturi. Dacă oprirea forțată a avut loc pe o pantă, atunci este mai bine să încercați să rostogoliți mașina în jos pe pantă, altfel este necesar să puneți cale de roți sub roți, iar din partea laterală a pantei este recomandabil să puneți mai multe dintre ele. sub diferite roți. În rest, ar trebui să urmați aceleași recomandări ca atunci când instalați mașina pe o zonă plană (Vezi deasupra).

3. Atârnarea mașinii pe un cric și suporturi. Această operațiune trebuie efectuată pe o suprafață plană, dură. Când se lucrează pe teren moale sau neuniform, sub cric și sub toate suporturile trebuie să se așeze o pardoseală solidă de cel puțin 30x30 cm.O scândură groasă este potrivită pentru realizarea pardoselilor.

Avertizare!

• Cricul rulant poate fi folosit numai pe o bază solidă, în timp ce rolele cricului trebuie să rămână mobile.
• Ridicarea cu cric a unei mașini pe o pantă este permisă numai pentru a înlocui o roată defecte, cu condiția ca mașina să fie fixată în siguranță împotriva mișcării spontane.
• Debarcați pasagerii înainte de a ridica mașina cu cricul. Nu intrați într-un vehicul care se află pe un cric și nu încărcați sau descărcați.
• Înainte de a repara un vehicul cu o roată suspendată (sau roți) sub elementele de putere ale corpului, asigurați-vă că instalați suporturi fiabile.
• Trebuie avut în vedere că, pe vreme caldă, asfaltul încălzit la soare devine moale, este presat de suporturile suporturilor și de baza cricului, ca urmare, mașina instalată pe acestea poate cădea.

Pentru a ridica mașina pe un cric, trebuie să:

• urmați toate recomandările de la paragraful 2 (Vezi deasupra);
• instalați cale de roată sub roată situată în diagonală pe partea opusă a mașinii față de roata care urmează să fie agățată;
• instalați un muf standard sub prag; locurile speciale sunt marcate prin adâncituri pe marginea inferioară a pragului;

Cometariu. La modelul Astra, pentru a instala cricul, trebuie mai întâi să scoateți ștecherul de pe ornamentul pragului.

Acest lucru nu este necesar pe Zafira.

• prin rotirea mânerului cricului, ridicați mașina (pentru multe lucrări, este suficient ca roata să se desprindă de pe suprafața bazei).
• instalați sub elementele de putere ale corpului (prag, element lateral sau traversă de corp) stand. Rotiți mânerul cricului, coborâți mașina pe suport.

În mod similar, puteți agăța restul roților mașinii.

4. Curățarea îmbinărilor filetate. În timpul funcționării pe termen lung a vehiculului, conexiunile filetate din cauza coroziunii, de regulă, «ia-i pe plac» și acoperit cu rugină. Acest lucru este valabil mai ales pentru piesele de suspensie, transmisie, elementele externe ale sistemului de frânare și direcție. Prin urmare, înainte de reparație, toate conexiunile filetate și de fixare demontate trebuie curățate cu o perie metalică și tratate cu un lubrifiant penetrant într-un pachet de aerosoli (cm. «Materiale operaționale și de reparații») sau, în cazuri extreme, umeziți cu kerosen. Este mai bine dacă o astfel de muncă este făcută în avans (în câteva ore sau zile), pentru a permite grăsimii să pătrundă în rost.

5. Deconectarea bateriei de la rețeaua electrică a mașinii.

Necesitatea unei astfel de operațiuni poate apărea:

• la repararea echipamentului electric, care este alimentat constant atât când contactul este pornit, cât și când contactul este oprit (alternator, demaror, blocare contact, sistem de management al motorului etc.);
• la efectuarea oricărei reparații, dacă există o probabilitate mare de scurtcircuit în circuitul electric;
• când parcați mașina pentru o perioadă lungă de timp (de exemplu iarna);
• când bateria se descarcă rapid în timp ce mașina este parcată din cauza unei scurgeri mari de curent prin circuitele electrice (înainte de depanare);
• la întreținerea bateriei și în alte cazuri.

Avertizare!

• Deconectați bateria numai atunci când este necesar, deoarece acest lucru va șterge codurile de eroare și toate setările generate de sistemul de management al motorului din memoria computerului (ceea ce va face dificilă verificarea acestui sistem folosind echipamente de diagnosticare la stația de service).
• Când scoateți bateria, deconectați întotdeauna mai întâi cablul negativ, iar când conectați bateria, conectați mai întâi cablul pozitiv.
• Nu deconectați niciodată bateria în timp ce motorul funcționează. Picurile de tensiune care rezultă din aceasta vor deteriora echipamentul electronic.
• Dacă mașina este echipată cu sistem de securitate și închidere centralizată, nu lăsați niciodată cheia de contact în mașină atunci când deconectați bateria. În unele sisteme de securitate, blocarea spontană a încuietorilor ușilor mașinii este posibilă atunci când bateria este conectată.

Pentru a deconecta bateria de la rețeaua electrică a mașinii, este suficient:

• opriți contactul;
• pliați în jos capacul termoizolant;
• utilizați o cheie de 10 mm pentru a slăbi piulița care fixează borna firului de pe borna negativă a bateriei;

• deconectați borna negativă a bateriei și mutați-o în lateral, astfel încât să nu atingă borna.

Conectați borna firului la borna negativă a bateriei în ordine inversă.

Avertizare! Înainte de a conecta bateria, asigurați-vă că contactul este oprit.

6. Protectia caroseriei autoturismului. La efectuarea lucrărilor în compartimentul motorului, suprafețele vopsite ale aripilor față și ale barei de protecție sunt foarte des deteriorate. Pentru a evita acest lucru, este mai bine să acoperiți aripile și partea din față a mașinii cu pelerine speciale (vândute la magazinele de piese auto).

Avertizare! Când efectuați orice operațiune în compartimentul motor cu motorul pornit, aveți grijă: ventilatorul electric al sistemului de răcire se poate porni în orice moment și poate provoca vătămări.