Avertizare! Înainte de a efectua operația, asigurați-vă că citiți secțiunea «Măsuri de siguranță pentru întreținerea și repararea sistemului de management al motorului».
Cometariu. Ansamblul clapetei de accelerație poate fi îndepărtat fără a goli lichidul de răcire. Acest lucru va necesita două șuruburi M10 ca dopuri. Începeți lucrul numai după ce motorul s-a răcit la o temperatură de cel mult 40°C din cauza probabilității de a vă arde.
Recomandare. Este mai bine să înlocuiți garnitura cu una nouă, chiar dacă nu are daune vizibile, deoarece după reinstalarea ansamblului de accelerație, aceasta nu va asigura etanșarea corespunzătoare a îmbinării.
Secvență de execuție pe un motor 1.6 DOHC (ansamblu electronic de accelerație)
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. «Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparații»).
2. După ce am deșurubat dopul vasului de expansiune, eliberăm excesul de presiune din sistemul de răcire a motorului.
3. Deconectați blocul cablajului de la senzorul de temperatură al aerului care intră în cilindri (cm. «Senzorul de temperatură al aerului care intră în cilindrii motoarelor 1.4 și 1.6 DOHC - verificare și înlocuire»).
4. Scoatem tubul supapei de purjare a adsorbantului dintr-un...
...și un al doilea suport pe orificiul de admisie a aerului.
5. Slăbiți clema cu cleștele și deconectați furtunul sistemului de ventilație a carterului.
6. Deconectați admisia de aer de la filtrul de aer (cm. «Filtru de aer - demontare și instalare»).
7. Folosind o cheie tubulară de 7 mm, slăbiți clema care fixează conducta de admisie a aerului de ansamblul clapetei de accelerație.
8. Scoateţi conducta de admisie a aerului.
9. Folosind un clește, slăbiți clema furtunului pentru alimentarea cu lichid de răcire la ansamblul clapetei de accelerație și mișcați ușor clema de-a lungul furtunului.
10. Deconectați furtunul și înșurubați șurubul M10 în el pentru a preveni scurgerea lichidului de răcire.
11. În același mod, deconectați și opriți furtunul de evacuare a lichidului de răcire.
12. Deconectați furtunul de alimentare cu gaz al carterului de spațiul clapetei de accelerație.
13. Deconectați tubul supapei de purjare a adsorbtorului.
14. Folosind o șurubelniță cu crestat, scoateți elementul de reținere al blocului cablajului ansamblului clapetei de accelerație și scoateți-l.
15. Deconectați blocul cablajului de la ansamblul clapetei de accelerație.
16. Folosind cheia TORX E10, deșurubați cele patru șuruburi care fixează ansamblul clapetei de accelerație pe receptor.
17. Scoateți ansamblul clapetei de accelerație ridicându-l în sus.
18. Scoateți garnitura. Acesta trebuie înlocuit în timpul asamblarii.
19. Instalăm piesele în ordine inversă. Verificați nivelul și adăugați lichid de răcire dacă este necesar (cm. «Verificarea nivelului lichidului de răcire»).
Secvență de execuție pe un motor 1.8 DOHC (Ansamblul clapetei de accelerație cu clapetă de accelerație acționată prin cablu)
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. «Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparații»).
2. După ce am deșurubat dopul vasului de expansiune, eliberăm excesul de presiune din sistemul de răcire a motorului.
3. Apăsați zăvorul și deconectați blocul cablajului de la senzorul de debit de aer de masă (cm. «Senzor debit de aer al motorului 1.8 DOHC - Verificați și înlocuiți»).
4. Îndepărtăm cablajul și tubul supapei de purjare a recipientului dintr-un...
...și un al doilea suport pe orificiul de admisie a aerului.
5. Deconectați admisia de aer de la filtrul de aer (cm. «Filtru de aer - demontare și instalare»),
6. Folosind o cheie tubulară de 7 mm, slăbiți clema care fixează conducta de admisie a aerului de ansamblul clapetei de accelerație și scoateți conducta.
7. Rotiți ușor maneta de acţionare a clapetei de accelerație spre dreapta pentru a slăbi tensiunea cablului și fixați-l (de exemplu, șurubelniță sau hexagon).
8. Folosiți o șurubelniță cu fantă pentru a deplasa dispozitivul de fixare a cablului accelerației în direcția indicată de săgeată.
9. Deconectați cablul.
10. Folosind o șurubelniță cu fantă, scoateți suportul de blocare al cablului de transmisie al controlului de croazieră (dacă este instalat).
11. Deconectați cablul.
12. Apăsăm pe zăvoarele laterale ale ghidajului cablului sistemului de control al vitezei de croazieră...
... și scoateți cablul din suportul de pe corpul clapetei.
13. Scoateți cablul de accelerație din suport.
14. Cu ajutorul cleștilor, slăbim clema de furtun pentru alimentarea cu gaze de carter în spațiul din fața supapei de accelerație și deplasăm ușor clema de-a lungul furtunului.
15. Deconectați furtunul trăgându-l de pe fiting.
16. În mod similar, slăbiți clema și deconectați furtunul pentru alimentarea cu gaze de carter în spațiul clapetei de accelerație.
17. Deconectați tubul supapei de purjare a adsorbtorului.
18. Deconectam două furtunuri ale sistemului de răcire și înșurubam șuruburi M10 în ele pentru a preveni scurgerea lichidului de răcire.
19. Apăsați clema blocului cablajului ansamblului clapetei și deconectați blocul de la ansamblul clapetei.
20. Folosind cheia TORX E10, deșurubam cele patru șuruburi care fixează ansamblul clapetei de accelerație de receptor.
21. Scoateți ansamblul clapetei de accelerație ridicându-l în sus.
22. La asamblare, înlocuim garnitura ansamblului clapetei de accelerație.
Instalăm piesele în ordine inversă. Verificați nivelul și adăugați lichid de răcire dacă este necesar (cm. «Verificarea nivelului lichidului de răcire»).
Comentariile vizitatorilor